Při 130 90 decibelů? To je asi dost hrůza,ne?!

90 dB je definován jako silný hluk a odpovídá např. jedoucímu vlaku
Podle americké normy pro bezpečnost a zdraví nesmí být člověk vystaven hladině hluku 88 dB déle než 4 hodiny resp. 91dB déle než 2 hodiny. Takže doufám, že má VW v manuálu povinné zdravotní přestávky po 3 hodinách při jízdě po dálnici

http://www.auris-audio.cz/ochrana-sluchu-riziko-hluku...

moje auto má 1450 kg takže já a up kdo asi vyhraje přetlačovanou když 150 kg je nepodstatné a 250 kg už asi bude že.

Můj kamión má 38000kg a 1000Nm, kdo asi vyhraje přetlačovanou? Tvoje kára enbo moje

Mimochodem, kamionů je na silnicích víc než osobních aut těžkých >1450 (bavíme se o pohotovostní hmotnosti, ne o Oktávce s pytlema cementu a tchýní), tak asi TAK

90 decibelů, to se mi nezdá, možná u Tatry 111

...autor asi dost popil, nebo si slehnul - dvou(čtyř) - dveřové karoserie (asi pise o sedanech? ...), vyssi výbava má sirsi gumu (175 cm)...a to jen na par prvních řádcích...nebo jsem možná hloupý já a nevyznám se v moderní automobilové terminologii...

28.6. ...článek je již alespoň částečně opraven...(tedy alespoň ta nejvetsi zverstva)...

Autor je nejspis z nemecka ... V nasich koncinach se pouziva pojem 3dverova a 5dverova karoserie ...
Dalsi vec ... autor je nejspis lenoh, kdyz uz pise ze chybi podbehy kol, tak by je mel zkontrolovat! Podbehy ma UP na prednich kolech....
Jinak problem s chybejicima podbehama na zadnich kolech vadi kdyz clovek jede po nejakych kaminkach nebo za deste ... jinak to ani neni znat.

Jezdim v šitigu 44kW a pri dalnicnim tempu me prijde ze je hoodne tiche a spotreba pod 6.
Problem mam s prevodovkou ktera z me nepochopitelneho duvodu toci 2ku do 100Km/h.

A z které země jste vy? Čeština vám vůbec nejde.

Pro Vas z daleka ...

Ten volant je tak hnusný a levně vypadající i v reálu?

iP4S, Sam. Tab 7.7, Audi A4

Když už nesouhlasíte, nebuďte srabi a napište proč, rád s Vámi budu diskutovat na úrovni.

autičko pre dve osoby- nic víc!!

To určitě, ale víc než DVA vidím v osobáku málokdy...

ja mám v Novej Elantre Hyundai za prvých 1000 km priemernú spotrebu 5.2 l/100KM!!

Palubní počítač Hyundaie kecá, v mé IX20 ukazuje skoro o litr menší spotřebu, než je v reálu. V Oktávce jen 0,3 méně.

Můj ix20 ukazuje +/- reálnou spotřebu. Pokud si nevymyslite, doporucuju navstivit servis.

Jen jestli nekecáš TY

příplatek za BMT činí rozumných 6 000 Kč Vyhozené peníze doslova za nic

Tak to je brutální. Nejenže ty plasty jsou snad to nejhnusnější co je dnes k vidění, ale navíc v novém autě vržou a mají otřeby jako u nějakého čínského šmejdu ve stylu dodělej si sám. Něco tak tragického snad člověk nenajde ani u Dacie nebo Lady (možná se ale mýlím).

..autoři testu si můžou pogratulovat, v porovnání s českými automobilovými servery patří mezi špičku Například měření hluku u nás není vůbec standardem a jedná se o zajímavý doplněk, který ještě víc pomáhá při srovnávání různých modelů, myslím, že to dělá ještě automobilrevue, ale jinak nikdo. Co se týče auta, tak jediné čeho bych se v téhle kategorii bál, je bezpečnost, resp. náraz z boku, kdy Vám třeba nějáká Marfuška nebude chtít dát přednost a zrovna sedí ve své oblíbené q7.. těch pět hvězd je pro takový auto nesmysl, aby byl člověk v bezpečí, musel by mít kolem sebe rám z trubek nebo něco podobnýho jako ve smartu, ale určitě ne dveře tenký jako z kartónu..

No a když budeš ve své Q7 a nějaký Abdulah ti se svým kamionem nedá přednost? Tak jako co? A kamionů potkáš daleko víc než Q7:
Kup si M1A2 Abramsk TUSK abudeš v bezpečí:

, jo ale pořád je větší pravděpodobnost, že z té q7 vytáhnou někoho živýho, prostě když se něco semele, tak každej mm rozhoduje, to je čistej fakt.. jinak na našich silnicích jezdí naštěstí nejvíc lidí v ochcávkách, které mají pouze 4hvězdy (podle těch nových norem už možná ani ty 4*), takže pokud člověk nejezdí zrovna v UPu nebo něčem podobném, tak má dobrý šance..

Podle NCAP jsou rozdíly v hmotnosti aut do 150kg nepodstatné. Tedy, Oktávka 1.2TSI má 1200kg, vůz segmentu B má obvykle kolem 1050kg, pak záleží an počtu *, ne na velikosti..ale je fakt, že UP je už příliš lehký

Pro mnohé překvapivě, ale auto je to v reálu šikovné. Kdyby nebylo některých úsporných opatření co si mohli odpustit, tak by to byla malá pecka. Problém je v ceně! Němci jdou spíš za 7500E do Pandy II

Za 249900,- mám Suzuki Swift (7 pytlů, 94hp,klima+USB+volant v kůži), spotřeba kolem 5/100..rozhodně lepší volba!

njn Swifťák je takový nenápadný, ale všichni to (i pak jako ojetinu) celkem chválí

Hmm, cena ujde, ale je to na mě moc veliký.

Teda za takové šidítko dát více než čtvrt milionu mi přijde jako docela dost. Proč bych měl volit něco z koncernu VW, když za necelých dvě stě tisíc dostanu Toyotu Aygo (Czech Edition), která má srovnatelnou výbavu jako o sedmdesát tisíc dražší VW Up!?

Tak je snad jasne, ze za "nemeckou kvalitu" je potreba si priplatit, ne?