Test Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 kW 4Motion: Passat v provedení SUV

Kapitoly článku:

• Úvod, S tváří VW Passat
• Prostorem i variabilitou potěší (+srovnání s Foresterem a X-Trailem)
• Prozatímní vrchol bez elánu, Dynamika na úrovni slabšího Passatu
• Bez dvacítek jezdí skvěle, Asistence všeho možného, Do terénu?
• Cena zrovna lidová není, Verdikt, Technické údaje
• Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 kW 4Motion: Fotogalerie

Cena zrovna lidová není 

Kolik za takto velké SUV? První cena je 560 900 Kč za provedení 1.4 TSI s výkonem 92 kW (125 k) ve výbavě Trendline. Seznam jejích prvků je ale poměrně bohatý a vlastně obsahuje téměř vše, co byste mohli chtít. Kromě základního benzinového čtyřválce pořídíte v této úrovni už jen nejslabší diesel o výkonu 85 kW (115 k) za 616 900 Kč. Zbytek nabídky se vztahuje k prostřední úrovni Comfortline. 

Výbava Highline je poměrně bohatá, přesto ale budete muset připlatit třeba za navigaci nebo tlumiče DCC

Nás se ovšem týká Highline, což v kontextu testované motorizace znamená částku 1 016 900 Kč. S několika příplatky (20" kola za 33 400 Kč, navigace Discover Pro za 63 400 Kč, lepší audio za 21 700 Kč, tlumiče DCC za 27 800 Kč...) to máme za 1,3 milionu a to vypadá docela hrozivě. 

Jenže výbava už je opravdu kompletní, a to včetně adaptivního tempomatu, bezklíčkového odemykání, displeje místo přístrojového štítu nebo diododvých světel (nejsou ale adaptivní). Navíc jde objektivně o velmi dobře fungující vůz s hodně kvalitním zpracováním, který už je poměrně velký. Jen ten motor by mohl mít trochu více elánu. 

Verdikt 

Jakkoliv cena opravdu není lidová, Tiguan si ji bez problému obhájí. Kvality na to určitě má. Když přicházel nový Passat na trh, Volkswagen říkal, že má ambice zasáhnout vrcholnými verzemi i do prémiového segmentu a Tiguan je na tom dost podobně. Je to zkrátka takový Passat s karoserií SUV. Jak jízdně, tak designem, ergonomií, technikou a na konec i cenovou politikou. Na každý pád ale není pochyb o tom, že se tohle auto velmi povedlo.