Video: BMW vzdává hold první řadě 7 (E23)

Pravděpodobně příští rok na podzim představí BMW na autosalonu ve Frankfurtu už šestou generaci své vlajkové lodi. Její historie se začala psát v roce 1977 uvedením sedanu s interním označením E23. V podstatě to byla opovážlivost.

Segment „velkých sedanů německých prémiových značek“ byl tehdy tvořen výhradně Mercedesem třídy S. Mnichovští teprve začínali budovat image a positioning značky tak, jak jsme je znali celá 80. 90. a první polovinu nultých let. A v Ingolstadtu obsedantní šéfkonstruktér Ferdinand Piech připravoval pro sériovou výrobu technologii, která měla značku definovat pro následující období – pohon všech kol.

Retro | Technika | BMW

BMW řady 7 (E32) – první německý poválečný dvanáctiválec

Už první generace BMW řady 7 představovala obratnější, dynamičtější protipól k okázalému velkému Mercedesu. Vrcholný model byl poháněn šestiválcem 3,2 l a nabízel takové vymoženosti jako ovládání rádia z loketní opěrky vzadu nebo bezdrátový telefon!

BMW Řada 3 2
Rok výroby: 2008
Stav: 200 510 km
Cena: 175 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 169 044 km
Cena: 275 000 Kč
BMW Řada 5 2.993
Rok výroby: 2008
Stav: 177 810 km
Cena: 240 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek