VW Polo sedan: srdečné pozdravy z Ruska

Volkswagen konečně představil očekávané Polo sedan. Méně očekávané je již to, že půjde zřejmě jen o ruskou specialitu.

Již před nějakým tým pátkem se nás začaly hrnout nejprve neoficiální a později i oficiální informace a ilustrace připravované nové karosářské varianty současného Volkswagenu Polo, sedanu. Automobilka nám nyní konečně nabídla podrobnější informace a především oficiální fotografie sériové podoby vozu, a tak vám o něm konečně můžeme říci více.

V prvé řadě je třeba říci, že Polo sedan bylo odhaleno včera v Moskvě a to dokonce před dvěma stovkami VIP zákazníků značky. Zdá se to být banální infomací, ale říká více, než se na první pohled zdá. Volkwagen totiž tvrdí, že Polo sedan je prvním vozem značky, který byl vyvinut s ohledem na specifika ruského trhu a je pro použítí před i za Uralem odladěn jak z hlediska tamních klimatických podmínek, tak i podoby místních silnic. Navíc se v Rusku, konkrétně v továrně VW v Kaluze, bude i vyrábět.

Jeho vzhled posuďte nakonec sami, ale troufnu si říci, že před nelehkým úkolem, tedy přetvořením subkompaktního hatchbacku v sedan, obstáli u VW velmi dobře, ne-li rovnou výborně. Záď se nezdá být nikterak násilně naroubovaná a vůz působí lehkým a kompaktním dojmem.

Vůz bude ruskému lidu nabízen jen s jediným motorem, a to atmosférickou benzinovou 1,6 o výkonu 105 koní. O přenos výkonu na kola přední nárpavy se budou starat dvě převodovky - buď pětistupňový „manuál”, nebo šestistupňový Tiptronic.

Interiér vozu nám Volkswagen neukázal, ale větší odlišnosti oproti „krátkému” Polu očekávat nelze. Známe tak pouze názvy výbav Trendline, Comfortline a Highline s tím, že už ta nejnižší bude obsahovat dvojici airbagů, opěrky hlavy (?) tříbodové pásy pro všechny pasážéry (nerad bych se opakoval, ale i to je podivná přednost). Prostřední přidá i ABS a ta nejvyšší pak  bude standardně obsahovat třeba boční airbagy nebo ESP.

Žádné technické detaily ani další specifikace automobilka nezveřejnila, víme však, co budou zahrnovat úpravy pro ruský trh. Podle oficiální zprávy jde o odolnější lak a chromované prvky, které mají být s to odolat i agresivnějším přípravkům, jimiž jsou ošetřovány silnice, a pochopitelně i robustnější podvozek schopný odolat pro změnu bídným silnicím (proč jen takový nelze pořídit i u nás...). Přiizpůsoben kvalitám ruského benzinu je pak i motor.

Další informace Volkswagen pouze naznačil - vůz má stát v přepočtu něco málo přes 10 tisíc Eur a na trhu se má objevit ještě letos. Zda půjde opravdu o ryze ruskou záležitost, nebo se Pola sedan v trochu jiné konfiguraci a se širší nabídkou motorů dočkáme i u nás, to zatím nevíme.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Volkswagen Polo sedan pro modelový rok 2011 v ruském provedení
Volkswagen Golf 1.9
Rok výroby: 2009
Stav: 156 322 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Golf 0
Rok výroby: 2009
Stav: 164 424 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

8.  12.  2016 | Radek Pecák | 47 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků