Video: Tesla Model X má nebezpečné dveře. Mohou skřípnout ruce!

První SUV kalifornské značky přišlo na trh s revolučními křídlovými dveřmi. Ty jsou ovládány elektricky, což vždy nese určitá nebezpečí. Nedávno se na YouTube objevilo video z Norska, kde aktéři pokoušejí činnost senzorů proti skřípnutí. Ty na vrchní straně dveří příliš spolehlivě nefungují, a tak byly testovací nástroje v podobě mrkve či párku nemilosrdně rozdrceny. Stačí si zde představit zapomenutou ruku a nepříjemné zranění je na světě.

Model X nedávno prošel aktualizací svého softwaru na verzi 8.0. Ta mimo jiné zavírá dveře rychleji, a to až o 1,5 sekundy. Aktéři tvrdí, že na domácím trhu ve Spojených státech je Model X vybaven více senzory a zavírání je tak bezpečnější i na vrchní straně. Pokud jsme byli ochuzeni o tento bezpečnostní prvek, zbývá se zamyslet, co dalšího evropským vozům chybí.

Volkswagen Passat 0
Rok výroby: 2004
Stav: 187 213 km
Cena: 60 000 Kč
Škoda Fabia 1.9
Rok výroby: 2002
Stav: 178 493 km
Cena: 40 000 Kč
Ford Mondeo 1.8
Rok výroby: 2005
Stav: 124 553 km
Cena: 60 000 Kč
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Test hybridu Kia Niro

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 75 příspěvků
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků