Test: Opel Astra ST 2.0 CDTI – naftový premiant?

Opel Astra s karoserií kombi je vůz, který dobře vypadá, nabídne dost prostoru uvnitř a s vrcholným dvoulitrem také velmi dobře jezdí. Smůla, že se hlavní konkurent jmenuje Ford Focus.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Jak se vám líbí?
  2. Sázka na litry, Hlučnější expres
  3. Tři auta v jednom, Za půl „mega“, Technické údaje
  4. Fotogalerie

Aktuální generace Opelu Astra je povedeným automobilem, který jasně dokazuje, že značka s kořeny u General Motors už má svá krizová léta za sebou a že směřuje tím správným směrem. Kromě základního hatchbacku a testovaného kombi se už velmi brzy dočkáme také atraktivního třídveřového provedení GTC, které sice technicky z Astry vychází, nicméně na karoserii byste hledali shodné díly marně. O něm ale až později, nebo pokud nechcete čekat, můžete se vrátit k našim prvním jízdním dojmům.

Kupé | Opel | První svezení

Opel Astra GTC: první jízdní dojmy

Dnes se podíváme na Astru Sports Tourer, tedy na kombi. Konkrétně jde o vrcholnou naftovou motorizaci s druhou nejvyšší výbavou Sport, manuální převodovkou a nejsilnějším naftovým dvoulitrem o výkonu 165 koní, respektive 121 kW, což už v dnešní downsizingové době začíná být pomalu netradiční motor. Třeba takový o třídu výše postavený Hyundai i40 si musí vystačit pouze s naftovou jedna-sedmičkou.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Opel Astra není designově nijak složitý automobil. Nekomplikované tvary mu ale sluší.

Jak se vám líbí?

Opel Astra ST už nějaký ten pátek na trhu působí, takže není potřeba zásadně rozebírat jeho základní vlastnosti a vzhled. Designově se tento vůz určitě povedl. Všichni, kteří vyznávají jednodušší linie a kterým není sympatický složitý design typu toho „fluidního“ od Hyundaie, musí být nadšeni. V tomto případě do sebe všechno zapadá, vše k sobě ladí. Že Astra nese rysy větší Insignie, to asi nikoho dnes už nepřekvapí.

Testy | Kombi | Srovnávací testy

Megatest 11 kombi nižší střední třídy: Nejlepší je Octavia

Testovaný exemplář přijel do redakce s výbavou Sport, která mimo jiné obsahuje také poměrně velké sedmnáctipalcové disky. Kola dělají auto, to je známá věc, otázkou pouze je, jak se s přítomností nízkých pneumatik vyrovná podvozek. Naše auto mělo příplatkové a dokonce ještě o palec větší disky.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Příplatková osmnáctipalcová litá kola autu náramně sluší. Efektní anténa ve tvaru ploutve je také za příplatek.

Opel Astra ST je dlouhý 4698 mm a jeho rozvor činí 2685 mm. Když tyto hodnoty srovnáme například s pro Opel extrémně nepříjemným soupeřem v podobě Fordu Focus, zjistíme, že je Astra větší jak celkově, tak po stránce rozvoru. Nicméně třeba takový Mégane Grandtour s rozvorem 2703 mm oba soupeře poráží, což se logicky promítne v interiéru. 

Testy | Ford | Ford Focus

Test: Ford Focus Kombi 2,0 TDCi - miláček davů v USA i v Evropě

Následující kapitola
Opel Omega 2.172
Rok výroby: 2003
Stav: 270 632 km
Cena: 37 000 Kč
Opel Meriva 1.686
Rok výroby: 2004
Stav: 148 486 km
Cena: 54 000 Kč
Opel Corsa 1.199
Rok výroby: 2001
Stav: 244 958 km
Cena: 17 000 Kč
Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského hatchbacku. Jenže, design není vše....

8.  1.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 6 příspěvků
Mapovali jsme práci Autotýmu při shánění ojetiny. Jak jsme dopadli?

Test kvality práce Autotýmu

Spolupracovník redakce se pokoušel koupit ojeté SUV Ford Kuga v tuzemských autobazarech. Aby se "nespálil", zaplatil si pomoc expertů společnosti Autotým.

3.  1.  2017 | Jiří Vojáček | 39 příspěvků
Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Den v automobilovém ráji: Navštívili jsme centrum technologií Porsche

Nahlédli jsme pod pokličku vývoje nejpopulárnějších sportovních aut světa a osobně několik z nich přímo v technologickém komplexu v Nardò vyzkoušeli.

22.  12.  2016 | Stanislav Kolman | 1 příspěvek