Toyota GT86: když nemůžeš, ještě dvakrát můžeš

Že by konečně něco do čeho si má cenu si přesednout z AR75 :-))

Zaráří mě ta hmotnost.. Na stránkách toyoty je 1670kg v manuálu a 1700kg v automatu.. Takže co tady těch 1239kg?

takovej Veloster dizajn :-D

a ještě něco k tvý fábii. Víš co udělali vzali motor 1.4 dali turbo a napsali vrs. Řízení brzdy podvozek převodovka na to nešáhli. To samý klasika octávka dali motor 2 l a turbo a říkaj tomu vrs ostatní zůstalo. Jen firma BT z toho udělá sportovní náčiní. Takže fábka a škoda a celej koncern udělá sporták tak že daj silnější motor do auta co má soused s litrovým motorem a to je vše. Tady to auto bylo od začátku koncipované a přizpůsobené pro sportovní jízdu což se nedá říct o koncernu. A nemyslím že by měl koncern přímo takto zaměřené auto pro obyč lidi.

s fábii jdi někam. Klidně postvav vedle sebe tu tvou fábii s turbem a gt 86 jak v provozu tak na okuruhu a víš kde se v prd. Turbo to mi do auta nesmí ani náhodou. Ano měnit ho stojí kačky a atmosféra to je jednoduchej motor. Pokud měníš olej nemá se co podělat. A se zadkolkou si užiju mnohem mnohem více zábavy než předkolkou. Třeba projet zatáčku bokem jak jsem viděl video gt 86 ´a hrát si ještě s výkonem to předkolka neumí v zatáčkách co zadkolka. Proč myslíš corveta zadkolka viper zadkolka atd. Shelby to samý. Protože jsou to auta pro pány řidiče. A se zadkolkou pokud ji umím ovládat jsem rychlejší v zatáčkách než předkolka. Protože se zadkolkou se dá dělat hodně v zatáčce o proti předkolce.

Přátelé, nevím co vidíte na té atmosféře. Ano, technologicky je 200koní na 2l super, ale proč jít touto starou cestou, když tu máme turbo a všechny jeho výhody (a nevýhody). Dnes snad i fábie má s 1,4T 200koní. Subaru má přeci perfektní 2,0T, který má snad 300koní a to by takové auto posunulo jinam. Mohla to být čtyřkolka a jízdní vlastnosti by byly určitě zas ještě lepší. Ano, šla by lehce nahoru hnotnost a cena. Osobně mi toto auto příjde trošku zvláštní. Na jednu stranu uděláme super jízdní vlastnosti, na druhou stranu tam dáme "obyčejný" motor a kola (ty lze změnit). Měl jsem možnost jet v Mitschubishi Lancer Evo 8, čiplé na 350koní, stojí to 1100000Kč, jízdní vlastnosti určitě horší nebudou, díky čtyřkolce spíše naopak. Sveze se v tom rodina a můžete jezdit i za mokra a sněhu. To se zadkolkou s motorem vepředu bude o hodně těžší/nemožné. Jo, to Evo žere 12l/100km, ale kdo má tyto prachy to asi neřeší. A hlavně, kde ty perfektní jízdní vlastnosti využijete, tady na těch našich cestách??? Na okruhu možná ano, ale tam Vás zas díky vyššímu výkonu na rovinkách dají ostatní. Samozřejmě nechci to auto nijak hanět, to v žádném případě. Je moc pěkné a určitě si najde spoustu kupců.

Tohle auto sleduju už od ohlášení jeho vývoje a musím říct že nemá konkurenci jak v jízdních vlastnostech tak v tom že se s ním od začátku počítalo jako se sporťákem a ne jako třeba u VW GTI kde do normál auta jen dali silnej motor. Konečně něco s čím se dá vyblbnout za dobrou cenu (v japonsku za půl mega) u nás asi 750k ,ale námořní doprava je prej dost levná :-D Jen co bude tak za dva roky v bazaru za půlku tak ho beru.

Marne hledam konkurenci ... nekdo rekl 350Z .. ale to je o 300kg tezsi a drazsi .. Tohle je spis normalni auto - a ani pneumosky na to nejsou nejak drahy.

tohle si na sportovní auto nehraje. Nízké těžiště poměr 47 ku 53 atd. Na sportovní auta si hrajou citroen ds golf gti škoda wrc fabia tdi wrc tahle toyota to vše vyklepe s přehledem a ještě se u toho bude řehtat. Nebo renault clio sport si taky na to hraje.

tak to je sportovní auto pro normální lidi co nemaj na ferrari a jim podobné. Skvělý mix sportovních vlastností a zadkolka bomba. Litrový výkon 100 koní patří ke špičce. To má škodovka s turbem chá chá a říká si sportovní. A cena co má být 800 kolíků je dobrá. Lepší volba než golf 210 koní za mega.