Volvo V60 Hybrid: nové info a snímky (+ video)

Hvězdou stánku Volvo na autosalonu v Ženevě se stane předprodukční verze diesel elektrického „plug-in“ hybridu.

Kombinace elektromotoru a vznětového motoru pouze v podobě generátoru elektrické energie, to je snem snad každého ekologa zmámeného papírovými hodnotami emisí CO2. A doba je v tomto neúprosná, těšme se tedy na ženevskou premiéru sériové výrobě již blízkého modelu Volvo V60 Plug-in Hybrid, jenž se tomuto ideálu blíží. Novinka ze Švédska nabídne vznětový pětiválec s přeplňováním, výkonem 215 koní (158 kW) a točivým momentem 440 Nm, který je však určen především pro potřeby generátoru elektrické energie. Ta je uchovávána v li-ionových akumulátorech 12 kWh a skrze elektromotor vestavěný v zadní nápravě ERAD (Electric Rear Axle Drive) nabízí výkon 70 koní (51 kW) a točivý moment 200 Nm.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

V této konfiguraci má Volvo V60 Plug-in Hybrid umožnit jízdu až 50 km na čistě elektrický pohon a dosáhnout průměrné spotřeby nafty v kombinovaném provozu ve výši pouze 1,9 l/100 km, zatímco emise CO2 dosáhnou hladiny 49 g/km. Řidič má k dispozici trojici základních jízdních režimů volených skrze palubní soustavu. Stupeň Pure je zaměřen na nízkou spotřebu a v maximální možné využívá elektřiny z akumulátorů, Hybrid je „zlatou střední cestou“ mezi potěšením z jízdy a nízké zátěži životního prostředí a Power nabídne maximum toho, co lze z pohonné soustavy Volvo vydolovat. Elektromotor i pětiválcový „turbodiesel“ společným úsilím prý rozjedou tento kombík z klidu na 100 km/h za 6,9 s.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Přední kola pohání jednotka 2,4D a ta zadní elektromotor, což lze chápat jako specifickou verzi pohonu všech kol, jenž je ale k mání pouze v určitých režimech. Ba co víc, akumulátory lze dobíjet z elektrické sítě. Běžné zásuvce 230 V/6A trvá plné nabití baterie 7,5 hodiny a rychlonabíječce 230 V/16V jen hodiny 3. Na první pohled vypadá tento prototyp prakticky stejně jako standardní Volvo V60. Všimneme si však specifického odstínu laku, víčka pro dobíjecí zástrčku v levém předním blatníku nebo pneumatik Pirelli se sníženým valivým odporem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Interiér je zdoben novým přístrojovým štítem, speciálním koženým čalouněním Elmo a palubní soustavou umožňující zobrazovat a ovládat celý pohonný systém. Ačkoli v Ženevě ještě uvidíme prototyp, sériové provedení se od něj již příliš lišit nemá a do běžného provozu se vydá již během příštího roku. 



Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Sériové provedení modelu Volvo V60 Plug-in Hybrid na silnice vyjede již příští rok

 

 

Volvo XC90 2.4
Rok výroby: 2009
Stav: 168 890 km
Cena: 289 000 Kč
Volvo V50 1.56
Rok výroby: 2011
Stav: 180 115 km
Cena: 155 000 Kč
Volvo S60 1.984
Rok výroby: 2012
Stav: 181 310 km
Cena: 249 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků