Volný pád evropského trhu s auty pokračuje, daří se jen pěti zemím

Současný prodej, či spíše neprodej automobilů, kopíruje stav evropských ekonomik. Když se na Kypru tvořily fronty před bankami a bankomaty, u dealerů na známém středomořském ostrově bylo pusto a prázdno.

Podle údajů JATO Dynamics se březnové prodeje aut na Kypru propadly ve srovnání s březnem 2012 o zlověstných 53,6 procenta.

Podobně chmurné zprávy však přišly i ze severu Evropy. Finové hlásí propad březnových prodejů ve srovnání s rokem minulým o neuvěřitelných 58,6 procenta. Přitom výsledky finské ekonomiky nepatří v Evropě k nejhorším, dokonce i výrobce telefonů Nokia se letos vzpamatoval z nejhoršího.

Špatná čísla přišla také z Balkánského poloostrova. Chorvaté si letos v březnu koupili o 36 procent méně aut než vloni, Srbové ztratili 23 procent proti březnu 2012.

O více než 20 procent (21,2) se zhoršily výsledky i ve Švédsku. Varovné jsou zprávy z nizozemského automobilového trhu, kde je propad na velmi špatných 31,9 procenta! To jejich sousedé v Belgii se pohoršili „jen“ o 11,4 procenta.

Hned v závěsu je Česká republika, u nás se podle JATO Dynamics letos v březnu prodalo o 19 procent méně vozů. Následuje 18procentní Rakousko a sedmnáctiprocentní Norsko a Německo.

Ve čtvrtletních ukazatelích je na tom nejhůře Chorvatsko (-44,5 procenta), na záda mu dýchá Finsko (42,2 %) a Kypr (40,3 %). Holanďané se od ledna do března pohoršili s rokem 2012 o celých 30 procent a 22 procent do minusu se propadli i Srbové.

V plusu jen pět zemí

V březnových a kvartálních statistikách se do plusových čísel dostalo jen 5 zemí z 30 sledovaných. Prodejci jásali na Islandu, který si v uplynulých letech prošel ekonomickou horskou dráhou. V březnu nakoupili Islanďané o 13,9 % aut více než vloni a za čtvrtletí naskočily prodeje dokonce o 23,9 procenta.

Na druhém místě skončili Portugalci, další ze zemí, kde krize vypukla v Evropě jako v jedné z prvních zemí. Tam se březnové statistiky zlepšily o 15,3 procenta, čtvrtletní o celých 9 procent.

Britové povyrostli v březnu o 5,9 % a ve čtvrtletí o 7,4 %. Špatně si nevedli ani Dánové. Březnové údaje: +9,4 %, čtvrtletní: +2,9 %.

Maďaři nakupovali v březnu sice o 5,8 procenta víc než vloni, zato za kvartál se propadli o 10,3 procenta. Opačně jsou na tom Estonci. Ti sice nakupovali auta v březnu o 3,2 % méně, ale za čtvrtletí poskočili o 1,1 procenta.

Poslední v kladných číslech, i když jen čtvrtletních, je Belgie. Tam postoupili nahoru o 0,5 procenta. V březnu se ale propadla zem, kde sídlí centrální úřady EU, o citelných 11,4 procenta.
 

Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Ford Mondeo 2
Rok výroby: 2007
Stav: 162 305 km
Cena: 115 000 Kč
Volkswagen Passat 1.9
Rok výroby: 2005
Stav: 174 216 km
Cena: 60 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 68 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků