Volvo DRIVe: severská cesta k úspornosti

V Paříži letos jen stěží najdeme automobilku bez svého vlastního „ekologického programu”. Ani Volvo nechce být výjimkou.

Švédská automobilka Volvo se po vzoru ostatních konkurentů rozhodla zavést svůj vlastní název pro úsporné a ekologické vozy, které potěší každého, komu není spotřeba a osud naší planety lhostejný. V „zeleném kabátku“ a se společným přívlastkem DRIVe v Paříži představí skupina tří modelů – počínajíc nejmenším C30, přes sedan S40 až po kombi V50. A jaké změny nás v jejich případě čekají? V porovnání s koncernovými Econetic, Greenline nebo BlueMotion nic neobvyklého, pojďme ale pěkně po pořádku.

Pod kapotami všech výše zmiňovaných modelů nalezneme tu samou úspornou verzi 1,6 litrového turbodieselu, s nímž dosahují vskutku zajímavé spotřeby. Zatímco S40 a V50 si na 100 km v kombinovaném provozu poptá o 4,5 litrů, menší C30 bude stačit už 4,4 litrů. S touto spotřebou vyprodukují 120-125 gramů emisí CO2 na kilometr, což sice není nejnižší hodnota, ale i tak je velmi slušná. Změny potřebné pro dosáhnutí těchto údajů jsou viditelné hned na první pohled, nelze totiž přehlédnou poněkud zvláštní puklice, přední spoiler, boční deflektory a mírně upravený nárazník.
K těm méně viditelným úpravám patří třeba snížení světlé výšky o zhruba 10 mm, nebo použití pneumatik s nižším valivým odporem z dílny výrobce Michelin, použití oleje v převodovce s upravenými vlastnostmi nebo úsporného posilovače řízení. Další nezbytnou součástí cesty k úspornosti byla úprava řídicí jednotky a třetího až pátého převodového stupně, což se v konečném důsledku podepsalo pod snížení spotřeby o zhruba 1,5 procenta.
Nová řada automobilů Volvo DRIVe se přidává k početné a velmi rychle se rozrůstající skupině úsporných vozidel. Zda je tato cesta správná, nebo jde pouze o násilný marketing a ohlupování zákazníků, necháme už na zvážení každého jednoho z vás…

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek  
Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Volvo DRIVe
Volvo V50 1.997
Rok výroby: 2004
Stav: 213 831 km
Cena: 65 000 Kč
Volvo XC90 2.4
Rok výroby: 2006
Stav: 174 699 km
Cena: 239 000 Kč
Volvo S80 2.4
Rok výroby: 2010
Stav: 124 859 km
Cena: 300 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 34 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků