Volvo se chystá na autonomní řízení. Interiéry soustředí na pasažéry

Zatímco konkurenční automobilky se stále snaží konstruovat interiéry svých vozů kolem řidiče, Volvo činí nejdůležitějšími všechny pasažéry na palubě. Po uvedení vozů s autonomním řízením tak bude ve výhodě — tedy alespoň to tvrdí šéfové designu švédské značky.

Zejména tradičně konzervativní BMW své palubní desky stále lehce natáčí k řidiči. Tento prvek činí vnitřek vozu útulnějším. Právě v tom, jak se konkurence snaží o navození řidičské, až sportovní atmosféry, vidí ve Švédsku svou výhodu. „Jelikož nejsme značkou, která se soustředí hlavně na výkon a sportovní vlastnosti, strávili jsme více času vývojem interiérů, které jsou skutečně komfortní pro všechny pasažéry,“ vysvětluje Thomas Ingenlath, šéfdesignér Volva, v rozhovoru pro britský Autocar.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Tento přístup lze vidět například na modelu S90 Excellence. Vůz speciálně navržený pro čínský trh je pouze třímístný a orientuje se na cestujícího na zadním sedadle vpravo. „U tohoto modelu jsme si vyzkoušeli, co dokážeme udělat s interiérem tříprostorového automobilu,“ říká Ingenlath.

Zajímavosti | Volvo

Nová služba Volva: Natankují a umyjí vám auto. Klíčky nepotřebují

Při vývoji interiérů se Volvo opírá o svá tři designová centra, z nichž každé je na jiném kontinentu. Na každém trhu se totiž na interiéry nahlíží jinak „Naše studio v Kalifornii se zaměřuje na palubní elektroniku, Čína je více o zadních pasažérech a luxusu. Evropa je speciální, zde se stále hledí na řidiče,“ říká ve stejném rozhovoru Robin Page, šéf designu interiérů Volva.

Page však přiznává, že ve společné debatě uvíznou především témata jako palubní výbava, autonomní technologie, či konektivita. Jestli kvůli velikostem zmíněných trhů, či kvůli současnému čínskému vlastníkovi značky, těžko říci.

Velké pozornosti se při těchto plánech dočkají sedadla. Page dává za příklad koncept C26, ve kterém se řidičovo sedadlo mohlo široce polohovat a když neřídil, vysunula se z kokpitu velká obrazovka. „C26 není současné době tak vzdálené, jak by se mohlo zdát, je to něco, co uvidíte v příští generaci našich modelů. Dostanou se tam všechny vychytávky? To nikoliv, ale většina z nich rozhodně ano,“ prozrazuje Ingenlath.

Volvo XC90 2.4
Rok výroby: 2009
Stav: 168 890 km
Cena: 275 000 Kč
Volvo V50 1.56
Rok výroby: 2011
Stav: 180 115 km
Cena: 149 000 Kč
Volvo S60 1.999
Rok výroby: 2010
Stav: 82 667 km
Cena: 310 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků