Snažia sa veľmi, ale furt tam vidím Sd.KFz.251
Tvary VW bez nápadu, nudné, fádní, hnusně hranaté a jednoduché. Učte se od Francouzů, Korejců a Japonců - ty dělají pěkná auta !
Proc se ma uspesny ucit od neuspesnych?
Tohle je tak jednoduchá otázka, že, počítám, na ni ani nikdo raději neodpoví. :-D
U Passatu sedan chybí český patent na otevírání 5. dveří, jako má Superb. Do Passatu sedanu nenaložíte objemnější předměty, jako do Oktávky nebo Superbu.
Nesmysl, otevirani patych dveri jako ma Superb je jenom zbytecna radobyvychytavka. Do sedanu nikdy nic nalozit stejne nejde proste proto, ze nejvice limitujicim rozmerem neni dira do kufru, ale jeho mala vyska. A ostatne vetsina prodanych Passatu budou zase kombiky, takze uplne bez problemu.
Mám rád německou kvalitu,vzhled který nestárne, reprezentuje a má dobrou pověst, jsem na to léta zvyklej.Chválím a divím se , proč se někdo pořád ptá a řeší, že to dělaj tak jak to dělaj.Vždyť jsou tu jiné automobilky, ty to dělaj nestrohé, nefádní, dělaj to jinak, přesně tak jak místní kritici chtěj, tak si to mohou koupit a ne si zde honit ego nad něčím, co se jim nelibí a jen vzdychaj proč to někdo kupuje.No kupuje no...a ještě si rád připlatí a tak to má bejt.Premijovej mynstrým se to menuje hošci.:-P
Takze trochu zmenime svetla a pokrivime jinak plechy, ano pridame neco nove techniky a hura na svete je sesta generace, ALE u jinych automobilek se tomu rika facelift....To auto neni osklive, skoro bych rekl ze i hezke, ale i tak nechapu ze se tak prodava. Je to jenom VW a za to jak se jim podarilo vytvorit auru spolehlivosti, smekam vuci VW klobouk. Nicmene osobne VW si nikdy nekoupim a povazuji tuto spolecnost za nejhorsi automobilku sveta. Proc?Za hruznou unifikaci, nudnost, strohost a sedost, ....dokonalost. Me to ale nestaci, ja chci vic!Tedy vlastne min!!!!!
I toto je jenom facelift, stale to ma interni znaceni jako B6. Takze i u VW to nazyvaji tak, jako jinde.A ze jsem tak smely, ktery koncern neunifikuje?
Samozrejme vsechni mas pravdu, akorat ten VW je nejak nejefektivnejsi a nejuspesnejsi....Tak povznasim drink na ty mene uspesne!!!!
Beton? Cihly? To je na testovani motoru v zatezi?
... no přece svačinu.
pridavna nadrz :-D
A bude v priplatkovy vybave? :)
Podľa siluety a hlavne podľa tvaru okna zadných dverí vidieť, že zmenené budú asi len svetlá v štýle posledných noviniek (Polo, Golf, Touran a pod.). Interiér tiež asi zostane ten istý - zmení sa asi len tvar a ovládanie multifunkčného displeja. Ale už počujem inžinierov od VW, že je to prakticky nový model, že 70 % súčiastok je prepracovaných, ako vzrástla tuhosť karosérie a že posúva kvalitu v tejto triede zas o kus dopredu a ďalšie marketingové kecy.
Ako som uz viac krat povedal.. dalsi bezduchy VW, ktory vyzera rovnako ako vsetky ostatne.. ale tento je trosku dlhsi ako take polo.. Je velka skoda ze sa VW chysta 'pristrihnut' kridla takej skodovke napr., pretoze v poslednej dobe Skodovka vyzerala ludskejsie, a subjektivne krajsie auta.. Takemu SuperBu som nevedel zo zaciatku prist na chut, ale jeho dizajn je rozhodne krajsi, vznesenejsi, ako tohto plechu na kolesach..
Možná to je bezduchý design, ale nejde mi na rozum, proč to všichni konkurenti pajcují jak vzteklí. A proč to ti lidi kupují (samozřejmě kromě tebe). Např. přístrojovou desku od vašeho krajana už opajcovali výrobci všech možých aut až po jaguára. Sakra proč to dělají, když je to tak bezduché. Zkus používat trochu více šedé kůry mozkové.
a hlavne k te bezduchosti... jak vidno, je to presne to, co zakaznici chteji. prodeje VW rostou, passat, golf, polo... se v ramci svych segmentu drzi vzdy na nejvyssich mistech.tudiz je otazkou, proc by meli menit neco, co dobre funguje. k cemu design, co okouzli, ale nikdo si jej nekoupi, protoze zbytek stoji za starou backoru apod.
Ukamenujte ma... Pozrite sa.. je fakt ze VW Passaty su vacsinou firemne auta. Firmam je jedno na akych autach ich manazeri jazdia, Oktavka im je proste lacna, BMW napr zas drahe.. (ok, nerozpravam teraz o manazeroch Penty, J&T a podobnych..). Passat na slovensku nevidno skoro nikde ako rodinne auto napriklad, nedajboze na tom vidiet niekoho slobodneho. Sharan je ina zalezitost, uzitkove auto, pripadne rodinne -> tych tu zopar vidno. Pola? tie kupuju vacsinou dochodci ktorym je to jedno, alebo babenky do mesta, ktorym je to tiez jedno (babenky su do aut vo vseobecnosti vypatlane, cest vinimkam...). A suhlasim s prispevkami podomnou, toto je facelift. Tak ci onak, sorry, pre mna je to chladne auto bez emocii, nemozem si pomoct. Je to ale moj subjektivny nazor. Zas ale niesom sam kto si to mysli.
Taky mi není jasný proč si ho lidi nekupujou jako rodinný auto ale klidně daj stejný peníze za oktávku. Asi nějaká česká úchylka.
je uplne jedno kdo co kupuje, duelzite je, ze se to prodava. Firmy to kupuji mozna prave proto, ze design je konzervativni. Takze dle tve teorie by mel VW prijist s odvaznym designem ala Afla, prodat na 3miliony aut ale 300tisic, nebyt v zisku, ale ve ztrate a to proto, ze je to tak lepsi?Ja mel vzdy za to, ze firmy se zakladaji, aby prinesly zisky a v tom je proste VW dobry. Pokud to umi pres prodej do fleetu nebo mezi lidi, tak je to naprosto jedno. Ono uprimne ve francii jde znacna cast produkce FR aut taky do statnich sluzeb a do firem, stejne tak italska auta v Italii. Ten jev je v domaich zemich velmi podobny.Urcite nejste sam kdo si co mysli, akorat fakta mluvi jinak. Ano VW je unifikovany (ale to je kazda automobilka), je konzervativni (ale takovych zakazniku je drtiva vetsina). Ale zase je realtivne kvalitni, ma pouzitelne technologie, ktere konkurence do znacne miry nemiva a umi to prodat. Takze v cem je ta automoiblka spatna? Ze se nekomu nelibi jejich produkce?
Ale vies co, zamyslel som sa este raz. okrem toho co som napisal vyssie mi VW vadi asi preto ze mam prirodzeny odpor ku Gigantom, nemam rad mainstreamove veci, auta.. Zober si ze by na svete boli len kvalitne dokonale auta v style VW. Tento svet by bol nudny, neexistoval by pojem "sexi" auto, pekne auto, auto za ktorym otocis hlavu. Exotika robi tieto sede cesty zaujimavejsimi.. to VW nerobi :S ..
jinak k tem prodejum passatu, dalo to praci, ale pomer firemni:osobni je v CR u tohoto modelu za letosni rok cca 1:8. Tedy na 8 sourkomne koupienych je jedno firemni.
Mas to obracene, Na 8 firemnich je 1 soukrome.
zbozne prani, staci zkouknout na sda ;)
A ktery koncern splnuje tu "malost" negigantu? Vzdyt samostatni jsou dnes jenom specializovani vyrobci, jinak vse je soucasti nejakeho koncernu. Lisi se jen tim, ze jeden dela 5 milionu aut rocne a druhy 2 miliony aut.VW ma taky v portfoliu treba Lambo - je to malo sexi? Co Bugatti? malo sexi? to mi osobne prijde jako nudnejsi designersky koncern takove BMW ci Daimler. U nich nevidim nic zajimaveho. Ci takovy PSA to je nuda desna, Honda pro mne to same, u Toyoty ze bych videl neco uzasneho, to taky ne.Z bezne produkce jediny kdo ma neco designersky zajimave je asi Fiat, jinak at koukam nparavo ci nalevo, tak nikde nic. Ale to je subjektivni.
Keby som mal v zasade priamo odpovedat, tak ano, mne sa nepaci ich produkcia, prave ta ich konzervativnost. Technicku vyspelost a kvalitu (celkovo) im neberiem a nespochybnujem ju.
no skodovka okrem superba pekne auto ani nema /myslim tym superb combi/ :-DUrcite vec vkusu, ale so zaverecnym hodnotenim bude lepsie pockat kym auto bude k videniu ´live´
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.