Tak nejak nerozumim proc tady vsichni breci nad temi koncepcne zastaralymi modely motoru. Je to hruza ruku v ruce s prevodovkou. Takze mi je uplne jedno kolik to bude valcu, ale hlavne kdyz se nekam posuneme. Pocet valcu a podobne nesmysly zajimaji pouze frajirky, co se potrbuji predvadet v hospode kolikk maji valcu a to jeste v kare, ktreo si koupili v bazaru.
''uplne jedno kolik to bude valcu'' -> ty si asi na hodine fyziky musel strasne trpiet....
Kokoti, a stejně jedna stará felda udělá větší bordel jak 5 BMW V8, a že jich je :-D
ono to je i o životnosti. Vyhoněný čtyřvál z principu nemůže být tak spolehlivý jako stejně výkonný šestivál.Btw ... co je na tom šestiválci zastaralého? Dvě turba, proměnné časování ventilů jak sacích, tak výfukových. Co víc si přát? Snad jen přímý vstřik paliva.
no takto, turbo nie je nic co by sa dalo oznacit za moderne, to by sme mohli oznacit za moderny aj stary Saab 99. Kompresor? Ale no, to snad nie. Nic nove. Z tohoto pohladu nie je nafuknuty turbovysavac o nic modernejsi ako ''klasicky'' atmosfericky motor. Je to len ine konstrukcne usporiadanie ale nic nove. Je to len o trende, ktorym je nasilne krmena motoristicka verejnost v mene tzv. nizsej spotreby, len aby sa mohlo viac setrit na materiale a pridavat dalsie 'dobrovolne-povinne' vymenitelne kurvitka. Skratka, len aby sa mohlo viac a viac predavat. To, ze takyto motor je po 100.000 zrely na repas a uplne v haji aj s celou tzv.ekologiou, to je uz ina vec. No ale co, tazko vysvetlovat hlavne tym mladsim, ktori su uz po kazdodennom vyplachu mozgu sucasnou eko-propagandou a poriadny motor videli akurat tak v starom katalogu.
předpokládám, že je to reakce na toho nade mnou.
takto, aby sme sa nepomylili, ja som reagoval na ''co je na tom šestiválci zastaralého? Dvě turba, proměnné časování ventilů jak sacích, tak výfukových. Co víc si přát? Snad jen přímý vstřik paliva''. > nemyslim ze prave uvedene technicke lahodky maju byt meradlom modernosti-nemodernosti toho-ktoreho motora nakolko existuju uz dost dlho, skor by sme sa mohli bavit o konstrukcnom usporiadani a sucasnom trende. Inak so zbytkom /zivotnost/ suhlasim, velky motor je proste velky naozaj a nie preto ze je velmi nafuknuty :-)
Stara dobra RVHP. Na grc.
Jen upřesním, že se jedná o dva motory: B6324S5 a přeplňovaný B6304T4.
To jako benzíny nebo diesely?
benziny 3-[
Ono je také možné to, že číňani se chtějí odtrhnout od Forda. Tyhle šestiválce jsou bohužel vyráběné ve fabrice Fordu, ačkoliv s nima nemá Ford cokoliv společného. Kdo ví jestli v tom neváznou nějaká patentová "práva", která si Ford (teoreticky) ponechal.
Myslím, že ne. Je to oboustranně výhodná spolupráce. jestli budou volvo následovat i MB nebo Jag, tak nevím, co bude moje příští auto. možná nakonec podlehnu a přidám se k davu a koupím si koncernový auto a nokii:-(
Je to nepříjemné procitnutí, když si člověk uvědomí, že koncernový totální lowend, což je škoda, překrývá sortimentem i některé, v podvědomí zákazníků etablované, prémiové značky. V tomto případě volvo. Vzpomínám si na rok 1996, kdy pan Kalma tehdejší ředitel škody sdělil, že F.Piech stanovil škodě jako přímého technického konkurenta volvo. Tehdy to znělo dost zvláštně. Schade se svou filckou...... dnes už to vypadá trochu jinak a zdá se, že po patnáctiletém úsilí toho v MB dosáhli. Volvo smázli.
No jasne. Smázli;-) asi si nemel možnost srovnání když meleš takovou hovadinu. tak to pak smázli určite i mb nebo jaguar že?
Volvo zůstalo stát někde v osumdesátých letech. Kam šáhnul ford, tam všechno zdechlo. Takže dnes je volvo naprostý, šedý průměr až podprůměr.
Například slavné XC90 je totalní silniční sračka, která má potíže držet se na silnici. Dobré jen k machrování po práglu. Ostatní produkty nebudu zmiňovat. Volvo je ve vývojovém spánku. Fordovo vlastnictví ho v podstatě zruinovalo a teď je to už čína. O nějaké vyjímečnosti může uvažovat jen totální ******.
Tak s tím XC90 po dvou týdnech ježdění verze D5 souhlasím. Líná kolíbavá mrcha. Manželka strávila pár jízd na zadní sedačce s malou a řekla, že už nikdy víc.
jaguar určitě :-/
toť otázka. Nikdo nevíme, za kolik to Volvu Ford vyrábí, kolik platí za držení výrobních kapacit, přeci jen se ty šestivály moc neprodávají a provoz té linky něco stojí. Je možné, že si šikmoočka sčotli, že se to od Fordu nevyplatí a rozjíždět výrobu u sebe taky ne(díky emisním normám by výroba toho motoru stejně neměla moc dlouhého života) a tak se soustředí na 4 válce :-/
Nějak si nedokážu předtsvait jak budou požadovat třeba 1,5 mil za auto se čtyřválcem..
zrovna nad tím přemýšlím. Kde bude ta (sub)prémiovost. Stačí přepolštářovat a přečalounit Superb, doplnit nějakou tu výbavu, zlepšit audio a máme tu "náhradu" S60/V60. :-(
Tak on uz tedka Superb 3.6 je vykonnejsi nez jakakoliv S60tka s vyjimkou spickoveho T6 modelu. A nejsilnejsi Passat je dokonce stejne vykonny jako nejsilnejsi S60.
ale ono to není o výkonosti, ale o pocitech luxusu a pohodlí. A to Superb aspoň v mých očích(uších, citu v sedací části těla) nesplňuje.
vsak supo je jen standardni stredni trida, teda ta levnejsi cast. tak co bys od toho proboha chtel?
přečti si to celý ... píšu, že když Volvu seberou premiové motory, tak jak chtějí konkurovat téhle střední třídě, u které stačí provést pár (klidně netovárních) úprav, zvolit šestivál a "je to víc jak čtyřválcová premiovka".
Tym automobilkam uz uplne je-be. Za chvilu budu do Ferrari montovat 1.2 s troma turbami.
Nikto to nebude kupovať ...
noaco?
Uz se nemuzu dockat az R-kove verze modelu od Volva budou vybaveny ekologickym oturbenym ctyrvalcovym dvoulitrem o vykony nekde mezi 300 a 400PS. Spickova spotreba v zatezi bude pravdepodovne srovnatelna s jiz leta dodavanymi podobnymi motory od japonskych vyrobcu, tj. nekam k sedesati litrum na sto kilometru, ale za ten pocit ze jsem neco udelal za zachranu planety to preci stoji. :-D
A doprdele (sorry, ale jinak to napsat nejde). Už i ty šestiválce nám berou 3-[
ostane ti sestvalec..... hmmm 2xHTP
Už mě ten eko-zm*dismus a hysterie kolem sodovkového plynu pěkně se*e.Nesmím si svobodně vybrat, čím budu svítit, nebudu si moci vybrat, čím budu jezdit, a za chvíli třeba zakážou více než dvouvrstvý toaletní papír a bude na příděl.Takže budeme svítit eko-svítidly, co svítí jako bludička, jezdit uchrchlanými čtyřválci, co jedou na dva válce (nebo spíše nejedou), a utírat se prstem.Bravo, eko-zm*di, bravo, EU! 3-[
naco osvetlovat celu halu ked si staci posvietit na vec kam akurat pozeras? naco si mam vyvazat prdel prechlastanym spradlavym sestvalcom ked ma odvezie aj dvojvalec? a aj ruky si po hajzli musis tak ci tak umyt....halooo, uz bolo dost mrhania!!
Ty sa voz aj na voze ťahanom koňmi, keď chceš, aj riť si rukami utieraj, ale čo je koho do toho čo robí so SVOJIMI peniazmi niekto druhý!?
Takže doma i v práci chodíš s baterkou-čelovkou, na záchodě sedíš potmě (na to přece není třeba svítit), a prdel si utíráš rukama? :-D A omývat si ruce vodou, nedejbože snad i teplou? No fuj, takové plýtvání! Na závěr si je opláchneš vlastní močí, která je rovnou i teplá a zároveň dezinfikuje, takže ani mýdlo nepotřebuješ. Dost bylo mrhání! ;-)BTW, vyvážet si prdel šestiválcem není ono, lepší je osmiválec... B-]
"aj ruky si po hajzli musis tak ci tak umyt" ... Nemusíš. Stačí olíznout.
na co jíst hovězí či vepřové, když můžeš jíst soju? Všechno omezíme, nadiktujeme, unifikujeme a běda když se někdo bude odlišovat. V takové společnosti opravdu nechci žít.
Nastesti my se v nich jeste chvilku povozime, ale jinak jo, at jdou s timhle dopr!!!Ale hlavne pokud budou vyhradne ctyrvalce, tak jsme prave prisli i o R5 :-( A dopr 2xBudes muset prejit k jaguaru...i kdyz ten novej cx16 je opravdu krasavec!
o Jaguaru už dlouho přemýšlím, ale ještě jsou zásoby použitelných (ojetých) Volvo na cca 8-10let. Do tý doby bych řekl, že nám jízdu vlastním automobilem zdaní natolik, že se vyplatí mít spíše koně.
Jsou to idioti. Kam ten svět spěje..nechápu proč jen nerozšíří nabídku směrem dolů a ale proč ruší osmiválce a šestiválce. čeho se ještě dožiju? už vidím jak jim američané a čínané trhají ruce když si ted místi xc90 v8 budou moci koupit motor 1,1 s pěti turby, ale hlavně nízkými emisemi:-)
Neboj, on nekdo tu mezeru zaplni. Aktualne se tlaci na trh Hyundai s motory V8. V Evrope bude ale vzdy vetsi frajerina BMW s naftovym trivalcem nez Hyundai s 5.0 V8 benzinem.
Do hyundaie bych nešel, i kdyby měl V10 5.0 za 1/3 cenu fabie 1.2tsi
Jojo, moje slova, Korea nebrat!!! B-] ANI ZADARMO!!!
Tak vidíš, že to funguje.Lidi chtějí být okrádání.
Ale houby okrádáni. Já bych Hyu či Kiu taky nebral - a nemusíš mi hned podsouvat, že chci být okrádán. Prostě mi tyto volby nejsou sympatické, stejně jako mi není sympatický třeba Lidl (a můžeš mi stokrát dokazovat, že mají nejlepší poměr cena/výkon.) Já chci od auta taky nějakou radost, a k tomu patří značky, které jsem obdivoval, když jsem vyrůstal. Takže já si s dovolením nechám své preference a korejskou značku ať si koupí třeba můj vnuk - pokud mu už to bude připadat OK. (A já doufám, že ne.) A mimochodem - jsem výhradně benzínovej.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.