Test: Toyota GT86 – rychlost je na nic

Kapitoly článku:

• Co zbylo z FT-86?, Precizní interiér
• Dva boxeři v jednom
• Dokonalá nebo nedokonalá?
• Zábava na tisíc procent, Technické údaje
• Fotogalerie

Zábava na tisíc procent

Asi jste poznali, že jsem se za volantem GT86 velice bavil. Je to prostě zábava na tisíc procent, k tomu je tento vůz určen, tohle vám dá v míře více než vrchovaté, chtít od něj cokoliv jiného prostě nemůžete. Není to auto, kde dostanete od všeho trochu. Tady dostanete od jedné vlastnosti maximum, ty ostatní už logicky tak světoborné nejsou. Ano, dá se s autem jezdit i po městě a dá se s ním jezdit i na delší trasy po dálnicích. Nečekejte ale, že bude v interiéru příkladné ticho a že budete mít při 130 km/h na otáčkoměru 1800 ot./min.

Toyota GT86 je auto, které na trhu chybělo. A to nemyslím pouze trh evropský, ale myslím to obecně. Jednoduché auto s atmosférickým motorem, normální cenou a tak zábavným charakterem prostě jinde neseženete. Vsadím se, že u Toyoty by určitě dokázali udělat GT86 s výkonnějším motorem, daleko lepším řízením a o tři kategorie lepšími jízdními vlastnostmi.

Nakonec to je značka, která nabrala zkušenosti z Formule 1, určitě má z čeho těžit. Jenže vedení Toyoty evidentně nechtělo precizní vůz. Proč? Jednoduše, protože je to pro běžný provoz úplně zbytečné. Na druhou stranu pokud se vám něco na GT86 nezdá, není nic jednoduššího, než jej půjčit na měsíc nějakému úpravci a on vám auto dodělá podle vašich představ. I pro tuhle zábavu Toyota GT86 připravila.

Toyota GT86 startuje na českém trhu s cenou 799 900 Kč za verzi s manuální převodovkou (automat je dražší o 40 000 Kč a nevidím skutečně jediný důvod, proč si za něj připlácet). Jestliže nechcete auto precizně naladěné a chcete si občas pořádně zařídit (což neznamená, že pojedete nesmyslně rychle), GT86 je tím pravým autem pro vás. Za danou cenu to je sakra dobrá nabídka.