Test Toyota Auris Touring Sports 1.6 Valvematic: Na pohodu

active trend sport touring, 1.6, od 27.novembra2015, po 500km začalo občasne niečo vŕzgať v palubovke pred šoférom nad volantom, smerom k dolnému rohu okna, máte niekto rovnakú skúsenosť? +vrzdy sem tam pískajú, sťaby nákladný vlak brzdil celý kolos, ale toto pískanie zatiaľ pozorujem len pri jemnom brzdení (používam najčastejšie kvôli defenzívnej jazde), ak sa ale podarí a lietam a potom prudko brzdím, tak brzdy si ani nepísknu...inak zatiaľ všetko super, po mesiaci 1300km a paráda, keď bude nad 5000km, tak mu vytnem otáčky aj po obmedzovač, nech sa preluftuje...HAPPY OWNER B-]

Dobrý den to to auto bych zásadně nedoporučoval po 12 000 km při omylem přeřazení ze stupně 6 na 3 úplně odešel motor !!!!

Auris t.s. 1.6valvematic ve vybave activ+design+bussines+comfort jsem kupoval loni v zari...k dnesku najeto 10500km a naprosta spokojenost...zadna porucha a spotreba z prace do prace pres mesto + okreska 6.6l/100km. Merim 178cm a vuz je me akorat....akorat volant bych si klidne jeste o kousek posunul bliz k sobe. Vybava je super...jedine co me trosku vadi, ze kdyz telefonuji pres HF a vypnu zapalovani, vypne se i HF a hovor musim pokracovat s mobilem u ucha a nebo tedy nechat bezet motor. Jinak sparovani s telefonem..prenos kontaktu..hudby je superrychly a jednoduchy. Problem muze nastat pouze u lidi kteri neumeji anglicky...nemecky atd, protoze cestina chybi. Sedacky v tehle vybave jsou pohodlne a vyborbe drzi telo i v zatackach. Zapnuti vyhrevu sedacek nebo i zrcatek a zadniho okna je ihned znat, coz me mile prekvapilo....protoze u predchoziho vozu (audi a4 jsem cekal pekelne dlouho. Velmi se me zamlouva bezklickovy vstup i start..to pri castem vystupovani a nastupovani...zvlast kdyz ma clovek plne ruce hodne oceni. Podvozek je prijemny a 16palcove disky jsou vzhledem k velikosti i vykonu auta akorat...17palcu by bylo na nase vozovky uz asi trosku problem. Abych to shrnul...nez jsem Auris...predchazelo tomu pulrocni podrobne hledani a objizdeni ruznych znacek....pozadavky byly: atmosfericky ctyrvalcovy motor 14-18benzin...na vyber byla honda civic, kia ceed a i30 renault megane, mazda 3 citroen c4 a to je myslim vse...byli jsme s pritelkyni rozhodnuti pro ceed sw..., ale pak vysla toyota s timhle combi.....stacilo vzit do ruky kalkulacku, ceniky a katalogy s vybavou a bylo rozhodnuto...Auris vyhral...i pres to jsem se radeji jeste svezl s ceedem a znovu s aurisem, ale inteligentni parkovaci asistent a bezklickovy vstup, parkovaci kamera a hlavne cena urcila jeste jednou viteze. Stacilo rozeslat poptavku po Toyotach v cr pres email a za mesic jsme meli toyotu doma a usetrene i nejake penize. Jsem zatim naprosto spokojeny a doufam ze to tak bude minimalne dalsich 10let :-).

Koukam, ze ten test cekal tak pul roku na uverejneni...

Mám ho zatím cca 3 měsíce v nejnižsí výbavě POWER v testované 1,6 benzinu a naježděno 6000 km.Design - me se libi, jinak bych to nekupoval :)Prevodovka - Super, přesná, 6tka je na dálnici ideální.Motor - Holt je to atmosféra a není to třílitr :). Kdybych bych řidič z povolání, tak by mě to asi sralo, ale takhle si jízdu vyloženě užívám. Nad 4000 ot. motor vyloženě ožije a je s ním radost jezdit, človek ale nesmí být líný řadit a potrápit ho skoro k 7000 ot. Pokud člověk jede na spotřebu a tak do 3500 ot. tak je to opravdu líné. Na druhou stranu nečekají mě starosti s turbem a nejsem líný podřadit., pro výkon si holt člověk musí dojít. Spotřeba - jel sem směr Itálie (lyže), 4 lidi, plnej kufr, rakev na střeše, 120 - 130 km/h spotřeba 7,4 l což mi přijde fér vzhledem k té rakvi,Místo v zadu - předtím sem měl starou generaci passata a s tím je to samozřejmě nesrovnatelné. Měřím 187cm a kdyby si někdo stejně velkej chtěl sednou za mě, tak budeme hodně dlouho štelovat sedačky (v i30 combi bylo tak o 3cm vice mista).Ad. i30 combi x Auris TS
Tohle bylo nakonec celkem jednoduché rozhodování, Auris vycházel v mnou vyhlídnuté výbavě o cca 40k dráž než srovnatelná i30. Ale co se týče spolehlivosti me Hyundai odradil. Tchán má Verso a za 7 let nebyl jedinej problém. Kamarád má i30 1,5roku a už 4x si volal asistenci.

Zrazu je razvor a miesta na zad.sedadlách už dôležitý,predtým,ked clovek pisal kriticku na VW skoda poznámku,tak nevadilo dá sa sediet aj vzadu.. sice natesno ..,aké velké auto povedzme VW fabia kombi je zvonka... a ako na prd sa v nom sedi vzadu alebo nesedi,ale hlavne velký kufr...
takže reklama autoskodarevue musej bejt...sakra...
ale najvacsím mojim zážitkom ostáva VW ibiza asi pred 2 rokmi? rokom?,ked so svojimi 184-5 cm som sa jednoducho a de facto nezmestit ani na predné sedadlo,a cez predné okno som kukal hlavou ohnutou skoro 45 st...proste pre mna absolutne nepoužitelne auto a neviem ako ho mohli uviesť na trh ??!!:-) ale VW skoda pocuva uz aj na kritické poznámky,ja mám auto-sedan- so svetlou vyskou 150 mm toto treba minim. na slov a ceské cesty,skoda že uz aj hyundai aj kia odkukali od VW
a dali svetlú výsku len 140mm,ale VW skoda pribalila simply riesenie asi aj ucinné pravda za priplatok tzv balik na spatné cesty. podstata je zdvinutie svelt výšky...a tie su a budu este 10-15-20 rokov...

Trochu jsem se projel a musím vozejk docela pochválit, příjemné svezení. Na rozdíl od současných aut jsem neměl klaustrofobii, místa relativně dost, pravou nohou jsem nenarážel do středového panelu. Dobrý auto pro obyčejné lidi.

Já sy mislym, že nejlepčí je koupit volitanou Octavku f tdycku... to je kvalita, rykal to i Fanda u pateho piva B-]

Jako správní hospodáři by se měli snažit o zvětšování zdejšího tržního podílu, ale když se na japončíky podívám, tak se musím smát. Takhle si představují recept, kterým přetáhnou potenciálního zákazníka od konkurence? WTF? Nabídka motorů žalostná, design diskutabilní a kvalita? Ta to sama o sobě nezachrání, navíc i ta je na diskuzi. Tak přemýšlím, jestli by pro ně nebylo lepší se na zdejší trh úplně vykašlat. Ušetřili by za režii a na globálních prodejích by to ani nezaregistrovali.

Včera jsem sedl do krátké verze, sedadlo bylo nejníže a.....narazil jsem levou nohou v oblasti začínajícího kolenního kloubu do něčeho příšerného - panel vypínačů. AUUU. Hold malí Japonci!!! A je po zájmu.

Ten dizajn sa uz troska znormalnil, ale aj tak je to este stale naburane.
Eeeeeeeeeeeeeeee Toyotu rozhodne nie.
-motor na prd
-dizaj na dva prdy

Tie parkovacie senzory sú tam jak domontované doma v garáži, videl snáď niekto podobné 2cm čudlíky na Audi, Mercedese alebo BMW?
Mimochodom máme doma predošlý Auris a ako vidím, tak aj v tomto je ten nezmyselný vypínač predných parkovacích senzorov pod volantom veľkosti 3x3cm ktorý vôbec nieje problém kolenom pri nastupovaní vypnúť a potom sa pri parkovaní čudovať prečo to ešte nepípa... zato zadné sa vypínajú pomerne tuhým prepínačom v kufri...

V části o motoru pochopíš proč Mazda šla cestou nízkovýkonového dvoulitru. A ten tříhrneček v 308 musí být úplně tupý.

mam jedno taketo kombi, plna vybava a o zlych materialoch nemoze byt ani rec
ale to, ze to auto je dost pohodove, to mozem potvrdit
asi po 3-4 hodinach jazdy som zistil, ze by sa k tomu hodil automat
to auto je tak pohodove, ze ten automat by to uplne zavrsil
inak ta manualna prevodovka je vyborna
1.6 je tak akurat, 1.8 by bolo uplne super, skoda no

mě se líbí :-)

dal by som jednu do drzky tomu, kto vymyslel umiestnenie displeja. Ergonomia 0 bodov - ziadne naklonenie k vodicovi, v displeji sa odraza slnko. To u takehoto auta je velky krok vedla. U hybridu by som spomenul hrozny zvuk motoru + variatoru, ked je pod krkom (prudsia akceleracia). Myslim, ze za tie peniaze clovek dostane daleko lepsie a vybavenejsie auto

Zlamal by som hnaty tomu, kto vymyslel ten nemozny dizajn dveri. Nechcem vidiet ako budu dokopane po dvoch rokoch pri parkovani medzi autami. Takisto netusim co maju znamenat tie prapodivne dizajnove zvratenosti v oboch spodnych rohoch zadneho naraznika. Takto dos.at inak podareny dizajn je fakt umenie. Na druhej strane pochvala za ne-turbo ne-problem pristup.

Pro zájemce o pohodlnou jízdu je zde I30 nebo Ceed v cenách cca o 50 litrů meně, s tím že ve většině parametrů jsou lepší.Raději dodám, že tím nemyslím že by tohle bylo špatné auto.