Těžké váhy českých silnic přijíždějí. Bojte se!

Jedním z nezanedbatelných parametrů, které rozhoduje o jízdních vlastnostech vozu, je jeho váha, chcete-li hmotnost. Čím těžší auto, tím větší kinetická energie, tím větší zátěž pro brzdy a jiný styl jízdy, zvláště v zatáčkách a pak také reakce v krizových situacích. Přesto jsou mezi zákazníky oblíbené.

Oblibu si získaly hlavě proto, že jsou nepřehlédnutelné svými rozměry a na první pohled i hmotností. Řidičům dávají pocit, že jsou v nich více chráněni při nehodě, než v miniautě.

Na druhou stranu mají majitelé malých vozů před střetem s těmito tanky silnic nemalé obavy. Velký vůz také znamená, že například při defektu pneumatiky si drobnější muži a ženy s desítky kilogramů těžkým kolem sami neporadí.

Které automobily na českých silnicích patří mezi bumbrlíčky?

Pomineme-li prodloužené verze luxusních limuzín pro výjimečné události a jako pojízdné reklamy nočních klubů, jako je Lincoln Lincoln TC120, či prodloužené varianty mercedesů a jiných značek, můžete na českých silnicích potkat těžké váhy, které jsou většinou k mání u dealerů a dalších prodejců.

Nejtěžším (zatím) běžně se vyskytujícím vozidlem, které přesahuje většinu hmotnostních standardů, však patří Hummeru, dnes již neexistující automobilce (poslední vozy byly vyrobeny v roce 2010). Nejvyšší povolená hmotnost typu H1 je 4672 kg, novější model H2 je o více než půl tuny lehčí - 3901 kg. Pohotovostní hmotnost Hummeru H1 je lehce na 3 tuny, ještě pět metráků a k jeho řízení byste potřebovali řidičák pro vozy nad 3,5 tuny.

Z aut, která jsou v běžné nabídce, je na hmotnostním vrcholu Toyota Land Cruiser – ta může vážit s náplněmi, cestujícími a zavazadly až 3350 kg. Maximální povolenou hmotnost nad 3 tuny má ještě osm dalších vozů, většinou z kategorie luxusních. je mezi nimi například Mercedes-Benz řady R a GL, Cadillac Escalade, Land Rover Discovery, Bentley Mulsanne, Range Rover Sport, Audi Q7 a Mitsubishi Pajero.

V „kategorii“ od 2,5 tuny do 3 tun najdete například Bentley Continental Flying Spur, Rolls-Royce Phantom, Jeep Grand Cherokee, VW Touareg a další – žebříček uzavírá s 2575 kg BMW 7 Hybrid.

Jen pro srovnání. Škoda 100 měla před čtyřiceti lety maximální hmotnost 1215 kg, původní Fiat 500 si i s cestujícími vystačil s 840 kg. Dnešní Hyundai i10 je těsně pod hranicí 1400 kg, malý Citroën C1 se bez 10 kg vejde pod 1,200 tuny.

Top 5 (maximální povolená hmotnost)

1.Toyota Land Cruiser3350 kg
2.Mercedes-Benz GL3250 kg
3.Land Rover Discovery 43230 kg
4.Cadillac Escalade3220 kg
5.Bentley Mulsanne3200 kg
Škoda Octavia 1.6
Rok výroby: 2010
Stav: 155 460 km
Cena: 140 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2005
Stav: 158 540 km
Cena: 105 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 26 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků