Test Subaru Outback 2.0D Lineartronic: Velmi funkční prémiovka

Kapitoly článku:

• Rekapitulace na úvod, Facelift i na pohled
• Ten hlavní rozdíl najdete v interiéru, Prostor se vlastně nezměnil
• Podobně je na tom i zavazadelník, Upravený diesel je v praxi pomalejší
• Bude mu 150 naftových koní stačit? (+videa), Jízda hodně na úrovni
• EyeSight a další, Líbí se mi, ale bezchybný není
• A cena?, Verdikt, Technické údaje
• Fotogalerie

---

Na první pohled si jsou možná obě auta ještě relativně podobná, ale jakmile otevřete dveře, rázem vezmou veškeré zmínky o faceliftu za své. Nová generace je uvnitř úplně jiná než ta stará. Je výrazně lepší.

Ten hlavní rozdíl najdete v interiéru

Porovnání starého a nového Outbacku je úplně stejné, jako kdybyste srovnávali auto prémiové a neprémiové kategorie. Tam, kde ještě nedávno vládly pevnou rukou tvrdé plasty, najdete dnes hodnotě vypadající plasty měkčené. I použité dekory jsou někde trochu jinde a lepší dojem dělají třeba i masivnější výplně dveří s bohatě čalouněnou loketní opěrku.

Vzpomínám si, jak jsem speciálně na tento detail nedával během cesty do Chorvatska přes Bosnu, protože už v Rakousku jsem tam loktem vytlačil důlek a opíral se o tvrdý plast. To se u nové generace určitě nestane.

Do Chorvatska úplně jinak aneb Bosenská alternativa  

Lukáš Dittrich

Subaru

Dobře vypadá i volant, který se kromě toho také výborně drží a dojem vylepší i multimediální systém StarLink zasazený do lesklého panelu. Miniaturní displej staré generace, kam se ale promítal obraz parkovací kamery, vypadá vedle tohoto řešení opravdu směšně.

Jednoduchost i základní uspořádání palubní desky si nový Outback ponechal. Vše ale teď vypadá podstatně lépe. Kritice neprémiového interiéru za prémiovou cenu je konec. 

Na druhou stranu je sympatické, že se u Subaru nepouštěli do žádných revolucí po stránce ergonomie (třeba jako Peugeot), takže když se podíváte blíže na fotky palubní desky obou generací, zjistíte, že základní prvky zůstaly na svém místě.

To znamená displej multimediálního systému v úrovní přístrojového štítu, pod ním oddělené ovladače klimatizace, jednu menší přihrádku před voličem, tlačítko parkovací brzdy pěkně po ruce... Na zorientování se v ovladačích vám u Outbacku stačilo pár krátkých chvil a to se u nové generace nezměnilo. Pouze vše jako celkem lépe vypadá.

Subaru Outback: nová generace představena, sází na prostor

Jiří Duchoň

Video

Za zmínku ještě stojí upravený výhled z místa řidiče. Nový Outback má totiž posunuté A-sloupky směrem vpřed, takže vznikl prostor ještě pro malé boční trojúhelníkové okénko, zpětná zrcátka ovšem nezůstala na kraji dveří, ale jsou posunuta kousek vzad. Díky tomu je lépe vidět šikmo vpřed. 

Takže ano, nový Outback je v interiéru výrazně lepší, než tomu bylo dříve. Výsledek se posunul na úroveň, která odpovídá pořizovací ceně auta, což je dobrá zpráva. Ale jak je to s nabízeným prostorem?

S místem v interiéru nemá nový Outback nejmenší problém, je ho tu opravdu hodně. Ale říci, že je novinka ve všech ohledech větší než předchozí generace, nejde. 

Prostor se vlastně nezměnil

Místa v interiéru je mnoho. Jednoduše, na rozdávání. Je jedno, jestli sedíte vpředu nebo vzadu, respektive jestli vaše výška dosahuje sotva průměru, případně zda vás už na škole lákali do basketbalového týmu. S prostorem nemá Outback nejmenší problém. 

Zajímavé je ale přímé srovnání obou generací. Jak Subaru avizovalo, novinka nabídne více prostoru co do šířky v úrovni loktů. Vpředu jsme naměřili rozdíl plných šesti centimetrů, vzadu pak činí rozdíl čtyři centimetry. K našemu překvapení se ale ukázalo, že nová generace nabízí o něco méně místa v podélném směru, kdy jsme za řidičem vysokým 190 cm naměřili rozdíl tří centimetrů ve prospěch staré generace.

Kdybyste si chtěli třeba koupit některý z posledních exemplářů předchozí generace Outbacku, co do prostoru nepřijdete ve srovnání s nejnovějším vydáním vůbec o nic. Už starý Outback dokázal nabídnout spoustu místa.

Z tabulky pak vyčtete také rozdíly u prostoru pro hlavu opět ve prospěch staré generace, to je ale dáno přítomností střešního okna, které dostal do své výbavy testovaný nový Outback.

I přes rozdíly v podélném směru ale na zadních sedadlech nebudete strádat, já se tam se svými 190 cm posadím „za sebe“ s rezervou před koleny, především vám bude nová generace připadat prostornější kvůli větší šířce interiéru a vpředu také kvůli tomu, že jsou sedadla umístěna dále od sebe.