Značka Volkswagen v Ženevě představila hned několik nových verzí sedmé generace modelu Golf.
Volkswagen Golf sedmé generace se v předvečer zahájení právě probíhajícího autosalonu v Ženevě stal evropským Autem roku 2013 (COTY) a na stánku Volkswagenu se představilo hned několik nových verzí. Jednou z nejdůležitějších je nový kombík Volkswagen Golf Variant, který hodlá oslovit zádí na způsob Passatu a objemným a variabilním zavazadlovým prostorem.
Volkswagen Golf Variant
Golf Variant jsme srovnali s Octavií Combi, jež v Ženevě rovněž debutuje, a oba vozy toho mají hodně společného. Výstavku zpestřila přítomnost jen mírně modifikované studie Golf Variant Concept R-Line, které dělá společnost standardní hatchback Volkswagen Golf R-Line, ovšem v již sériovém provedení.
Golf Variant Concept R-Line a sériový Golf R-Line
Na milovníky rychlé jízdy míří Volkswagen Golf GTI. Na novince si na první pohled všimneme typických dekoračních elementů GTI včetně červené linky ve spodní části masky chladiče, která v tomto případě přechází až do světlometů. Zadní svítilny z LED jsou mírně zatmavené, za zmínku stojí také prahové obklady, spoiler nad zadním oknem, náznakový difuzor ve spodní části zadního nárazníku s dvojicí kruhových koncovek a specifické sedmnáctipalcové lité ráfky s pneumatikami o rozměru 225/45.
Volkswagen Golf GTI je oproti stejnojmennému předchůdci rychlejší i lehčí
Oproti předchozí generaci klesla pohotovostní hmotnost modelu Volkswagen Golf GTI o 42 kg na výsledných 1351 kg, což prospěje jak jízdním vlastnostem a výkonům, tak spotřebě paliva. O pohon se stará nejnovější provedení zážehového čtyřválce s objemem 2,0 l. Ten v kombinaci s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním dosahuje výkonu 220 koní (162 kW), pokud si ale připlatíte za sadu GTI Performance, můžete se těšit až na 230 koní (169 kW).
Golf GTI: tradice pokračuje
Zajímavým kompromisem mezi jízdními výkony a spotřebou bude Volkswagen Golf GTD. Stejně jako u předchozí generace, opět je pod kapotou dvoulitrové TDI, tentokrát naladěné na 184 koní (3500 - 4000 ot./min) a 380 Nm dostupných už od 1750 ot./min. do 3250 ot./min. Stovku zvládne nové GTD za 7,5 s, maximální rychlost činí 230 km/h a to vše s průměrnou spotřebou 4,2 l/100 km.
Golf GTD se od benzínového GTI na první pohled liší hlavně absencí rudé linky v masce a předních světlech
Na výběr by měla být jak šestistupňová manuální převodovka, tak šestistupňové DSG (spotřeba stoupne na 4,7 l/100 km). Na pohled poznáte GTD podle přepracovaných nárazníků, standardem jsou sedmnáctipalcová litá kola, uvnitř nechybí sportovní sedadla ani slavný kostkovaný vzor.