Toyota Land Cruiser: nezmar pošesté

Toyota do Frankfurtu přivezla i modernizovaný, legendární Land Cruiser šesté generace. Novinky nejsou nevýznamné, ale překvapit též nesvedou.

Nový Land Cruiser by se měl na evropských trzích objevit ještě koncem tohoto roku a vyznačuje se především uhlazeným a omlazeným exteriérem a zcela novým interiérem s moderní palubní deskou. Toyota tvrdí, že tento Land Cruiser, jenž se bude na většině trhů dodávat s tří a pětidvéřovou karosérií, je oproti dosavadním verzím ve všech ohledech prostornější. Pětidvéřové provedení budete moci objednávat jako sedmisedadlové, přičemž v zavazadelníku se budou nacházet dvě plnohodnotná sedadla, jež bude možno v případě potřeby složit do zcela rovné podlahy. Druhou řadu sedadel bude možno podélně posouvat v rozmezí 135 mm, jejich dělení je v praktičtějším poměru 40:20:40.  

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Toyota dává veřejnosti a konkurenci jasně na jevo, že nehodlá slevovat z čisté koncepce off-roadu a „nevyměkne“ samonosnými konstrukcemi. Karosérie tak spočívá na odděleném robustním rámu, jehož tuhost se podařilo navýšit o dalších 11 %. Pro zlepšení jízdního komfortu byly instalovány nové pružné závěsy karosérie k rámu, jež mají pohlcovat vibrace od pohonné jednotky a vozovky.

Dalším drobným ústupkem pro zvýšení cestovního pohodlí je konstrukce náprav. Přední kola tak spočívají na nezávislých lichoběžníkových závěsech, zatímco vzadu najdeme závěsy čtyřprvkové. Tyto soustavy byly ve své podstatě převzaty z dosavadního provedení, ale prošly zásadní modernizací pro zlepšení komfortu a jízdních vlastností na silnicích se zpevněným povrchem.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Dražší varianty budou vybaveny novým elektroickým řízením podvozku Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) s aktivním řízením stabilizátorů na obou nápravách. Naáročnější zákazníci budou moci využít i předností vzduchového pérování zadních kol Adaptive Variable Suspension (AVS) s možností volby ze tří režimů charakteristiky tlumení.

Šestá generace Land Cruiseru navíc přináší systém Multi-terrain Select, jenž automaticky přizpůsobuje přenos hnacích a brzdných sil s ohledem na různé druhy povrchů. Tato soustava je zároveň kombinovaná se sadou čtyř kamer umístěných na různých místech karosérie, jež prostřednictvím monitoru na středové konzoli informuje řidiče o dění v nejbližším okolí jeho vozu.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pro evropské trhy bude Land Cruiser dodáván s dvojicí modernizovaných motorů. Zážehový šestiválec s objemem 4,0 l a duálním proměnným časováním ventilů VVT-i dosahuje výkonu 250 koní (182 kW), zatímco vznětový čtyřválcový třílitr s přeplňováním dává 173 koní (127 kW). Toyota tvrdí, že se jí u obou motorů podařilo snížit emise CO2 o 12%, „diesel“ se přitom řidiči odvděčí kombinovanou spotřebou jen 8,1 l/100 km. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Toyota Land Cruiser 2010
Toyota Yaris 0.998
Rok výroby: 2012
Stav: 133 600 km
Cena: 110 000 Kč
Toyota Avensis 2.231
Rok výroby: 2012
Stav: 115 244 km
Cena: 300 000 Kč
Toyota Avensis 1.995
Rok výroby: 2005
Stav: 172 019 km
Cena: 80 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 25 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 15 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků