Ehmmm s tou "nepříjemně povedenou konkurencí" bych počkal dva tři roky, až ta "konkurence" najezdí pár set tisíc km a začne se podbízet v bazarech. Pak se uvidí jak to je.

Jojo, korejský auta jsou nový supermainstream...

Je to prostě bomba taková kára..., která nemá ani výdechy ventilace na zadní sedadla... No holt... napíšu to zde a znovu a znovu..
Koho chleba jíš, toho píseň zpívej, byť by to byla lež jak věž... Ale Golf se bát nemusí, ten má předplacíno až po 10. generaci...
Takže korejská skoroprémie, po které se mohou lidi díky pisálkům utlouct:
http://www.autorevue.cz/test-kia-ceed---stylova-s... ...

Fakt náááááááááááááááááádhera. Tak příště snad dávat víc bacha na to, co v redakci vlastně fotíme, protože takové fotky jaksi nedělají dobré jméno korejskému nadvozu, zvlášť když na to jeden trouba takhle blbě upozorní.

Italský 5 let vyráběný low-end, který už ani pes nepochč...e
http://www.autorevue.cz/test-fiat-bravo-t-jet-dob... ...

Samozřejmě, kdyby novináři dělali svoji práci poctivě, tak by samozřejmě podobných věcí, které dělají rozdíl mezi zavedenou evropskou konkurencí a píp z koreje našli více..., jenže..., kdo by nás pak platil, že? Vlastně... my nejspíš ty texty od někoho dostáváme přímo předepsané...

Zpět ke Golfu..., jistě bude stále dobrým autem, bohužel pro mě stále tím samým..., ale je spousta lidí, kterým to takto vyhovuje..., tak proč měnit to co se dobře prodává... Co ěm fakt ale zaujalo, že už tu koreju cpou i pod článek o Golfu!!!, to už je téměř diagnóza...

Tak pokud ti jde jen o ty výdechy klimatizace, tak to je fakt tragedie. A co value for money, to ti něco říká? Pokud si myslíš, že jsem zastáncem korejských aut, tak nejsem. Já nejsem zastáncem žádné automobilky, já si vybírám auto podle toho které se mi líbí, dobře jezdí, je spolehlivé a za které jsem ochoten určité peníze zaplatit a za ně něco očekávám. Značka nehraje až tak důležitou roli. A abys náhodou moc nepřemýšlel , tak momentálně čekám na příchod Mazdy 6 a potom se rozhodnu.

No předpokládám, že Mazda 6 není nejlepší v přímém měřítku value for money (mimochodem dobrý výběr).
Mimoto, tohle měřítko je dvojsečná zbraň, neboť platí jen za předpokladu základní myšlenky, kterou je: stačí mi tohle!

Kia a Hyundayi už zdaleka nejsou TAK levné... Mimoto a jsem u toho, někdo z nich dělá skoro prémii, přitom ty auta nemají ani v aktuální verzi tak triviální věc, jako je regulovatelný výdech klimatizace pro zadní sedadla...

Mimoto... tento výdech.. ať se ti to líbí a nebo ne, má také velký vliv na chlazení zadní části, což se přirozeně podepisuje na kvalitnějším rozložení teploty v objemu celého vozu a tím se chlazení a topení stává komfortnější a jako druhý efekt to samozřejmě má - menší potivost zad...např.

Ale... jako jasně.. je to drobnost... , kterou korejská prémie za 400 nemá, italský šunt za 330 má... (value for money).... Ono to chce reálný pohled a ne jak vy píšete střízlivý (rozumněj tendenční)... Mimoto tohle je jen jedna z mnoha věcí... rozdílu mezi evropskou konkurencí a tímto korejským sheetem.

Strašně rád bych viděl tvůj koment, kdyby Golfu chyběl zadní výdech klimatizace a korejcovi by hrozilo poškození motoru vlivem špatných rozvodů.

Noooo, on ten korejec ma taky svoje mouchy...

Než začneš hanit Korejce a psát holé nesmysly, chtělo by si to zjistit fakta.
Například Ceed zadní výdechy větrání/klimy má tak neblábol. Bohužel nejsou zdarma už u nižších verzí výbavy, ale dají se pořídit v rámci paketů s další výbavou. (investice 5 - 13 tisíc, dle výbavy). Podobně to mají i další vozy jiných značek, takže žádná výjimka.
Nestraním žádné automobilce, ale než něco (ne)zaujatě plácnu, tak si alespoň zjistím fakta
No a do Fiata (Bravo) bych se taky moc nenavážel, protože minimálně motorem (1.4 T-jet) se německé konkurenci směle vyrovná (a nemusí mít strach z odfláknutě vyřešených rozvodů).
Jinak Golf je poměrně povedené auto, jemuž se většinou ostatní konkurence snaží vyrovnat, s tím musím souhlasit.

Další Ceed, tentokráte z konkurenčního webu...
http://img.auto.cz/auto/base/2012-20/tekice1... ...
Ne mě to nedá...

Tak pro natvrdlé ještě jednou, výdechy jsou
http://www.nucarreleasedate.com/2013-kia-ceed-is-going-to... ...

http://www.google.com/imgres...

No je hezké, že si myslíš, že sem natvrdlý...

Problém je jen v tom, že u jiných opovrhovaných aut nemusíš kupovat top specifikaci na to, aby si takovouto základní věc měl...(a znovu říkám, tohle není ejdiná věc...ono toho je mnohem víc, za předpokladu, že si do toho auta sedne někdo, kdo měl či vlastní něco nromálního)

Mimoto, chtěl bych vidět ten dav zákazníků, kteří si opravdu tenhle zázrak kupuje za půl míče, případně připlácí tu částku co ty říkáš aby měl věc, která je u jiných běžná a zadarmo..., zejména pokud tady někdo šermuje hodnotou value for money..., přičemž já jediné co napsal je, že tohle platí, pokud TO STAČÍ....

No nechme toho..., jen mi přijde komické dávat sem fotky top verzí v bílé kůži (bůh ví jakých specifikací - možná amerických), když si prolezeš český web, tak z testovaných to neměl ani jeden... Ta druhá fotka totiž, co sem dal já, byla z konkurenčního webu a dokonce z jiného auta..., proto sem si to neuměl odpustit...

Hele ja ti to uz psal i jinde, mel bys zvazit toho psychouse, mozna by ti dokazal pomoct a soucasne bys pro nej byl zajimavy studijni material, proste win-win

Vydechy dozadu jsou "takova zakladni vec"? No mozna pro nekoho s fiatem, me je to treba uplne jedno (a to je v aute mam).

Vzdycky me dokaze pobavit, jak vylezes s nejakou hovadinou a na te se tocis a dokazujes svetu, jaky jsi vul (teda ty si asi myslis, ze dokazujes neco o zminovanych automobilkach pripadne jejich zakaznicich, ale to ani ne, teda krome zakazniku fiatu, tem delas reklamu jaxepatri).

Vidim, ze ti nastup Korejcu slusne lezi v zaludku, holt blazen, velebici italskou plecku nemuze prenest pres srdce, ze uz i Korejec proda vic aut nez jeho modla

Tak on zásadně ten korejec už asi 10 let prodává víc než tvoje modla...
Ale jo...
Je potřeba ukázat na druhé.. tomu rozumím...

Máš tam ještě něco?

Ja zadnou modlu nemam, to je tvuj problem a statistiky prodeje me nijak ze zidle nezvedaji. Proto me tak bavi, jak tady tancujes a blabolis o vydechu

No nevím, ta kůže atd. je v takovém autě zbytečnost, ty fotky jsem jen postnul, abys ti dokázal, že výdechy jsou. Toť vše. Mně příplatek 13 litrů nepřijde tak moc, když za to mám k těm výdechům ještě 17" alu kola a další drobnosti a to můžu mít klidně tu nejnižší výbavu bez kůže. Jak se říká: "kdo chce psa bíti, hůl si vždy najde". Novináři k testům dostanou, to co jim dají, těžko si sami připlatí za lepší výbavu. Stejně se nejvíc verzí prodá v holobytu

Tak zkus napsat, která auta vykazují v této třídě lepší poměr value for money. Napadá mne jen Toyota Avensis Sol 2.0D kombi (634 000Kč), dnes Mazda 6 GTA 2,2 hatchback (629 900 Kč) a dál co? Jen nepiš Renault Laguna pověstná svou kvalitou (více předchozí generace, vlečná ramena, málo místa vzadu, stvořena pro jízdu po rovné dálnici). Napiš další prohřešky u korejců a neschovávej se za výdech klimatizace a ... (tři tečky, aby nedošlo k omylu), pěkně jmenuj. Potom porovnej výbavu a cenu a neschovávej se opět za "už zdaleka nejsou tak levné". Nehodnoť kvalitu, neseděl jsi v tom, nejezdil jsi v tom a z největší pravděpodobnosti jsi to ani neviděl na vlastní oči.

Ja myslim, ze v tom wolff sedel. Sedel a premyslel, kde udelali soudruzi z Italie chybu, ze uz i ten Hyundai nebo Kia jsou lepsi nez jeho Bravo. A tak hledal a hledal, az vitezoslavne prisel na to, co je naprosto ZASADNI. Vydechy vzadu! To je ono! Zakladni holobyt to nema, katastrofaaaaaa, hrrrr na neeee, fiat ruleeezzzzzzzzzzzzz.

Proste takova poza chudaka, ktery prisel na to, ze jeho volba je spatna, ale v ramci vlastniho nabozenstvi neni mozne to priznat.

PS: v ramci tve tridy bych rekl, ze nejlepsi pomer cena-vykon ma samozrejme a jistojiste Fiat Croma. Uchvatny design, jedinecne jizdni vlastnosti a cena odpovidaji rok nevyrabenemu kramu, ktery nekde v rohu salonu pro velky uspech uz 5 let zapada prachem (nebo hnije, je-li uklizen na parkoviste, aby uvnitr nezabiral misto).

A já myslel, že pro "velký úspěch" toto auto (Croma) už stáhli z výroby.

Pokud si myslíte, že vw při vývoji golfu nějak přihlíží ke korejcům, tak jste zcela mimo. Jde stále svou cestou postupného vývoje. Na korejskou produkci reaguje jim odpovídající produkce řady škoda rapid, která v krátké verzi bude přímo konkurovat korejcům. Golf je mimo jejich dosah.

Samozřejmě, pokud se jedná o koncern WV, tak i vlečná ramena na zadní nápravě (Rapid) jsou lepší než víceprvek konkurence. A samozřejmě, obráceně to nefunguje. Stejná blbost, jako když někteří záměrně strkají Octavii do střední třídy. Miluji zaujaté lidi, u kterých je nejlepší jedna značka a ostatní dělají šmejdy.

Co se týká rozdílů v jízdních vlastnostech, které vyplývají z rozdílné konstrukce zadní nápravy, tak bych se rád seznámil se zákazníkem, který to pozná. Při správném naladění to nerozezná ani tzv. odborník.

Přesně tak, lidé slyší víceprvek a jsou z toho poprčení.Rozdíl je až v naprostém extrému,kdy se jede na hranici adheze-pokud je vlečné rameno dobře nastaveno,jsou jízdní vlastnosti naprosto v pohodě a lze stíhat např. s L2 Sport Nissanu Primera.Jízdní vlastnosti závisí na koncepci vozu,rozložení hmotností při prázdném/plném,prof.čísle pneu,její šířce,konstr.nosné konstr a běhounu,huštění(zjednodušeně na směrové úchlce pneu),nastavení geometrie,tuhosti a char.pružin a tlumičů,neodpružených hmotách.Počet ramen je jen jedna drobnost.BTW:opotřebená lůžka víceprvků,jako že u ojetin tomu tak je, přesnost vedení kola zhoršují.Není lineární vazba mezi počtem ramen a jízdními vlastnostmi.

zalezi aku primeru myslis v prvej generacii mala nezavysle zavesenie v zadu na 4 prvkoch + stabilizator a v predu multilink naprava na 4 ramenach... v druhej generacii zostal predok rovnaky a do zadu prisla new naprava multilink, ktora kombinuje tuhu napravu + scott russelov mechanizmus + adaptivne chytre puzdra, ktore mimo ineho udrzuju aj pri prepruzeni zadne kola v uhle s maximalnou prilnavostou pneumatiky ..vyhoda napravy ja taktiez oslobodenie zadneho tlmica od bocnych sil a pretazenia preto dlho vydrzi a exaktnejsie pracuje aj pri extremonom vytazeni... mimochodom naprava je bez problemov so zivotnostou ...to len take male resume z japonska

btw obe napravy funguju genialne

inak tiez suhlasim ze pri beznom jazdeni a dobre naladenej tuhej sa to da vydrzat taky opel a renault to vedeli velmi solidne vyladit to vie asi kazdy...i ked osobne si myslim ze poriadne odladeny multilink /v korei zatial nie/ ma ovela vacsi prinos na zlej povrchu cesty a extremnom zaobchadzani + pomaha vykruzovat obluk v zakrute proste citit ako pracuje ta naprava a nie sa len taha za predkom...

Tím jsi přiznal, že jsi neměl možnost taková auta posoudit. Pokud to nepoznáš, tak to je s tebou špatné. Já to poznám a nejsem žádný tester z povolání. Pro představu jsem zkoušel v posledním půl roce CX5 (benzín i diesel), Focuse III, i30 a Ceed. Předtím Mazdu 6, Toyotu Avensis, Auris a Prius. Škodovky nebudu popisovat. polovinu z těchto aut jsem měl zapůjčeno na 3 dny, zbytek většinou na 1 den. Co jsi vyzkoušel ty, že tady rozdáváš tyhle nesmyslné rozumy? Víš vůbec jak velký rozdíl je v jízdních vlastnostech ve víceprvku při jízdě na naších nekvalitních silnicích a na klikatých cestách, pokud se zrovna neplížíš, oproti vlečným ramenům? Tak to se teda divím, že ten víceprvek někdo vyrábí. Měl bys těm automobilkám, které víceprvek dělají, poradit, že dělají blbosti a ani o tom neví, začni u WV. Čímpak jezdíš, starou š105, nebo novějším Loganem? Pěkný blábol jsi stvořil.

Nie on jazdi s vw golf 4 ktory jazdi na podvozku z golfa 2 a zadnou napravou z felicie podobnost nie je nahodna, staci sa pozriet pod golf 2 a 3 a pod feliciu a na zadnej naprave je to iste a golf 4 detto... primitivizmus...potom ´tuneri´ len pritvrduju tlmice a pruziny a obuvaju 215ky vsak co ine zostava Je sice pravda, ze v golfe 5 a 6 to vw dobehol /s multilinkom/ ale bolo uz na case pre Boha vsak v r 1999 sa este predaval golf3 variant

Ja bych tak prikry nebyl. Doporucuji sednout napr. do Clia RS, Meganu RS, Civiku Type R, nebo do noveho Civiku 9G. Myslim, ze budes minimalne prekvapen, co ty vlecky dokazou kdyz se chce.

Jsou automobilky, ktere nejsou schopne naladit ani ten viceprvek. Samospasne to rozhodne neni (v aute viceprvek mam, takze me podezrivat z nejake zaujatosti neni treba).

S Hondou jsem nejezdil, ale myslím, že pokud najede na méně kvalitní cesty, tak nepomůže sebelepší naladění jednoduché zadní nápravy. Tohle se ještě nikomu nepovedlo. I v testech to tak nějak hodnotili. Vím, že je rozdíl mezi naladěním u jednotlivých automobilek, ale vše má své hranice. Vlečná ramena se používají v nižší střední třídě hlavně k úspoře místa (kufr) a samozřejmě ke snížení ceny nápravy.

Ja jezdil se vsim zminovanym na klasickych okreskach od slusneho asfaltu po slusny tankodrom. Vubec bych se nedivil, kdyby si 9 z 10 ridicu (a klidne vic) myslelo, ze novy Civic a oba renaulty maji vzadu viceprvek. U minuleho Civiku Type R uz to takova slava neni, je poznat, ze auto je predevsim tvrde, Renaulty maji podvozek lepsi. Ale prave novy Civic 9G udelal poradny kus cesty a jsem zvedav, jak bude vypadat "tajpar". Moznosti naladeni torzky jsou proste mnohem sirsi, nez by se mohlo zdat. Pro bezneho cloveka pro normalni jizdu je dnes v nizsi stredni v podstate jedno, co auto ma, pokud je to slusne naladene.

Jiste, ze VW prihlizi pri vyvoji ke Korejcum (a dalsi konkurenci), to jen vyduneny mozek z traktoru si mysli, ze jsou ve folcvagnu jen sami jemu podobni.

Ale je sranda videt, jak sam citis, ze je Rapid plecka a snazis se ji nejak vyclenit, jako treba tim, ze je to vlastne plecka schvalne, aby byla konkurenci pro Korejce. Coz samozrejme bude, napr. pro Kiu Rio, stejne jako pro Thalii, Aveo a dalsi sobe podobne low-endy. Proti Cee'du a i30 bude porad stat Octavia.

Chapu, ze si marketingovy strateg Skody mysli, ze kdyz jsou jeho zakaznici idioti, jsou automaticky idioti i zakaznici konkurence, ale az budoucnost ukaze, jestli ma pravdu.

Žiješ v nějakém zvláštním světě. Šikmookáči nejsou moonisti, kteří přichází do evropy šířit dobro a k tomu využít svých nevšedních poznatků, se kterými jsme neměli možnost se zatím seznámit a které oni s láskou v srdci, zdarma nám mohou nabídnout. Na těch asijských krámech nepochází z jejich mozků ani šroubek (a to doslova, protože i ten metrický závit k nim přicestoval z evropy). Všechno co na těch krámech vidíš, je to totální evropský pajc, včetně té zadní nápravy, nad kterou tady kdosi odstřikuje do trenek.
Jenom totální bezmozek si stoupne nad cedník a rozplyne se štěstím jak kopeček vanilkové zmrzliny.
Cedník, i 30 jsou slátaniny z technologicky nejlevnějších dílů. V nabídce provedení představují typickou low endovou podmnožinu, kopírující jen prodejní hlediska. Stejnou podmnožinou bude rapid. Tím je pro ně konkurencí. Tak jako pro ostatní prodejce s omezenou nabídkou, což je kompletní asijský plevel, francouzi, ford.... atd.
Pro octavii jsou cedníky konkurencí jen tam, kde se technicky překrývají, což je jenom část nabídky, ve zbytku je octavie mimo jejich možnosti.

Pro me jsou tvoje prispevky vzdycky takovou sondou do uvazovani mistni eurosocanske ovce. Pokud se nad cednikem rozplyva jen totalni bezmozek, pak je totalni bezmozek i kazdy, kdo se rozplyva na ochtlou, meganem nebo golfem. Ta auta se dnes moc nelisi - na rozdil od Japoncu, kteri prinesli kvalitu tam, kde evropska nabidka byla naprosto katastrofalni prehlidkou suntu, tam se Korejec o nic takoveho snazit nemusi a rovnou vyrabi to, co Evropan chce (a Japonec postupne snizuje latku na uroven, kterou je Evropan schopen ocenit). Cokoliv lepsiho je "drahe a zbytecne" a proc tedy hazet perly Zelim.
Bohuzel, kvuli lidem jako jsi ty a kteri adoruji sunty a podprumer a nenavidi cokoliv kvalitniho (stejne jako luza kdyz rabovala panska sidla a topila historickym nabytkem, protoze jinou hodnotu v tom nevidi a presahuje to jejich schopnosti) to tady vypada tak, jak to tady vypada. Staci zajit do supermarketu, ani neni potreba resit neco tak sloziteho jako auta. Hlavne, ze je to levne, je toho hodne a ma to tu spravnou znacku (Korrekt, Skoda, Clever, AQ atd.).

je to tak a je to smutný

len ho nechajte, on chudáčik za to nemôže

Xicht mi pripada byt tak trochu podobny novemu BMW 3 .... ..

Přesně to mě taky napadlo. Chtělo by to fotku přímo zepředu, pak už ta podoba asi zmizí...

Teda ten vypadá strašně ať si kdo chce říká nejhezčí byla jednička

No já jsem zvědav také na interiér. Jestli to zůstane, tak jak to je a jen se to malinko upraví, tak to bude velké zklamání. Nečekám žádnou divočinu, ale trošku modernější tvary by neškodily.Jinak taky bude důležitá cena. Obávám se, že nebudou vědět co za to chtít.

No já jsem zvědav také na interiér. Jestli to zůstane, tak jak to je a jen se to malinko upraví, tak to bude velké zklamání. Nečekám žádnou divočinu, ale trošku modernější tvary by neškodily.Jinak taky bude důležitá cena. Obávám se, že nebudou vědět co za to chtít.

....a velke postupne odstranovanie vyrobnych chyb a testovanie na pokusnych kralikoch (rozumej zakaznici z prvych dvoch rokov vyroby) sa moze zacat.

presene :) bol som rok a pol majitelom Golfu 6tky 1.4i 59kw, ktory som kupil novy v 2009 a za to kratke obdobie tri zavady: vadne rozvody, skrutene kotuce na prednej naprave, zle fungujuca automatika klimatizacie. s autom som jazdil cca 90% dialnica pri rychlosti 110 km/h cize kotuce som nemal sancu ani poriadne zahriat, nie to prehriat tak aby sa skrutili. auto co sa tyka pohodlia a spracovania ok, ale kvalita bohuzial isla rapidne dolu. aspon pri tom kuse co som mal ja...
nasledovala fabia 1.2 htp r.v. 2009, stav tachometru 34k a po pol roklu odisiel kompresor klimy, znovu skrutene kotuce a auto malo pri studenych startoch tak nepravidelny chod motora, ze som myslel, ze vyskoci von z auta. auto som kupoval priamo od skodovky, ziadne stocene km a pod. zaver, auto z koncernu NIKDY viac!

TY SEŠ JENOM FAKE!!!!!
Tak nelži!

EDIT:
NETÁRAJ!!!

To se nemohlo stat. Priplatil sis prece za kvalitu!

Vítej do party lidí, co ze sebe dělá blbce...

blbca tu zo seba robis akurat tak ty. celu debatu tocis o nevyhnutnosti zadnych vyduchov klimatizacie, pritom ti je uplne u prdele, ze tak kvalitna automobilka ako vw ma v poslednej dobe same problemy s kvalitou vozidiel. sam som to skusil navlastnej kozi, ale tomu samozrejme ty neveris.... ok, nemam za potreby ta presviedcat, ale zamysli sa... motor 2.0 tdi najhorsi motor aky kedy vw vyrobilo, problem za problemom, nedavny pruser s rozvodmi TSI motorov, HTP motory jeden velky pruser
http://www.cimbu.cz/clanky/auto-moto_htp.pdf...

http://www.cimbu.cz/index.php...

http://www.autorubik.sk/novinky/vw-riesi-problemy... ...

potrebujes dalsie dokazy?

Já se musím smát, až mi tečou slzy. Subaru Impreza kombi, koupená jako nová v roce 1994, motor 1,85 L, má výdechy pro zadní sedačky, má i klimu a víceprvek vzadu. A jezdí a jezdí a stále jezdí......... I na LPG (pro štouraly, sekvenční)

A nebude to spíše řidičem a jeho přístupem? Automobil je technické zařízení, které vyžaduje určitý přístup. Co kus to originál (sice je tu snaha cosi sériově produkovat , ale..). Produkty VW prostě někomu vyhovují, někomu ně a tím to končí. Motor 1.2 htp jsem "sedlal" ve verzi 47 i 51 kw a zatím nic. Kotouče u Fabie 1.gen. jsem měnil - zvlněno, popraskáno cca po 40tkm (po předchozím uživateli). Já osobně jsem na dalších najel 50tkm a jen jsem je opotřeboval. To samé u Fabie 2. generace - resp. opotřebované a kupodivu orezlé (dost) kotouče. Auta měla a mají nějaké mouchy - asi jako vše ostatní. Nejedná se o tzv. prémii je to spotřební "materiál". U Jaguáru ap. se asi jako zákazník budu chovat jinak.

Golf je original, verim, ze vsechny sve kopie (Ceed, i30 a dalsi plagiaty) necha v prodejich daleko za sebou. Doufam, ze lidi v Evrope konecne pochopi, ze cpat penize sikmookym zlodejum je hloupe a zacnou vice kupovat evropska auta a podpori tim vlastni ekonomiky.

Jiste, lezeni do zadku a podpora ekonomiky nemecke je ta spravna cesta. Vsak minulost ukazuje, ze jsou to dobri sousede a kamaradi. V cem je ten "sikmooky" zlodejem? Ve srovnani s odborarskym polostatnim bor.elem ve forme konzernu VW me nic moc nenapada.

Hlavně jsme na té neměcké ekonomice závislí. Je to pro nás největší exportní trh. A teď mi ty rozumbrado řekni, co vyvezem do Jižní Koreji?
Tahat sem nějakou minulost je naprosto zcestné a krajně směšné. Země jako jsme my, není schopna stát samostatně a vždy bude pod vlivem ať už východu či západu. Je tomu tak už přes pět set let a jiné to už nebude.

Tobě bych poradil, nech se zaměstnat v korejské (či obecně asijské) společnosti. Ať poznáš, o čem to je.

Toperovy rady do kazde rodiny

Jiste, ze minulost je smesna a zcestna. Proc se z neceho poucit, kdyz si to muzem dat znovu (a znovu, a znovu). Uvazovani hodne Topera. Jo, od tebe si nechat radit, to musi byt neco. Tak pekne radostne buduj risi, kdyz je to tak super a ja si zase budu delat svoje

Minulost nexistuje, existuje jen pritomnost ;) ... a Japonci nebo Korejci nejsou o nic mensi nackove nez Nemci ;)

To je skutecne objevna perla, ze minulost neni pritomnost Jak dlouho jsi nad tim premyslel? Ze by sance na nobelovku?

Ty hlavně začni myslet, jestli máš čím. Čím dříve se v tomto světě zorientuješ, tím lépe.

bez fantasie auto,hlavne aby turbovalo,inak mpre mna je to prdítko...
tvarove už posledných 10-15 rokov stejné...