Toyota Prius V: hybridní MPV plně odhaleno

Výhradně hybridní modelová řada Prius se poprvé rozrostla o nový typ. Nakonec má kreativnější název než MPV, ale ne příliš.

Připravované MPV odvozené z vozu Toyota Prius třetí generace jsme bedlivě sledovali prostřednictvím oficiálně i neoficiálně zveřejňovaných nformací a snímků. Odhalování to bylo velmi pozvolné, nejprve se novinka skrývala ve stínu stávajícího Priusu, později Toyota zveřejnila několik detailů z interiéru a novinku jsme zaznamenali během jejího maskovaného testování. Nyní je již venku v plné své kráse.

Vůz se nakonec nejmenuje „tupě” Prius MPV, ale ani označení Toyota Prius V nehýří kreativitou. Prodávat by se měl začít během letošního léta spolu s vylepšeným „malým“ Priusem přestavěným na pohonnou soustavu „plug-in“ hybrid, ke kterému se ještě podrobněji dostaneme. Kompaktní MPV Prius V je odvozeno přímo ze stávajícího provedení Priusu, oproti němuž má ale posádce nabídnout až o polovinu rozměrnější interiér.

Ten má v dostatečném komfortu usadit pětici dospělých pasažérů s citelně větším prostorem pro jejich hlavy a zavazadelníkem s objemem plných 971 litrů. Zadní sedadla jsou sklopná a dělená v poměru 60/40, sklopné je rovněž opěradlo sedadla předního spolujezdce, což usnadní přepravu delších předmětů. Prius V se stane vůbec první sériovou Toyotu, jež bude opatřena zcela novou a mimořádně lehkou průhlednou, z pryskyřice zhotovenou střechou, jež má být až o 40 % lehčí než srovnatelně rozměrný skleněný díl.

Model Prius V bude zároveň první Toyotou využívající zcela nového multimediálního palubního systému Toyota Entune představeného odborné veřejnosti minulý týden na veletrhu spotřební elektroniky v Las Vegas. Tato soustava v sobě spojuje ovládání všech myslitelných mobilních aplikací s nejrůznějšími typy aktuálních informací o počasí, dopravní situaci, dostupnosti a cenách paliv, sportovních výsledcích nebo dění na burze.

Jak bylo řečeno výše, Prius V sdílí svoji hybridní pohonnou soustavu se stávající řadou Prius zahrnující elektromotor a zážehový čtyřválec 1,8 l pracující v tzv. Atkinsonově cyklu. Toyota Prius V má podle metodiky EPA vykazovat průměrnou spotřebu 5,6 l/100 km ve městě a 6,2 l/100 km.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek
 Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek 
Toyota Prius V
Toyota Yaris 0.998
Rok výroby: 1999
Stav: 168 592 km
Cena: 26 000 Kč
Toyota Avensis 2.231
Rok výroby: 2012
Stav: 115 244 km
Cena: 310 000 Kč
Toyota Avensis 2.231
Rok výroby: 2006
Stav: 258 048 km
Cena: 60 000 Kč
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

včera | Milan Lažanský | 15 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků
Test hybridní Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT): Sympatický mezičlánek

Kia Niro 1.6 GDI HEV (6DCT)

Alternativní pohonné jednotky se pomalu stávají součástí českého trhu. Na ten už v závěru minulého roku dorazila Kia Niro, coíž je crossover s hybridním hnacím ústrojím. Co všechno umí a jak si vedla během našeho testu?

18.  1.  2017 | Stanislav Kolman | 80 příspěvků