Nádherný auto, pěknej článek!

pokud by byl zajem dal bych tip na cloveka ktery stale s nejvetsi pravdepodobnosti jeden citoren sm po renovaci vlastni. mozna by byl ochoten se jim pochlubit.

pokud mate zajem kontaktujte mailem uvedenym na ostghost.com
uprednostnil bych komunikaci vedenou z domeny cpress.cz resp. autorevue.cz

Mě se francouzi nikdy moc nelíbily ale akceptoval sem je, toto je vyloženě hnus hnusů. A sportovní auto s pohonem předních kol taky nende moc k sobě

Nad tvým příspěvkem se lze jenom smát. Pokud je ti 15 let, tak beru, že nevíš co to ještě je automobil a historie. Pokud ti je ovšem už přes 20 let, tak tě mohu jen litovat, že ti asi nějaké to kolečko chybí.

podepisuji se pod váš text

Před dvěma lety jsem koupil Citroen DS z bazaru za 120 tisíc,kterej blbec to prodá za 120 tisíc,to naprosto nechápu,kterej blbec to vůbec prodá a navíc v česku.Provedena renovace,celková cena asi i s autem 350 tisíc (nakonec byl v docela dobrém stavu),prodán nedávno v Anglii asi za 450 tisíc (přepočet na české).Velmi dobré auto,ovšem dostat do ruky SM,tak si ho nechám,vypadá ještě líp než DS a ten motor

Toto je skutečný skvost. Pokud ho chce někdo vidět na vlastní oči (a stojí to za to). Tak krásný kousek stojí ve Staré Vsi nad Ondřejnicí (na cestě z Mošnova do Ostravy), v autoservisu Ricar.

správně, netušil jsem však, že jej již majitel veřejně vystavil. dříve tám stával obdobný skvost byť v porovnáním s ds stejně bledý jako jeho žlutá barva. lancia thema ferrari 8.32

Mserati nemělo v té době šestiválec, ale 8-mi válec, kterej se řízl a zkrátil o 2 válce......

Mne fascinuji ty sedacky absolutne bez bocniho vedeni a pritom ve vcelku sportovnim a vykonnem aute. Holt jina doba.

náhodou ty sedačky vypadají luxusně.jinak celý článek mě potěšil..zvlášť proto že byl na mobilmanii..no a DS se mi líbilo a o tomhle sem ani nevěděl.ale jak se tak dívám..mmm chtěl bych ho všema 10ti.

Pěkný článek o zajimavém a už skoro zapomenutém voze.
Citroen SM se mi líbí a i dnes je zajimavým a ceným veteránem. Mít ho kam dát, bral bych ho hned! Jenže ono to asi nepůjde sehnat tak snadno, že? Je to velké luxusní coupe s pořádným motorem a zajimavým interierem, který musí být pro pasažéry nadmíru pohodlný. Překvapil mě už tehdy volant nastavitelný ve dvou osách, posilovač řízení s degresivním účinkem, klimatizace a první vstřikovácí soustavy u pozdějších modelů. Je vidět, že citroen SM tady pořádně předběhl svou dobu!
Když se k tomu krásnému, rychlému a zajimavému SM přidají ještě kvalitní materiály, tak to muselo být skvělé a poctivé auto! Ve své době to musela být doslova HI-TEC bomba, vždyť u nás se tehdy teprve začínala vyrábět škoda 100MB. Žít v té době, tak si ty bony vyveksluju, našetřím a koupím si ho v tuzexu i kdyby se všichni kolem měli z toho nadobro zbláznit!
Škoda jen, že citroen tehdy zkrachoval a musel ho převzít peugeot. Kdoví jak by citroeny vypadaly dnes, kdyby citroen nebyl pod peugeotem?
Co se týče spolehlivosti SM, dovedu si představit, že značná složitost vozu a spousta tehdy nových technologií, které mnohdy nebyly vyzkoušené si na ni vybraly svou daň. Problémy se servisem musely být šílené, protože značkové servisy určitě ani tehdy nebyly lepší, než dnes, navíc nebyl internet, obtížně se sháněly informace, servisní manuály byly jen tištěné, náhradní díly byly jen drahé originální. Muselo to být doslova peklo!

Zadna "Skoda 100MB" se nikdy nevyrabela. Bud Skoda 1000MB coz bylo na svou dobu ve sve tride spickove vozidlo a nebo Skoda 100 (bez MB), coz uz rozhodne spickove vozidlo nebylo.

Tak myslím, že o Vašem tvrzení v druhé větě by se dalo s úspěchem pochybovat. Škoda 1000 MB bylo rozhodně hezké autíčko, ale v době vzniku už bylo pár let zastaralé. Jeho pravzor, Renault Dauphine, byl VE SVÉ DOBĚ jedním z nejlepších ve třídě, ale když se začala dělat "tisícovka", už to dávno nebyla pravda...
Ale nezasírejme tuhle diskuzi, Citroën SM si to nezaslouží

Já myslel škodu 100. Ta rozhodně špičková nebyla, souhlasím! Nejvíc mi vadí, že se vyráběla místo prostorného sedanu s designem od Gugiara se základními motory 1500ccm vpředu a náhonem na zadek, uvažovalo se i o verzi s automatem. Kdyby tohle ve škodovce komunisti na příkaz z Moskvy nezastavili, nemusela se citit škodovka oproti krásným a nadčasovým citroenům tak beznadějně zastaralá a nemoderní, jak potom nakonec byla.