Vauxhall VXR8: 431 koní a nejnižší spotřeba

Výkonný sedan Vauxhall VXR8 zvítězil v britské soutěži Fleet World MPG Marathon. Vidíte, jde to i bez hybridů.

Nejrůznějších závodů o co nejdelší kilometrový nájezd na jednu nádrž nebo o minimální spotřebu paliva na měřeném úseku je v poslední době čím dál tím více, navíc se množí rekordní jízdy individuálních posádek. Není divu, světu vládne fenomén redukce spotřeby paliva, a soutěže podobného ražení mají v praxi prokázat platnost chiméry „nafťáků“ a dalších alternativ klasickým zážehovým motorům.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Vauxhall VXR8

Na prvních místech podobných jízd se tak z pochopitelných důvodů objevují především automobily s naftovými, hybridními nebo elektrickými pohonnými soustavami. V celkovém důsledku ale nakonec dokazují pouze letitou moudrost o tom, že „buď chcete jezdit, nebo se svézt“. A co kdybychom vám nyní řekli, že v soutěži hospodárnosti zvítězila osmiválcová bestie s výkonem 431 koní (317 kW)? Není to utopie, ale skutečnost.

Vauxhall VXR8 (jde vlastně jen o přejmenovaný australský model Holden HSV) pod svojí přední kapotou skrývá podélně uložený vidlicový osmiválec GM LS3 s objemem 6,2 l, výkonem 431 koní (317 kW) a točivým momentem 550 Nm. Nejvyššího ocenění se v dané kategorii britského závodu Fleet World MPG Marathon totiž nedočkal automobil s absolutně nejnižší spotřebou paliva, ale ten, jemuž se podaří nejvýrazněji srazit skutečnou spotřebu pod úroveň udávanou výrobcem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Posádku Vauxhallu VXR8 tvořili editor magazínu Top Gear Online Chris Mooney a specialista Vauxhallu na ekonomickou jízdu Andrew Duerden. Za volantem seděl Mooney a během jízdy se mu podařilo dosáhnout průměrné spotřeby 8,79 l/100 km, což je o poznání méně než výrobcem deklarovaných 13,4 l/100 km. A co tento výsledek dokazuje?

Vozy s velkými konvenčními motory a značnou výkonovou rezervou (kterou oceníte častěji, než jste si ochotni připustit) při běžném provozu nebývají zdaleka tak žíznivé a životní prostředí ničící, jak se o nich říká. Zvláště pak, pokud za jejich volanty sedí rozumní řidiči, kteří opravdu vědí, jak se jezdí. A nedělejme si iluze, i ti „opravdu ostří“ řidiči vesměs jezdí „opravdu ostře“ jen málokdy… 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Mini Cooper 1.6
Rok výroby: 2012
Stav: 88 195 km
Cena: 349 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 119 300 km
Cena: 130 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 250 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků