Test Peugeot RCZ R: Zběsilost v srdci

Víš já jsem sem dal fakta a ověřená data, a to dokonce z německého časopisu. Ty jsi sem dal akorát prd. Jo možná to tvoje blábolení.

A to jsou oficiální časy, ano? Né něco co si naměří redaktor podle toho, kdo ho zrovna platí, ano? ;-)

A to jsou tvé rozumy nebo se děláš jen zajímavým./ soused říkal, chlapy v hospodě povídali atd./ Podle mě takovej rozumbrada.

No já jen že mezi ofiko časama je nevidím... ;)

No tak si to shrneme.
Peugeot RCZ-R vyvíjel Peugeot Sport-divize, která již v 80 letech vyvinula 205 T16, 405T16, 205 GTI, 405MI16, 306 S16, Peugeot 206WRC, 308WRC, a další sportovní vozy 24 hodin Le Mans atd.
Motor vyvíjen firmou Mahle-Svůj díl na tom mají i kované písty Mahle, jejichž slitina odpovídá té, používané ve formuli 1. Od Mahle pochází i pístní kroužky s speciálním polymerovým povlakem, modifikovány byly ojnice i další díly. Motor pracuje s nízkým kompresním poměrem jen 9,2:1 a jeho zvuk si může řidič intenzivněji užívat díky spojení sání s kabinou. Díky všem modifikacím si vysloužil vlastní označení EP6CDTR a měl by splňovat nároky, kladené na závodní motor. Těm se kupé podobá prý i řešením ocelového výfuku.
Brzdy závodní, které prakticky nevadnou, podvozek divize Peugeot Sport, převodovka, krátká tak jak u sportovního vozu má být i když to jede max. 250 km/h
http://www.youtube.com/watch... Nehledě , že ve většině zahraničních testů je tento vůz hodnocen jako výborný.Dle jednoho diskutujícího Runner 42 / asi číslo 42 znamená rok narození/ tudíž v dnešní době 72 let je podvozek na dvě věci / i když toto vozidlo poráží na okruhu daleko silnější auta/ brzdy na dvě věci / i když tam jsou závodní/. Dle možného věku je sportovním zážitkem dýchavičná Škoda 110 R nebo Škoda 120 GLS, možná i ten Favorit.
Předloženy videa, testy, časy, kola.
Rozumný a inteligentní člověk si obrázek udělá sám. I jednou za čas může s Francie vzejít parádní sportovní auto.

Myslim, ze cislo 42 znamena neco zcela jineho. Vy jste toho po galaxii asi moc nenacestoval, ze?

Máte úplnou pravdu, až na to že...
RCZ-R nevyvíjel Peugeot-Sport, ale pouze upravoval.
Motor nebyl vyvíjen Mahle, dodali pouze písty a ojnice pro tuning.
Výfuk je úplně normální a střední-koncová část je od pohledu zbytečně těžká (nicméně pochvala za akustické sladění CATů a středového dílu)
Po připojení ELM327 je hezky vidět, že teplota výfukových plynů je extrémní. Jsem zvědavý, kolika se dožije to turbo..
Brzdy sice oproti RCZ "vadnou" opravdu později, což je dáno destičkami, ty v RCZ na okruh vůbec nepatří, ale topí pekelně a uvařit je nebude problém.
Podvozek je otřesný, stupidně tvrdý jako s-linové audi podvozky, neschopný absorbovat jakoukoliv nerovnost a současně na ní lehce dokáže ztrácet trakci. Jak tohle dokázali nechápu.
Převody bez výhrad.42 u Runner42 není samozřejmě rok narození, to by ses ale musel trochu namáhat a jen nepapouškovat věci z časopisů.

Cena auta je věc druhá milion je dost. Budou dvě skupiny kupujících1. Lidé co se v autech vyznají, jelikož za tuto cenu to nebude trhat prodejní hitparádu a prodá se pár set kusů / na rozdíl od VW Golf GTI, Škoda Octavia RS, kterých bude těchto rádoby sportovních aut nadbytek. Za 20-30 let to bude výborný youngtimer, který bude mít velkou hodnotu / v současné době to je třeba Renault Avantime nebo VelSatis, Citroen XM apod, kde cena udržovaných kusů leze pomalu nahoru Avantime tuším jen 8500 vyrobených kusů.2. člověk, který si to koupí pro zábavu, občas to omotá kolem stromu nebo lišej z pangejtu. Za 5 let se toho bude chtít zbavit, ale provaří na tom trenky.

http://fastestlaps.com/comparisons/porsche_cayma... ...

Ano, hezký odkaz. Takže z něho vychází, jak RCZ drtí Caymana, ano? :D
A ohledně ostatních uváděných "nějakých" časů... namátkou jsem si vybral S3, protože jsem byl zvědavý, za kolik to dala. Ale nějak marně v tabulce Contidromu hledám ten původním pisatelem uváděný čas 1'38'' 38 pro Audi S3...

Práší se ti z tlamy.

A něco k věci tam nemáš? B-]

Ty kamoš si teda RCZ-R vydel tak akurát z rýchlika. Povedať na to auto že to na okruhu nebrzdí a neviem aké hlúposti to tu rozprávaš, pravdepodobne hrás len doma vela gran turismo a potom si odborník...

Souhlas. Ono to auta taky je primárně navrženo pro ženy, tak se nelze divit.

mizerných aut...neříkám, že mám ze všech orgasmus, ale ani o jednom bych si nedovolil říct, že jsou mizerný....si mě fakt rozesmál:-D A když hraje cayman jinou ligu, proč má horší čas než ten srandovní peugeot:-D Já se nezastávám rcz r, neřídil jsem ho, takže nevím, ale dle recenzí to nebude asi vůbec špatný auto

RCZ-R má absolutně debilní podvozek, kterému ve tvém výčtu zdatně sekunduje podobná tragédie v S3 a představa, že by tohle auto zajelo za stejných podmínek lepší čas než Cayman, je pro každého věci znalého absurdní.

jestli si to řídil, OK...jestli ne, tak jen plácáš. Jsem psal, že jsem ho neřídil tak nevím, spíš mi šlo o to, že tvrdíš, že např. bmw 135 nebo megane rs jsou mizerný auta. Budu se opakovat, orgasmus z nich nemám, ale slovní spojení mizerný auta k těmhle autům mi přijde mimo mísu.
Ale ty si určitě nejlepší řidič, který všechno řídil a dokáže být všem objektivní:-D

Z uvedeného seznamu jsem neřídil pouze MB, neb nemám vhodný kontakt, který by byl ochoten MB půjčoval. 135 je podle mého názoru špatná (ovšem je pravda, že já mám na BMW negativní názor celkově a posledních 7 let se ještě horší). Megan ještě ze zavřenýma očima ok, především kvůli přiměřené ceně, která je adekvátní k podávaným výkonům.
Ovšem celkově auta nic moc.
A sorry, sice nejsem fanda Porsche, ale kvality Caymana uznávám a pokud se domníváš, že ho lze srovnávat s RCZ, nemáš ani špetku objektivity.

takže už z mizerných je to posun k nic moc....;-) Nikde jsem netvrdil, že je rcz stejně dobré auto jako cayman (rcz jsem neřídil, tak nemůžu ani srovnávat), psal jsem jen o časech na kolo, které tu někdo zmínil (dle časů nikdy neposuzuju celý auto, ale určitý ukazatel to také je). A hlavně stejně jsou to jen subjektivní řidičský pocity, jak tvoje tak moje a u takových věcí se snažím být trochu zdrženlivější ve vyjadřování se (a přitom můžeme být navíc oba dva řidiči lopaty...takových co si myslí, že jsou skoro závodníci je dost;-))

Jelikož jsem obě auta řídil (byť s časovým odstupem) a mám tedy možnost srovnání, píšu že, mezi Caymanem a RCZ R je gigantický rozdíl a uvedené časy jsou jednoznačně neobjektivní. Protože je to prostě nereálné. Tečka.Pokud nějaký naivka bude těm časům věřit, ať si jde obě auta sám projet. Víc nemám, co bych k tomu dodal.

já jen tvrdím, že ty si myslíš, že tvoje subjektivní posouzení toho jak jezdí zmíněných několik aut, je zcela objektivní (když používáš slova jako jednoznačně neobjektivní). Což se pravdě může hodně blížit, ale taky to může být úplně jinak. Toť vše a nemám co bych k tomu dodal;-)

To jsou klišé. Jedno je nedotáčivé, druhé neutrální, u každého je potřeba trochu jiná technika při nájezdu a průjezdu zatáčkou, ale podstatné pro sportovní auto je, jak je rychlé. A RCZ je prostě o krapet rychlejší než Cayman. U sebelépe řiditelného auta má běžný řidič problém dostat jej na absolutní hranu, resp. zajet okruh bez jediné chybičky.

A není právě pointou správného sportovního auta, že si člověk musí rychlost "zasloužit"? Slovní spojení "řídí se sám" je na místě spíše u rodinného kombíku. Tady se jedná spíše o negativní vlastnost.

V tom případě je etalonem sportovního auta 16ti rychlostí 5 tunový hovnocuc.

Ten bohužel splňuje pouze podmínku náročné obsluhy. Ta váha, umístění těžíště a nejspíš i výkon, bude problém.Ne prostě, ze správného sporťáku má člověk po sportovní jízdě vylézt s kapkama potu na čele a necítit ruce, nohy :-)

Ale ale, o váze, umístění těžiště a výkonu přece nic nepíšete ;) Že ono to nakonec přece jen nebude jen o tom si něco zasloužit ;)