Vada Jeepu Renegade: Při prudkém brzdění mu vyletí záď do vzduchu

Při testování Jeepu španělský novinář prudce zabrzdil a zůstal v šoku, když se celá zadní náprava vozu rázem ocitla ve vzduchu.

Člověk nemusí mít vysokou školu na to, aby pochopil, že při prudkém brzdění se veškerá hmotnost dopravního prostředku soustředí na jeho přední část. U motorek to často způsobí zvednutí zadního kola do vzduchu, v případě automobilů je však něco takového unikátem.

Už v loňském roce testoval španělský novinář Pablo Gonzales 1,6litrový Jeep Renegade s dieselovým motorem a pohonem předních kol. Alarmující jev objevil v momentě, kdy v rychlosti 135 km/h prudce zabrzdil. „Vůz se naklonil dopředu a nejprve to nebylo nic zvláštního. Jenže sklon auta se zvýšil a dosáhl bodu, kdy jsem už neviděl nebe, ale pouze asfalt pode mnou. V tu chvíli jsem si myslel, že zadní náprava musí být ve vzduchu. Zajímavé bylo, že při narovnání jsem zezadu necítil žádnou velkou ránu,“ popsal Gonzales.

Autorovi se to nezdálo a proto připravil kameru a celou akci zopakoval. Jak můžete vidět na záběrech níže, test proběhl se stejným výsledkem, náprava Jeepu se opět ocitla ve vzduchu.

Nebyl to jen vadný kus

Gonzales po tomto incidentu kontaktoval pobočku skupiny Fiat, aby ji o svých zkušenostech informoval. Technici prohlédli vůz a zjistili, že testovaný model měl vadný brzdový systém. Po opravě došlo k řadě podobných testů, automobilka už ale podobný jev nezpozorovala.

Jeden by si myslel, že novinář měl jen smůlu a do rukou se mu dostal porouchaný kus. Jenže tímto příběh nekončí. V září letošního roku totiž ten samý člověk testoval Jeep Renegade znovu, tentokrát vznětový dvoulitrový motor s pohonem všech čtyř kol. A k jeho překvapení se situace z minulého roku opět opakovala.

Video | SUV | Americká auta | Design | Premiéry | Off-roady | Jeep | Ženeva 2014

Jeep Renegade je ošklivější, ale drsnější sourozenec Fiatu 500L

Při prudkém brzdění z rychlosti 100 km/h se zadní náprava hned ve dvou po sobě jdoucích testech ocitla ve vzduchu, i když nyní už ne tak vysoko. V dalších testech zůstala zadní kola v kontaktu s vozovkou, vždy ale došlo k nestandardnímu sklonu celého automobilu. Tentokrát už Gonzales výrobce neinformoval.

Následující video (v čase 9:45) zase zachycuje jednoho italského novináře, který měl během testování modelu Renegade stejný problém. I tady se zadní náprava ocitla na malý moment ve vzduchu. Fiat se k těmto záběrům oficiálně nevyjádřil.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Jeep Wrangler 2.429
Rok výroby: 2003
Stav: 102 726 km
Cena: 160 000 Kč
Fiat Punto 1.242
Rok výroby: 2006
Stav: 161 810 km
Cena: 40 000 Kč
Fiat 500 L 1.368
Rok výroby: 2015
Stav: 4 759 km
Cena: 289 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 51 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků