Volkswagenu se v USA daří. Prodal nejvíc aut od srpna 1973

To je zase výpočet, když máte na trhu podíl +- 1% (jako VW v Americe), pak je ten nárůst v procentech opravdu výrazný. Stačí prodat o pár tisíc aut více a máte nárůst skoro 100%. Navíc víc jak 80% majitelů jen nyní nahrazuje svůj starý vůz od VW, takže klientela se nerozrůstá jak by bylo třeba. Na druhou stranu má i v USA VW věrnou klientelu (ale tu měl Trabant taky). Navíc většina automobilek má rozum a pro USA má specifické motory (na benzín hlavně, nafty se tam obtížně schvalují a v osobácích mají do některých měst zakázán vjezd), jenže VW tam vozí motory které používá v Evropě a Američané už dobře vědí, že ty motory mají s těmi nájezdy které tam panují velké problémy. Passat se tam chytil hlavně jako auto na cesty do práce (ačkoli to tak nevypadá, v Americe je v porovnání s ostatní produkcí ještě relativně malý) a vůbec jako auto na jízdu po městě a kratší vzdálenosti, jenže z tohoto trhu ho už dlouho vytlačují japonské hybridy (Honda a Toyota, především Prius). Jenže Prius je menší a hůř vybavený než Passat, cenovku má ovšem podobnou. Teď když lidé nemají peníze je pravděpodobnější, že nový Prius si odpustí a poohlédnou se jinde. Větší auto s lepší výbavou za podobné peníze, na to v Americe lidé hodně slyší, co na tom, že se to rozpadá hned jak to opustí bránu autosalonu jako Corvette ZR.

vw pochopil ze konkurencia mu europske ceny v amerike nedovoli a tak bol nuteny ceny poriadne znizit. U Passatu 2.0 litra tak isiel oproti staremu modelu z nejakych $24 tisic $ na $21 tisic $. V statistikach je vsak medzi najviac poruchovymi znackami v amerike.

Amící už zas nakupují. Na dluh. Bacha, to už tu bylo a neskončilo to před 4 lety dobře.