Volkswagen Phaeton se přesouvá až za rok 2020. Bude to plug-in hybrid

Příští Phaeton se s nejvyšší pravděpodobností nebude vyrábět ve skleněné továrně v Drážďanech, ale na stejné lince jako třeba Audi A8. Vznikne i plně elektrický model.

Ačkoli byl luxusní Volkswagen Phaeton trnem v patě ekonomického oddělení automobilky, vyráběl se a vyrábět se bude. Nová generace se octila v ohrožení nejen kvůli aféře Dieselgate, ale také kvůli špatným obchodním výsledkům první generace, nicméně vedení projekt poslalo dál.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Volkswagen Phaeton byl velmi zvláštní. Výroba byla tak drahá, že na něm automobilka nikdy nevydělávala. Zákazníci si stěžovali i na vysoké provozní náklady

Přijde ale se zpožděním. Prozatím to vypadá, že se nový Phaeton odsouvá až za rok 2020. I když dostane i konvenční spalovací motor, například úplně nový šestilitrový dvanáctiválec, bude to s vysokou pravděpodobností ve všech verzích plug-in hybrid. Vznikne i plně elektrický model, píše britský Autocar. Techniku si vypůjčí od slibovaného elektrického Audi.

Zajímavosti | Volkswagen | Byznys | Dieselgate

Bugatti Chiron a VW Phaeton unikají koncernovým škrtům

S Audi souvisí i další novinka. Příští Phaeton se s nejvyšší pravděpodobností nebude vyrábět ve skleněné továrně v Drážďanech, ale na stejné lince jako třeba Audi A8. S ním bude sdílet technický základ, takže se ušetří nějaké peníze na logistice.

První generace Phaetonu se začala vyrábět na konci roku 2001. Vydupal si ji přímo Ferdinand Piech a nikdy se nejednalo o úspěšný model, i když bylo vyrobeno přes 80 000 kusů. Phaeton byl příliš komplikovaný, příliš těžký a extrémně drahý na výrobu. Vyráběl se v běžném i prodlouženém provedení. Z technických zajímavostí nabízel třeba motor 5.0 V10 TDI, tehdy nejsilnější diesel na trhu.

Přidat příspěvek

Nejnovější komentáře

Volkswagen Golf 1.4
Rok výroby: 2009
Stav: 116 657 km
Cena: 140 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 105 800 km
Cena: 160 000 Kč
Volkswagen Golf 1.6
Rok výroby: 1999
Stav: 174 397 km
Cena: 40 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků