Mám Fluence 1.6 16V 81kW Exception, r.v.2011, LPG. Najeto 43tkm. Na voze se měnilo palivové čerpadlo, protože z důvodu provozu na LPG se jaksi pozapomělo na potřebu udržovat vyšší hladinu benzínu v nádrži - čerpadlo se pak špatně chladí až se pochopitelně poškodí.Jinak s autem spokojenost, svezení příjemné. Na benzín žere trochu víc než bych si přál.S Renaulty mám nějaké zkušenosti, první byl R21 1.7 sedan, poté Mégane Break 1.6 74kW, Scénic 2.0 RT, nyní tedy Fluence.Ceníková cena byla 420k, po zápočtu všemožných slev a bonusu na leasingu auto vyšlo na 335k (včetně tažného, LPG, denní LED světla, výbava, zimní pneu na ALU).Já myslím, že za ty peníze je to slušně vybavené a funkční auto.A ano, je to výrazně horší než Mercedes nebo Báwo za 2mega...
Niektoré komentáre sú desivé a je vidno, že ľudia na Francúzke autá majú ťažký pohľad, len zo zaujatosti. Mal som auto nissan almera dal som sa 10 rokov dozadu nahovoriť na kúpu tohto nissana, pretože je japonské a tam je "kvalita" (vtedy mi šlo hlavne o spoľahlivosť), no opak je pravdou bola to skôr ako japonská prírodná katastrofa!!! Kde návšteva servisov bola pravidelná s odpoveďou: "no je to japonská značka náhradné diely sú drahšie" a vozilo sa v ňom ako v traktore preto som rád, že som sa toho auta (teda traktora) úplne zbavil. No hľadal som čo kúpiť ako ďalšie auta a keďže nie som milionár, tak som hľadal auto za prijateľnú cenu a hlavne aby bolo pohodlné a komfortné, pretože teraz sa už aj tak nevyrábajú autá kvalitné a je úplne jedno akú značku kúpite, pretože ide len o spotrebný materiál viem to pretože pracujem vo firme, kde sa vyrábajú určité motorové súčiastky do áut a keby ste videli ako sa na všetkom šetrí, tak sa radšej vozíte v autobuse a to hovorím o súčiastkach, ktoré išli do ultra drahých áut, ako Lamborghini, Maybach, potom z tých lacnejších Kia, Peugeot a o koncerne VW už radšej nejdem ani len písať, no aj tak ma zarazila výroba pre Maybach, kde auto stojí cca 600 000 EUR a opravovali sa doň nepodarky a posielali sa rovno do výroby a montáže áut značky Maybach a preto si dovolím tvrdiť, že je úplne jedno, akej značky auto kúpite, pretože dnes už je pojem kvalita, len v úvodzovkách! Už som sa viezol v rôznych autách, ako spolujazdec v Audi A8, Audi A6, Mercedes S (w140), Peugeot 607, Škoda Superb II, Škoda Octavia atď... Mne teraz hlavne ide o komfort a pohodlie a na pojem "kvalita" už vôbec nepozerám, pretože to nemá zmysel a je to len strata času. No po vyjazdenej japonskej katastrofe, ktorú som spomínal vyššie som rozmýšľal, aké auto kúpiť ďalšie a hlavne, aby bolo pohodlné a za prijateľnú cenu. Nezaraďujem sa medzi športovo založených vodičov a preto pri kúpe auta už teraz pozerám hlavne na pohodlie a komfort inak sa môžem rovno voziť v autobuse. Tak som začal pokukávať po po peugeote 607, ale tam ma odradila hlavne ponuka motorizácii, pretože auto na naftu nechcem vôbec, lebo vôbec nejazdím dlhé trasy a v naftových autách je toľko možností čo sa všetko môže pokaziť, že až. A benzínové 607-čky majú extrémne vysokú spotrebu paliva na dnešnú dobu, tak Peugeot 607 som vyradil úplne. Potom som začal pokukávať po Škode Superb II, ale úprimne vám poviem, keď som sa zviezol v tom aute, tak som očakával o toho auta úplne niečo iné a viac. Ten pocit z jazdy bol taký nemastný neslaný, taký bežný kus auta, ktoré ma ničím nenadchlo to by som radšej šiel do oktávie, ktorá je za podstatne nižšiu cenu . Podvozok bol v superbe II tvrdý, palubná doska sa mi zdala nejaká malá (na to aké je to veľké auto) a dojem zo šírky auta posedu vo vnútri sa mi zdal stiesnený nesadlo mi to auto vôbec. Tak som sa rozhodol skúsiť značku Renault z ktorej si ľudia robia neustále posmešky, že má znak vagíny atď... Ja sa nepotrebujem vyťahovať pred susedom s logom a značky auta a je mi úplne jedno čo si myslí veď ide o mňa nie o neho. Tak som zašiel do bazáru a vyhľadával, len Renault Fluence. Našiel som jeden kus 1,6 benzín 81Kw krásny čierny s digitálnou automatickou klimatizáciou, polo kožené sedačky, vo vnútri tak isto čierny komplet so striebornými a chrómovanými doplnkami a okrem navigácie v komplet plnej výbave za super cenu a to len preto že to ľudia hejtujú, že tá značka je vo tvare vagíny čo mi vyhovuje, pretože kúpite zánovné a zachovalé auto za krásne nízku sumu. A teraz pocit z jazdy je presne ten, ktorý som hľadal je tiché, podvozok mäkučký a keďže nie som športovo založený vodič tak jazdné vlastnosti mi úplne vyhovujú aj keď musím dodať, že to auto nie je vôbec stavané na športovú jazdu, ale len na pohodlnú a pokojnú jazdu aj na dlhé trasy. Keď vystúpim z toho auta, tak som skôr oddýchnutý a nie unavený za čo môžem vďačiť aj tempomatu a podobne. V tom aute je tak úžasná klíma, že okná otváram, len keď je to nutné napríklad vjazd do parkoviska, alebo keď ma zastaví policajt inak sú zavreté non-stop čo je dobré, pretože sa tak minimálne usádza prach v interiéri. Palubná doska je robustná, mäkučká a krásna. Pocit z posedu v interiéri je priestranný či na šírku či na dĺžku to auto ma priestor na rozdávanie a necítim sa tam stiesnene ani z jednej strany. Spotreba paliva je celkom v norme 6,5 litra v zime v lete aj menej. Jediná nevýhoda toho auta pre mňa je ten, že sa mi v ňom chce stále spať čo je znakom pohodlia, či komfortu. Tak ak niekto uvažuje o kúpe bazárového pohodlného a priestranného auta za prijateľnú cenu, tak určite odporúčam na 1000%. Čo sa týka servisu, tak som zatiaľ nič závratné neriešil okrem bežných vecí, ako sú brzdy a prevádzkové kvapaliny inak všetko funguje ako má aj čo sa týka elektroniky.
Zdravím. Zdá se mi,že lidé co pomlouvají Fluence jej viděli pouze letmo. Já jej mám od roku 2012 a dnes najeto temer 100000km. Bez jediné opravy v servisu. Olej měměný dle předepsaného rozvrju po 30000km.Oproti novému je trocho větší hlučnost než nový,ale vzhledem najetých KM velmi tichý. Komfort prostoru v interiéru se snad nedá srovnat s žádným vozidlem škoda.Suma sumárum, náklad na provoz vzhledem ke komfortu je více než přijatelná. Jediná věc která je neprasktická jsou panty v kufru které zasahují do prostoru kufru.Skutečně cana za komplet v elektrice a digitálu je téměr 60 % oproti autu škoda. V práci jsem jezdil ve škodovce , peugeotu i renaultu a věřte že naši manažeři berou v potaz mnoho kritérií ,mezi které patří i náklady na provoz a odstupují od nákupu vozů škoda dle vozového autoparku s několika stovkavma vozidel který vidím. Přeji pohodovou jízdu všem kteří zakoupili fluence ale i těm ostatním. Nebojte se nákupu fluence či meganu ve variantě nafta i benzín.Opravdu jezdí dobře.
Mam Fluence uz tretim rokem najeto 96000 km. 1.6 82kw prestavba na LPG . Zatim jenom bezna udrzba jinak vse puvodni. 90% ujeto po Praze zatim.vse drzi .
Dobrý den, já rozhodně nedoporučuji kupovat ojetinu. Vlastním Renaulta od autorizovaného prodejce http://www.rpz.cz/renault/.... Mohu jen doporučit.
Strcte si tu reklamu do za..ku !!!
Adame to neni reklama ale fakt pokud tomu nerozumis tak jdi na erot stranky
Taky vlastnim flu mel jsem jine auta za ti penize to jde ma sve nedostatky ale da se to prehlednout ruce na srdce je to jenom plech na 4kolech tak ztoho nedelejte drama pokud nekdo chce a ma na to at si koupi treba ferari je to jeho vec ja osobne bych tolik penez za auto nedal je to muj nazor
Vsem majitelum flu doporucuji vymenit zadne tlumice te orig jsou nic moc po50000km jsou hotove vymena trva 20min stoji to za to
Dobrý den, já se tedy přikláním ke koupi auto od autorizovaného prodejce. My máme na například Renault Megan od http://www.rpz.cz/renault/,... a kdykoli bylo potřeba, pomohli nám. Vřele doporučuji.
STRCTE SI TU REKLAMU DO Z...U
Dobrý den, my jsme koupili Renaulta Clio od http://www.rpz.cz/renault/... a jsme spokojeni. Autorizovaný servis je spolehlivý a ochotný.
Mám už druhú Fluence, prvej 1,5dCi sa po troch rokoch prevádzky zlámal koženkový poťah sedačky na vonkajšej strane u vodiča. Prevádzka, spotreba, prístup v servise jednoducho perfekt.Mám tretí rok ďalší Renault Fluence 1,6 dCi a mám rovnaký nedostatok- poškodená koženka/ zlámaná/ na sedadle vodíča z vonkajšiej strany.Prevádzka, spotreba a ostatné perfect.Jazdím za 5,2 litra/100 km
Tak je doma.Mám ho 5 dní a nemohu si stěžovat.Některé naše testy jsou uplně zcestné,nepravdivé.Je tu vydět vliv sponzorů škoda auto a tak doporučuji testovací jízdu u prodejců renault.Spotřeba u 1.6 na trase Kladno-Františkovy lázně včetně dálnice 6.5l/100km.Při montáži lpg.se dostanete pod 1kč na kilometr,to nedá žádný diesel.Výkon motoru je dostatečný a kdo chce nějakého dravce tak si musí koupit sporťaka.Dle získaných informací se renault vrací k 2l.motorum.At si eu trhne.
Nemám na Audi A6 a Fluence je příjemné a pohodové auto.Měl jsem jednu z prvních Octavek a žádné nadšení se nekonalo.Dokonce snad stará 130 na svou dobu byla lepší.Dnešní motorizace u škodovky je katastrofa,nic nevydrźí.Fluence s klasickou 1.6 je lepší volbou než přeplňované motory.
Mam Fluence 1,6 benzin od r. 2010 a k 3/2016 ma nahrkano 120 000 km. Na 15000 km přiděláno LPG. Jednou jsem byl v zarucnim servisu Renault - naklady cca 5.000,-Kč za výměny oleje apod. Pak výměna oleje a filtru samodomo cca vždy po 20000km. Na 100000km výměna brzd. desek a zadních kotoučů (přidírali se - je tam nějaký konstrukční problém). Na 120 000 výměna rozvodů a svíček. Po čtvrtém roce nějaké drobné za servis lpg. JINAK nic. To auto jede, vše funguje jak má, tlačím do toho plyn, měním olej a nějaký ten flash lube. Je to nenáročný, skromný služebník. Jenom je hlučné - ve 130 točí 4000 otáček na pětku a to mi vadí. Vše odpouštím za výborné pořizovací náklady, servisní nenáročnost a směšné provozní náklady. Do budoucna počítám s podpálenými ventily, ale oprava je již předem násobně zaplacena.
Ta spotřeba , to je z říše nejhlubších snů :-D Normální je:město: 10-11L/100Km při průměrné rychlosti 25 Km/hměsto: 8-9L/100Km při průměrné rychlosti 50 Km/hmimo město: 7-8L/100Km při průměrné rychlosti 90 Km/hmimo město: 7,5L/100Km při průměrné rychlosti 120 Km/hPod 7L/100Km se lze dostat pokud pojedu ultra šetrně jako z hnojem s využitím setrvačnosti, kdy budu co nejméně brzdit a využívat tak protikopce :-DTAKŽE TO SCI-FI V TABULCE SI NECHCE :-)
Tak to maš kamaráde nějakou volšovou nohu. Ja s 1.6 jezdím za 6,5 max. za 7.3 L/100 a to ho vůbec nešetřím. :-)
Vlastnim Renault Megane 2 1.6 16v, 2006 pouzivam ho ako pracovne auto , mam natocenych 403 000km, menil som iba spotrebny material ( brzdy,oleje, filtre, gumy, rozvody, obcas nejaky cap na naprave, a az pri 400 000 mi odisiel vstrekovac na 3 valci, cca 70€ stoji oprava, doteraz najlepsie auto ake som vlastnil,
https://www.youtube.com/watch...
No otec má Fluence a nestěžuje si.....dle mého je auto za ty peníze pěkné a po ujetí 93000 km ho zatím nepotkala žádná velká porucha. Kdysi jsme jezdívali v renault 19 a ten jsme koupili jak mněl 100 000 a pak jsme ho dali na vrakáč s 230 000. Za tu dobu se tam dělali rozvody....brzdy, výfuk, měnil se radiátor topení, o kapalinách mluvit nebudu to je normální a nic jiného mně nějak nenapadá....jednou tam byli aj čepy, ale jinak nic. To s octávii co jezdím teď mám fakt smůlu....už se měnilo opravdu dost. Vůbec jsem nečekal, že mi praskne zadní okno....že mi to přestane topit, že mi budou skákat volnoběžné otáčky. že mi bude zatíkat pod dveře a spoustu drbek co fakt nasere.....Takže já bych do fluence určitě šel.....do těch 180 000 km bych si ho nechal a pak by šel z baráku, A šlo by na řadu zas jiné auto.
Mám Fluence 1,5 Privilege diesel dva roky najeto 95tis.km. V servisu pouze na výměnu oleje a tyhle "povinné" věci. Jinak vše OK. jezdím hlavně město a dálnice a dost tomu dávám zabrat, tak spotřeba je okolo 6,3 l/100km. Ale po okreskách pohodovou jízdou pod 5 litrů bez problému. Ani ojetého bych se v případě tohoto auta nebál. Doporučuji.
Chci si zakoupit nový vůz as rozhoduji se mezi Renault fluece a Citroen C elyseé. Zámí mě od renautlu zrazují, že prý není dobrý a později neprodejný. Jaký je prosím Váš názor, na tyto námiutky? Děkuji.
Kupil som si FLUENCA ako ojetinu 1.6 benzin v 12.2016 najeto 98 000 km/r.v.2012/,mam ho teda 4 roky,najazdil som na nom asi 50 000 km.Náklady?:vymena rozvod.remena/pre istotu/ za 4 600 kč.,asi 4x žiarovka H7,olej,filtre /klasika , ako na každom aute/ a,to je vsetko.Spotreba je podla mna suprova,6.3 l na 100km podla pocitaca !!!Jazda na česke cesty plavna,pohodlna ,žiadne prkno,jednoducho velka spokojnosť.A moj nazor?V Citroen C elysee som nejazdil,ale Fluence je podla mojho nazoru je o dost hezci,a hlavne som s nim velmi spokojny,takže ho možem s kludnym svedomim doporučit!
Mám jednu zkušenost s Renaultem, mám sice Scénic II s 1,5 dci, ale chci sem přispět se svými zkušenostmi.Píši sem hlavně kvůli jejich motoru 1,5 dci.Koupil jsem jej jako ojetý vůz se 130 000 km a při 169 000 km se mi ohla kliková hřídel + další poškození motoru.Servis a údržba byly celou dobu prováděny v Renaultu v Brně,ale ani to neovlivnilo nastalý problém s motorem. Následovala výměna za repasovaný jiný motor,který se dá pořídit za cca 25 000 Kč.Je ale pravda,že nevím jak se s ním jezdilo před tím.Kolega z práce má kamaráda,který měl ten stejný motor a v naprosto novém Meganu a to samé se mu stalo při cca 116 000 km.Nyní mě "odešel" display palubní desky.Vím,auto je již ojeté s možností přetočených kilometrů.Přes to všechno je to nejpohodlnější auto,jaké jsem zatím měl.Nechci ale značku Renault odsuzovat, u nás v práci je spousta spokojených uživatelů Renaultů a pokud je nový vůz s benzínovým motorem, nemá asi chybu :).Mě se Renaulty líbí ze všech vozů nejvíce a chystám se zaměřit se právě na Fluence,je to kráska :)
mas pravdu vtom ye renault je pohodlny ale co brat tak jedine benzinovy motor mel jsem scenika 2005 19 dci a pri stotriceti tisicich jsem menil motor ale mam zname co ho maji v benzinu a bez problemu ted mam c3 picaso 16 benzin motor zadny problem ale to pohodly jak u renaultu to neni uvazuji o fluence
Srovnávat s Octávkou, která je dražší skoro o půlku = zhovadilost!Co se kvality týče = jak je v článku psáno o ohmataném volatnu, jde to reklamovat, pokud se to stane v pětileté záruce, narozdíl od Škodovácké dvouleté!Chcete ušetřit? Mám jednoduchý návod ....Stačí si někde nechat vypracovat cennovou nabídku a rozesílat ji do jiných autosalonů, budou se předhánět a uvidíte, jak to půjde dolů.Já to udělal před Vánocemi a možná proto, že chtěl autosalon ještě něco "udat", tak mi slevil doslova majland.Objednal jsem si výbavu Privilege s motorem 1.6 16V benzín (jezdím jen do práce, občas výlety), k tomu jsem si příplatil 17" alu, rádio s Bluetooth.Dávám 130 000,- akontaci a měsíčně budu platit 4650,- po dobu čtyř let.Čili 4650x=223 200 + akontace 130 000 = 353 200,- za auto v té nejvyšší výbavě. Je důležité uvědomit si, že v ceně jsou úroky a havarijní pojištění! (povinné je zdarma).Navíc k tomu všemu dostanu ještě defend lock a pískování skel.Ceníková cena je cca o pár tisíc ještě vyšší, než co nabídli mě na splátky.Zkuste takhle sehnat Octávku a vysmějou se Vám do tváře!Zdárec Škodováci! :-D:-DAle nesmutněte, kolega v práci mám nabouchaný Mercedes Viano a dva měsíce po záruce mu odešlo naftové čerpadlo - oprava = 120 000,-Rada na závěr:Dnes se dělá vše tak, aby to vydrželo po dobu záruky, co se bude dít potom nikdo neřeší.Takže dát půl milionu za Octávku, nebo něco málo přes 300 000,- a ještě v lepší výbavě = otázka?
presne tak je to aj s elektronikou a iným spotrebným tovarom. TREFA!!!
Zkus si zjistit za kolik prodáš 5 let starou Octávku a co dostaneš za 5 let starého Fluence..., kdyš si toto spočítáš múžeš si udělat ve všem pořádek, že?
A kolik te stala frajerka a proc ji prodavas
Po 5 rokoch budes mat z toho Fluence rozhegany vehikel. Som zvedavy ako po 5 rokoch tento Renault predas.Inak mysliet si ze auto za 350000Kc a 500000Kc je rovnake napr. kvalitou je DOST naivne.Vyrobca ti neda nic zadarmo (teda nezlacni 150000Kc len tak bez toho aby setril aj na aute).Chyba je ze ludia su ochotni kupovat casto len najlacnejsie smejdy - tomu sa samozrejme vyrobcovia prisposobia a vyrabaju veci co vydrzia do konca zaruky.
Mám Fluence osm let a neprodal bych ho za nic na světě. Během pětileté záruky mi odešla pouze jedna cívka na válci. Od té doby nic. Jenom jezdím a po dvou letech měním olej a občas koupím benzín. Za auto jsem dal dohromady 250 tisíc i s dvouletým úvěrem. V bazaru bych za něj ještě 150 táců dostal, ale proč bych ho prodával, když mi tak dobře slouží. Moc rád bych chtěl vědět, kolik si narval do toho svýho protěžovanýho "japonce" za tu dobu ty:)
Certe mam flu 5 rokov ale neni jeste rozhrkany cim to je hmmmm
Mam 3,5 roku resp. 24.6 bude mat 4 roky..a bezproblemov
Za pět let už toho fluence nebude mít, bo za ty šišky bude mít dalšího rendu... A jestli ho zaveze do šrotu nebo prodá za 50k mu bude jedno. Audinu bude při kažým škrábanečku leštit, aby ji pak mohl, jak říkáš, za co nejvíc prodat. Já mám grand scénica už dva roky a jsem z něj čím dál tím nadšenější. Pro tvé potěšení ho mám ;-) v privilege výbavě. Taky jsem vždycky tvrdil, že auto s bych si nikdy nekoupil. V práci jezdím vším co je zrovna po ruce - ford galaxy, focus, escort, octavia I a II, fabie II, bmw 5, měl jsem passata, xantii - takže můžu taky leccos porovnat. Fordy sice nemusím, ale escort z roku 2000 pánové neměl a nemá za 12 let ani jedinou poruchu kromě nevracející se páčky blinkru a hodně velkého celkového opotřebení... a to mi teda hlava fakt nebere :-D Ještě mě napadá, že kamarád má stejně starého touarega II. Bratru za 1,5 koule. 2x se mu za jízdy stalo, že vypadl kardan a auto zůstalo stát. Motor jel, ale kolečka se netočily...
Typicky stredueuropan nemeni auto po 2 rokoch ! Zasa sa tu niekto hra ze kazdy zaraba miliony a teda mu je jedno ze svoje 2rocne auto preda aj za 1000Kc.K tomu "skvelemu" Ford Escort a jeho hodně velké celkové opotřebení. Ved o tom pisem akurat u Renault Fluence. To je celkom doste velka vada.Mysliet si ze Fluence bude mat nejakym zazrakom rovnaku zivotnost nez auta o 1/3 ci 1/2 drahsie je cista naivita.
Typický středoevropan auto po 2 letech určitě nemění, to je fakt. Já psal sice 5 let, ale i tak je vozový park v ČR rozhodně starší. Bylo to myšleno z nadsázkou. Nezarábam miliony a myslím, že ani většina zde diskutujících. A právě proto nám renault vyhovuje v poměru cena/výkon. To, že je odkupní cena renaultu obecně nižší je prostě fakt. Mimo jiné to bude souviset i s nízkou nákupní cenou ;-). Tím opotřebením fordu jsme myslel, že je dodřený, spojka jde víc ztuha, škrábance v interiéru. Po 12ti letech, kdy s autem jezdí kde kdo se asi není čemu divit. Takhle by vypadalo i auto za 2 mega. To nesouvisí s kvalitou. Že mě někdo "lízne" před Kauflandem se stává. A životnost fluence možná bude nižší než u dražšího auta, ale já si raději koupím levnější auto z nižší životností a dříve si koupím nové... Nakonec se začne srát každé auto. To už tu bylo zmíněno x-krát... Pryč jsou doby, kdy se auta vyráběla s 20ti letou životností...
Čerta těžko přesvědčíš. Je to ten typ člověka, který nedokáže pochopit, že auto, které pořídíš o polovinu levněji, musíš levněji prodat i po nějakém čase. Lidi, kteří mají na to, aby si auto měnili po 2 či 5 letech, si to auto (budou-li chtít) vymění za nové. Někteří si nekoupí nové auto celý život. S auty je to jako v každém jiném odvětví. Pokud zadáte třeba stavebním firmám projekt, aby vám udělaly cenovou nabídku, pak se nabídky budou lišit naprosto diametrálně. A v automobilovém průmyslu to je stejné. Ne všechna drahá auta jsou lepší než ta levnější.
lenze ja nepisem o cene auta ale HLAVNE o zivotnosti ci spolahlivosti toho auta. Cielova skupina zakaznikov pre Fluence urcite nie su milionari a nebudu auto predavat sa symbolicku cenu a povedzme po 2 rokoch. Dalej Renault nie je najspolahlivejsie auto podla dlhodobych statistik (comu nasvedcuje uz vnutorne prevedenie - interier, mechanicka konstrukcia).Preto pisem ze lepsie riesenie je kupit "neznicitelneho" japonca (Toyota, Honda, Mazda). V akciach su tito japonci za dost zaujimave ceny.
Opravdu vůbec nevíš,o čem hovoříš.Měl jsem R5,R19,megana II. 1,4 16V,se všemi jsem v pohodě natočil přes dvěstě tisíc,nikdy jsem neměnil ani spojku,ani žádný podstatný díl vozu,u posledního megana II. po osmi letech ani výfuk,ani baterii.Nevím,kde jsi vzal mandát hodnotit francouzské vozy,když jsi určitě s žádným déle nejezdil.Koupil jsem si před třemi měsíci nového Fluence a jsem s ním po najeti 7ooo km naprosto spokojený.Souhlasím pouze s tím,že otevírání kufru se nepovedlo a pochybuji,že soupáčí ramen je ve výrobě levnější než dva plyňáčky.Určitě existují honosnější a kvalitnější vozy,ale kombinace ceny, vzhledu,jízdního pohodlí a vybavení je na našem trhu v tomhle případě nedostižná.Podotýkám,že jsem kupoval Fluence za 242000,hliníková 16palcová kola,denní svícení,tempomat,mlhovky,metalíza.
Pokud vim tak aj w passat ma otvirani kufru stejneho principu ako flu taky te dve nesmysly a to je nemec
tak ten zvlastni clovek jmenem cert me celkem pobavyl spolehlivosti mazdy asi ji nikdy nemel pak by tohle nikdy nenapsal
Rozpravas nezmysly ... jazdim 25 rokov mal som uz asi 15 roznych aut (skoda, ford, fiat, korea a aj dalsi renolt) v praci jazdil WV a audi a teraz momentalne mam 9 rocneho scenica a 8 rocneho megana kombi ... oba kupene nove, ziadny problem, len udrzba plus nejake vymeny ako sviecky, remene, brzdy atp ... aj by som ich vymenil ale nie je za co (kupil by som zase to iste) ani dovod (mam stale pocit noveho auta, ziskal by som mozno dvojspojkovy automat, alebo nejaku novu elektroniku) ... takze nekupim, a ty si kludne rozpravaj nezmysly dalej, ti co tie auta poznaju, vedia svoje, aj v com su silne aj v com slabe, to co hovoris s realitou moc nesedi :-)))
Mal si az 15 aut.ADAC (alebo TUV) zhromazduje statistiku o spolahlivosti milionov aut - a tam vychadzaju DLHODOBO najlepsie nemecke a japonske auta.
ADAC ani TUV neriadia moj rozpočet takže ako ja aj 80 percent ludí si kúpi auto hlavne podla dostupných penazí. Keď mi bude ADAC prispievať measčne 1000 euro do rozpočtu kludne si kúpim napríklad Audi RS6 Avant :D
A kdyby kvůli tomu ostatní automobilky zavřely své závody, tak by zároveň jejich auta byla i nejhorší. Nemluvě o tom, jak by to vyšroubovalo cenu nahoru.
ano, musel si tresnut nejaku kravinu aby si akoze mal pravdu. OMG.
Meleš to samé pořád dokola. Něco jsi někde přečetl a teď se to snažíš vnutit lidem, kteří na rozdíl od tebe mají s tímto autem osobní zkušenost (všichni už vědí, že tam jsou odfláknuté prvky a japonci a němci jsou dle statistik méně poruchové). Zkus přijít s něčím novým.
To ze nechapes rozdiel medzi statistikou spolahlivosti ADAC (TUV) a osobnou statistikou skladajucou sa z 15 aut je tvoj problem.
:-D ahoj cert kupil som si Fluence a som s nim nadseny mal som japonca Nissana Almeru rocnik 2002 N-16 nebolo to zle auto ale tento Fluence je fakt parada a este mam aj siestu rychlost takze setrim aj palivo no co ti poviem naozaj parada :-))))))))))))))))))))))))) ano dam ti za pravdu najdu sa tam aj veci kde sa setrilo ale to vobec nevadiiii a kde sa nesetri vsade sa setri :-(((((((((
Já chápu dobře, ale ty jsi úplně mimo. Nedávno jsem ti odpovídal, že podle tvých úvah by každý musel kupovat jen němce nebo japonce. No a ty teď zase píšeš o statistikách. Jsi jak politik, samostatná úvaha nic moc, ale mají pár naučených frází a ty pořád melou dokola.
To je právě ono. Píšeš o životnosti a spolehlivosti auta, o kterém nic nevíš a které není na trhu dostatečně dlouho, abys měl důvod ty tvé naprosto neopodstatněné názory prezentovat. Já auto vlastním, jezdím s ním několik set kilometrů týdně a je naprosto super. Kromě toho, provedení interiéru nemá se životností vozu nic společného. A pokud uvádíš statistiky, pak se dívej pořádně. Vždy totiž záleží na modelu a ne na značce. Různé modely od stejné značky mají totiž jiné statistické hodnoty.
Promluvil na slovo vzatý odborník, amen.
Mám 13 let starý Renault Mégane, který má najeto 200 000 km a za celou dobu, jsem s ním neměl žádné větší potíže, kromě drobných provozních výměn. Soused má 3 roky starého VW passata a furt se mu na něm něco kazí.To, že Renault je všeobecně šmejd je jenom buhužel jakýsi mýtus !! V anonymních diskusích na internetu Vám tu může plácat kdejaký náctiletý spratek s "bohatýma" negativníma zkušenostma s Renaultem a přitom seděl maximálně ve staré felicii...:-D
Naprosto souhlasím!
2005-2011 jsem měl Megána sedan II 1.4 16V, jediné závady se týkaly praskajících žárovek. Od léta mám Fluence 1.6 16V a nemám důvod se obávat, že mi opět těch 6 roků vydrží. Plánuju jej mít tak 5 let...najedu max 100000km. Není lepší volby....
Souhlasím s pozitivním hodnocením. Je mi 36 let a za svůj život jsem vlastnil vícero aut, jak fungl nových, tak i občas ojetých. Každopádně toto auto bude mít vždy své zastánce i odpůrce. Záleží na životním stylu a co se od auta očekává. V současnosti mám Peugeota 307SW 2,0 HDI, koupený nový v r. 2005 a starší sportovní BMW 325i coupé. Obě auta mám rád. Pažouta, jako pohodlné rodinné auto na cestování, i do města a Báwo na trochu víkendového adrenalínu a na delší trasy po dálnici. Nic méně po zapůjčení Fluence jsem po cca 8000km usoudil, že adrenalinu bylo už dost a dojde k výměně sportovního mazlíka za seriozní francouzkou pohodlnost a Fluence jsem si objednal k dodání ve verzi Exception, ale samo s plnou navigací, lepším radiem, xenony, přípravou alarmu, Long time 5tiletou zárukou v designově zajímém Styling Packu. Kola seroivé 16´´ elektrony - na zimáky se hodí (přiobědnány navíc 18´´ chrom kola). Motorizace 1,6 benzín z důvodu ekonomičnosti a následné předělání na LPG (nevýhoda LPG - servisuje pak jen jediný záruční servis Renaulta a to v Praze. Buhužel verze s LPG od výrobce není určená pro český trh, ale v německém Renaultu se dá za příplatek obědnat normálně již z francie - cca+40000Kč). Původně jsem byl rozhodnutý pro verzi v plné palbě Privilage, kterou jsem měl zapůjčenou, nic méně když jsem zjistil, že se bohužel interiér nedá obědnat v tmavé verzi (z důvodu malých dětí), prodejce mi tmavý Exception dovybavil na verzi Privilage a cenu dokázal srovnat. (chybí jen chroma zrcátko) A takto vybavené auto jsem pořídil asi po 6té návště salonu s usmlouváním majitele za cenovku těsně pod 300.000Kč! Tak že pánové, mám odzkoušené auto v plné palbě za lidovku a s jistotou plného servisu na 5 let. Tudíš proč řešíte poruchovost? Jediné, co Fluence postrádá, jsou rize sportovní ambice, ale těch jsem se za ty roky s Báwem nabažil víc, než dost.:-D:-D Tak že za mě ideální rodinné i relativně luxusní pohodlné auto za báječný peníz, které jako nové ü nás na trhu nemá konkurenci.PS: ještě k tomu, jak tu někdo uváděl něco o pochromovaných aušus hnus plastech - za cca 8000Kč se dá přiobjednat venkovní set klik, zrcátek, prahových lišt a lišt zadního kufru (víko + dosedací plocha) a to z pravého kovu a pochromování. Pak za další cca 2000Kč můžete vyladit interier - zlikvidovat sříbrné plasty ve dveřích a na palubce a nahradit je kovovými chrom rámečky - je to jen o vkusu a možnostech každého jedince.
No povedzme ze tvoj prispevok nie je reklama.K tej zaruke - zaruka casot nemusi suvisiet s nekazivostou vyrobku - dlhsia zaruk aje skor marketingovy tah. Lebo nekazi sa kazdy druhy kus auta - vyrobca to ma spocitane.Teda radsej si kupim auto ktore ma v TUV rebricku spolahlivosti skvelu povest nez auto ktore je podpriemerne ale ma o rok ci 2 dlhsiu zaruku.Nakoniec k ausus plastom - je dost nehorazne ked si mam este nieco dokupovat aby som zamaskoval (nahradil) ausus plasty priamo z vyroby.
No teď jsi mě Čerte opravdu pobavil. Do reklamy skutečně nedělám, jen jsem se chtěl podělit o doposavadní zkušenosti, které jsem získal.K tomu pomyslnemu TUV žebříčku - no toto hodnocení nevěřím, neboť jak jsem psal, jezdil jsem i s auty koncernových značek a záleží vysloveně na kusu, neb se to se*e stejně a je jedno, jetli je to Audi, BMW, Peugeot a nedej bože VW, či Škodovka. U každé značky se mi časem objevila nějaká ta drobná závada za pár kaček, coč je samo při používání normální. Tak že co je spolehlivější jsou dle mé zkušenosti jen plané keci. Pro mě vždy bude důležité, ať je to mark.tah, nebo ne, jestli se o mě bezplatně servis postará a v případě poruchy nabídne náhradní auto a to po dobu max. 5ti-6ti let, než auto odepíšu, prodám a pořídím zase nové. Timto způsobem jak píšeš mi přijde, že přemýšlí člověk (možná i sociálně slabší), který počítá s tím, že si pořídí nové auto a to mu bude muset bezproblémově vydržet min. 20 let, jak to bývalo za socializmu. Dnes je auto spotřební zboží, které zaslouží po 5ti letech vyměnit a to ti potvrdí i mechanici. Pokud jsou tedy prostředky na pořízení nového.A co se týče interieru a těch plastů, doporuč mi tedy prosím auto, které nové za podobnou cenu, která startuje na 220tKč, bude mít vyladěný interiér s kovochromem, nebo dřevem, či kůží - to musiš uznat, že je to nesmysl.Petr.
Zasa ta lakava vybava :-( Z lakavej vybavy si nepostavis kvalitne auto.Prave u toho "vyladeneho" interieru je realne ze po roku bude interier vyrazne opotrebovany. Sedel som vo Fluenci takze som videl nazivo "kvalitu" interieru.
Tak tu se spožděním čtu hodnocení a zatím po 8 letech s Fluenckou tě musím sklamat. Za celou dobu jen základní setvis. Nic víc. Najeto něco málo přes 100 000km . Pak by mě ještě zajímalo v jaké Fluensce jsi seděl, že pořád píšeš o levném provedení?
Mam ho 3,5 roka bezporuchy..vies o autach h...o
A kolik máš dioptrií?
Mam cit na detail. Interier Fluence je plny lacneho pozlatka (napr. lacny strieborny nastrek plastov) a aj dizajn sucasti interieru (napr. rukovate vo dverach) je taky lacny. Proste vidiet ze sa setrilo.Oci mam v poriadku o to sa neboj.
Máš za to, že kvalita neodpovídá ceně?
ANO - fakt je uz to ze francuzske auta nikdy neboli najlepsimi v kvalite.Dalej dost nizka cena a pomerne velke auto znamena ze sa pravdepodobne na aute setrilo.
Jak jsi řekl ,,pravděpodobně´´. Já píši o autě, které vlastním a jezdím s ním denně přes 100 km (vyjma víkendů). Ty tu zasvěceně píšeš o autě, ve kterém jsi se možná někdy svezl - o čemž pochybuji a neleze ti do hlavy, že někdo může prodávat špičkový vůz za lidové peníze. Je to tvoje smůla, protože pokud budeš chtít auto dle svých představ, tak utratíš mnohem více peněz, než my ostatní tady.
Jasně to říkáš, poslouchej se - nízká cena za "nízkou kvalitu" a velký auto - nechápu, co furt řešíš, když cena odpovídá výsledku, nebo jej ještě předčí.
Hovorim to ze si radsej kupim mensie auto s overenou kvalitou a nie vacsie auto u ktoreho mam opravnene pochybnosti o kvalite a zivotnosti.
Tak si ho kup a už tady nooprozuj těmi nesmysly a japoncích. Akorát tu otravuješ a podobně přiblbý názor tady máš jen ty sám. Když si chceš koupit nesrovnatelně dražšího japonce, udělej to a neotravuj. B-]Pro srovnání, nejmenší a nejlacinější vozítko od Hondy "Jazz" začíná podle katalogu na 300000Kč. Interier je podstatně horší a je to malinká nákupní taška. To si raději, jako asi většina zde přítomných, pořídím v plný palbě konfortnějěší a líp zpracovaného Fluence, než nejlevnější a přitom dražší malinkatou Hondu. A stejně je to u všech japonců. PS: stejně, jako ty ve Fluenci, jsem v té Hondě osobně seděl, zastoupení je tady v UL. Tak že můžu interier a zpracování rovněž srovnávat. A to proti Hondě nic nemám, protože ji sám mám v garáži už 12 let. Tedy ne auto, ale moto - abys neřekl, že jsem zapšklý proti japoncům :-D
kdo chce psa bít, hůl si vždy najde. Já Rencka nemám, ale tento Fluence se mi líbí.
Čert tady pořád mluví o nízké kvalitě a životnosti vozu. Nejspíš věští z koule, protože Fluence se vyrábí teprve chvíli a žádné problémy nezaznamenal. A co se týká ,,odfláknutých součástí´´, tak to je jen jeho subjektivní názor. Mně ten vůz přijde na úrovni, a to i kdyby byl za vyšší částku než se prodává. Ať si vyhazuje peníze za drahá auta (pokud na ně má). Já se raději pohodlně svezu levným vozem a ušetřené peníze investuji, aby vydělávaly.
Mám zkušenosti s novým Fluencem a co se týká kvality musím podotknout, že se na něj při splátkovém režimu vztahuje zdarma záruka na 4 let nebo 100000 km. Pokud by se jednalo o paskvil určitě by si výrobce potažmo importér netroufnul dávát gratis takovou záruku.Je to velmi dobré auto za cenu více než příznivou. Pokud by ho někdo chtěl srovnávat s přibližiövadlem, tak tam bych stavěl Thalií, která je do konce roku k máni za 109900, což je cena lepšího skútru. Pokud spotřeba bude v relacích technickým informací je Fluence velmi dobrou volbou za málo peněz. A jelikož většinou sedím za volantem a ne v kufru, tak mi jeho drobný nedostatek nebude působit problémy při jeho užívání a za ušetřené penízky můžu v klidu na dvě dovolené k moři.
Po několika měsíčním rozhodování mezi Fluence a Octavií, jsem se rozhodl pro Fluence. Octavie jsem měl již tři a se žádnou z nich jsem nebyl tak spokojený jako s tímto renaultem. Jezdím především dlouhé vzdálenosti a ten komfort a pohodlí se prostě nedá srovnávat. Pokud jste již vybouření a nesháníte sportovní , ale pohodlný a spolehlivý vůz, pak je Fluence ten pravý.
Cize si si kupil auto na ktorom je dost jasne vidiet ze sa na nom setrilo (v interieri, alebo zname zavesy kufra).Spolahlivy ?? Fluence ?? Spolahlive su japonske auta a s vacsim odstupom nemecke.
Ti co pořád protěžují japonská a německá auta asi neumějí počítat a renaulta nikdy neměli.Já mám Megana už 16 roků a měl jsem jedinou závadu a to byla výměna řídící jednotky.Oprava stála i s prací 4950Kč.Takhle bezzávadové auto jsem neměl.Chtěl bych vidět toho japonce po 16 letech a jeho závady.
Je naprosto evidentní, že jsi ve Fluence nikdy nejel. Ve své kategorii konkurenci předčí.
No praveze som sa v nom viezol (jazda to bola ako v kazdom novom aute, len mozno nieco maksie zvezenie). A uz v samotnom interieri bolo dost jasne vidiet ze na aute sa setrilo. Stacilo sa trochu lepsie pozriet.Teraz je len otazne ci si tak nenarocny ze si si nevsimol tie lacne detaily (hoci len v interieri), alebo si tak nenarocny zakaznik.
A s jakým vozem v této třídě Fluence srovnáváš?
No ja som Fluence (prioritne) neporovnaval s nicim. Tie detaily su jednoducho lacne. Navyse to riesenie otvarania kufra je proste hrozne az amaterske (ako som pisal v inych mojich prispevkoch) a to natretie samotnych pantov kufra vazelinou OMG (tento detail ukazovali v nejakej TV show asi na AutosaloneTV na Prime) !!!Ked silou mocou chces porovnanie tak som sedel v tychto autach ale tie detaily interieru neboli lacne (s tymi autami viem porovnat serioznejsie lebo som sa v nich viezol viackrat):Skoda Fabia II (interier hnusne sterilny ale nie lacno posobiaci)Skoda Superb IIAudi A6BMW rady 3 (E46)BMW rady 3 (E36)
B-]Milý Bačo,čtu tvé recenze na Fluence a už mi sereš.Srovnávej srovnatelné,tzn.jak po finanční stránce,tak kvalitou a výbavou.Sám jej mám dva roky(1,6)a kromě pro mě slabého a zastaralého motoru,jsem skojený.
No ono záleží způsob využití vozu pokud často jezdím po dálnici delší štreky tak si pořídím něco s turbem a vyšším výkonem,pokud vím že budu jezdit často menší štreky a na dálnici méně tak 1.6 atmosféra je dostatečná i když jak píšeš už opravdu překonaná
A teď jsme se dostali k jádru věci. Jen u Fabie by byla cena vyšší o 140 000 Kč než u Fluence, a to by nedosahovala takových parametrů. U Superba by to bylo téměř o 400 000 Kč, u Audi o více než 1 mil. Kč a u BMW o více než 500 000 Kč. Nejde o cenu základních modelů, ale o cenu s celkovou výbavou, kterou mám u svého vozu. A jelikož je z investičního hlediska koupě nového auta jednou z nejhorších investicí, velice rád se spokojím s vozem, který mi po všech stránkách vyhovuje (disain, jízdní vlastnosti, komfortní výbava) a ještě na všem ve srovnání s jinými značkami ušetřím značnou sumu peněz. Kromě toho se do tohoto vozu zamilovala i zbylá část rodiny, takže spokojenost na všech frontách. Prostě nejsem přesvědčen, že se vyplatí, kvůli ne zrovna šťastnému řešení otevírání a zavírání kufru kupovat třeba Audi A6, za které bych měl čtyři Fluence.
Naprosto jsi to vystihl!
Lenze problem moze byt so zivotnostou (kazivostou) auta. Ked su niektore viditelen prvnky auta tak odflaknute je treba si polozit otaku ako je na tom kvalita nevyhnutnych casti auta (antikorozna ochrana, motor, prevodovka, podvozok).Nadstandardna vybava je trik vyrobcov ako zlepsit predaje. Inak napisane sirsia vybava nespravi auto lepsim.
Hmm, tady je vidět ta česká tupost, jak jsem psal výše. :-D Kolik jsi měl Renaultů z poslední doby, že můžeš hodnotit spolehlivost? Jasně, řekneš mě, že v práci, nebo Franta od vedle to měl a byla to hrůza... :-D ale ty máš zkušenost, že můžeš soudit? S Fluencem jsi jel? To by mě zajimalo kde - viděl bych to na somrováni u prodejce. Človek (teda normální), který se jde podívat na auto, v hlouby duši koketuje s myšlenkou, že toto auto by eventuelně někdy mohlo být jeho. Pokud né, tak nemáš ani na tohle auto, otravuješ prodejce, aby tě nechali svézt, v novém autě zažiješ orgasmus, protože ve Fabii junior s 1,2 HTP/MPi jde těžko zažít, a pak vlezeš na diskuzi a jen auto urážíš? Nechceš si ho koupit? Nekupuj ho... Křečovitě obhajuj VW Group, kterej je nudnej jak noc... Spolehlivost :-D Good joke. Tvoje řeči (zase uričtě vyčetené ze super diskuzí), že japonská auta jsou spolehlivá. Kolik jsi měl japonců z poslední doby? Máme novýho japonce (Toyota) a novýho francouze (Renault). S toyotou jsem věčně v servise, s Renckem jen na výměnu oleje. Nájezd 30.000 ročně.
Ty to nejako nechces pochopit. Ked na novom aute su uz zjavne niektore prvky vyrobene hnusne a extremne lacno (zavesy kufra, interier) je realny predpoklad ze aj ine - nevyhnutne sucasti auta mozu byt REALNE vyrobene (odflaknute) rovnakym sposobom.Po dalsie si uvedom ze Fluence je VELMI LACNE auto a este k tomu to nie je Renault - je to len preznaceny Samsung (ano to je korejsky vyrobca aut). K spolahlivosti: v nej dlhodobo vedu japonci (staci si pozriet TUV reporty...) - a tvoja statisticka vzorka je irelevantna.Pre tvoje info Renault, a ani VW si neplanujem kupit. A akysi orgazmus (z jazdy) v Renaulte (Fluence)?? Vies moj tieto znacky aut (povedzme Renault) su v skutocnosti len vykastrovane presuvadla. Skutocny zazitok z jady zazijes v inych autach (a nie presuvadlach).
ad cert:meles dokola stale to iste, kamo, bez toho aby si sa zamyslel nad argumentaciou svojou a ostatnych diskutujucich. Ale, ako vravi klasik -"mysliet boli"..A v tvojom pripade sa zrejme trafil...
Mily Certe zkus se zamyslet nad tim kolik to auto stoji a co Ti nabidne za tu cenu kterou za nej das.. Urcite jsou vetsi etalony spolehlivosti nez je francouzsky Renault, ale neda se pausalizovat Renault (nebo jiny frantik)=HNUJ - tak to proste neni. Dneska jsou auta ruznych znacek diky uzke spolupraci automobilek se spolehlivosti a kvalitou + - na stejne urovni. Davno neni pravda (bohuzel), ze skodovka je super spolehlive a dobre udelane auto - toto platilo tak jeste pri Octavii a Fabii prvni generace. Ale vratme se zpet k Fluenci... Za Ty prasule si skutecne muzu koupit slusnou ojetinu (Audi, Passata, Skodovku.... atd.. ), ale je tu jedno velke ALE. Vzdy to budou auta jeta a budu do nic sypat kacky at se mi to libi nebo ne. A proto i kdyz si pro sebe muzu sehnat za VYBORNE penize jete auto, tak si radeji koupim NOVOU vec s plnou zarukou ! Navic pro sve praci prijdu do styku se spoustou lidi co dela v salonech ruznych znacek tak mam +- celkem dobre povedomi o tom jak si ktera znacka vede pri posuzovani spolehlivosti a z toho ten Renault nevychazi skutecne vubec spatne. Tak si to shrnme: Novy Fluence Advantage za necelych 250 000 Kc + tazne zarizeni v cene vozu + 4 roky servisni prohlidky zdarma+ montaz parkovacich senzoruZkus mi tedy navrhnout alernativu k tomuto autu ve stejne a nebo podobne vybave v cene kolem 250 000 Kc . To je pro me hranice co jsem ochoten utratit za nove auto. Diky Marek
V prvom rade treba napisat ze v tejto diskusii riesime hlavne otaznu kvalitu Fluence.Jedine ty si zacal riesit cenu.Ku kvalite: pripustam ze kvalitativne rozdiely sa mohli zmensit ale stale budem predchadzat potencionalnym problemom tym ze si vyberiem najmenej kazive auta (Toyota ...) a nekupim povedzme priemer (Renault...).A radsej si kupim o nieco mensie nove auto ktore je spolahlive nez si kupit tu "limuzinu" Fluence, ktora je uz na prvy pohlad lacno vyrobena. Lebo sa nechcem o pol roka vozit v rozheganom a osarpanom aute. Vybavu typu tazne zariadenie a parkovacie senzory je uplne banalna a ireleventna. 4 roky servisnych prehliadok GRATIS ma aj Honda (kolega kupil Hondu Civic) a aj Skoda.Da sa riesit aj Weltauto - kedze predavas auta zaiste vies o com pisem.To ze si ochotny kupit nejake lacne auto a tvoj rozpocet je 250000Kc je tvoje rozhodnutie + urcite ma vela spoluobcanov z CR iny nazor.Zopakujem viac vybavy nespravi auto lepsim.
ak budem chcieť "kvalitu" tak sa s nebudem s nikim dohadovať o autach renault, vw koncern a pod. Budu ma zaujimať značky BMV, Mercedes AUDI le to je ina cenová kategória takže neide len o kvalitu ale aj o cenu za tú kvalitu, keď mám na auto rozpočet dajme tomu 15 000 euro nebudem hladať Audinu (myslím funglovku) keď na to nemám. Keď budem chcieť kvalitu bez ohladu na cenu tak si kúpim Porsche!!!!!
:-)) ...docela Vás lituji pane. Pár znaků a tolik ZLA v nich. Přečtěte si vaši první větu....tu, o "české tuposti"...jak jste se trefil. Přeji hezké Vánoce!! (...a neberte ty kusy plechu tak vážně, nebo vás klepne Pepína... )
Kazivost auta mi muze byt pri 4 lete zaruce celkem ukradena. Osobne se prodejem ojetin zivim a rukama mi projdou desitky aut a kdyz jsem se rozhodoval co si koupim za auto do rodiny tak padla jasna volba na novy Renault a to bud Clio Grandtour a nebo Fluence! Za tu cenu co to prodavaji (pod 250 000 Kc) proste srovnatelne konkurencni auto neni. A nez kupovat podobne vybavenou slusnou ojetinu za 200 000 od jineho vyrobce napr. Octavia II, tak je pro mne vyhoda noveho vozu se zarukou jasna (do ojeteho auta se proste zase nejaka kacka strcit musi a v konecnem souctu je rozdil ceny zanedbatelny s tim, ze mam 3 roky stare auto se 120 000 Km na budiku :( ). No a pokud by se neco pokazilo tak v ramci zaruky mi problem snad vyresi. Navic nove Renaulty se skutecne nedaji srovnavat s tim co delalla tato automobilka pred 10 lety .
Mne by vadilo chodit do servisu kazdy druhy mesiac aj KEBY som mal istotu ze ti vadu vzdy odstrania (a taku istotu nikdy nemas).Po dalsie ak ti budu odchadzat "spotrebne" diely: brdzove oblozenia, brzdove kotuce, silentbloky, spojka a pod. V tomto pripade je riziko ze servis to bude chciet uhrat ze na take diely je bud 6 mesacna zaruka alebo ti reklamaciu zamietnu (s odovodnenim ze zle pouzivas spojku a pod.).
Jednoduché, tak si tedy pořiď za mega a půl nového bawora a nehaň tady Fluence za 300 s tou samou výbavou. A uvidíš, že do 5ti let do toho servisu s nějakou blbinou pojedeš stejně - pro změnu zase má vlastní zkušenost. :-D
Asi TAZKO bude mat Fluence (aj v max. vybave) rovnaku vybavu ako BMW za 1,5 miliona.
S tím souhlasím, ale to pokud vím ty jsi začal srovnávat nesrovnatelné, tak jsem si jen "malinko" nadsadil. :-D A jak jsem četl níže v jiném vlákně, je to tvůj názor na nesrovnatelné, tak jsi ho vyventiloval a snad už ty nesmysly stačí. Hezký den! ;-)
Například motor je vyzkoušený na voze Megan a podvozek Fluence je jednou z jeho největších předností. Pokud by každý uvažoval jako ty, pak by bylo na trhu jen několik málo značek a díky menší konkurenci by ceny byly ještě mnohem vyšší. Každý má jiné nároky a jiný vkus a mě Fluence naprosto vyhovuje. Luxusní svezení za rozumné peníze! Prostě bych neměnil.
Chtěl jsem si tento vůz koupit, ale bál jsem se, pač mám 307 se stejným motorem (koupený jako 5 letá ojetina) a je to má pokladnička.Nicméně po tom, co jsem se chvíli věnoval internetu jsem ušetřil desetitisíce!!!Je to nejspíše dobou, kdy končí rok a dealeři tak honí poslední kupce s cenami dolů.Pořizuji si stejný vůz, čili Privilege v benzínu (1.6), bílá barva, za příplatek potom 17" disky a Bluetooth do rádia.Byl jsem u jednoho dealera, kde my dali 10 000,- dolů oproti ceníkové ceně, říkám si paráda.Pak mne napadlo, podobně jako když jsem poptával plastová okna, rozeslat tuto nabídku dále do světa a výsledek je ohromující!!!!Takto vybavený vůz mne vyjde na neuvěřitelných 257 000,-Beru jej na splátky s tím, že hotově dám 130 000,- a při 4 letém splácení budu platit každý měsíc 4 359,- Když si to spočítám, vyjde mi cena 339 000,- Což je cena při platbě v hotovosti v případě ceníkové ceny!De-facto tak mám vůz na splátky, s komplet pojištěním, s úroky za stejné peníze, jako vůz, který bych mohl mít za hotové peníze, bez pojištění, což je dnes takřka nutností.Všem tedy doporučuji:Zajděte si do jednoho salonu, osahejte si vůz, vyberte výbavů a způsob platby, nechte si do e-mailu zaslat kompletní nabídku financování, výbavy, atd. Tuto nabídku rozešlete do různých salonů s vaší značkou a jen čekejte. Poté rozesílejte nejnižší nabídky do jiných salonů.Výsledek stojí za to. Ušetřil jsem hooodně korunek.Jinak ještě doporučím dělejte to ke konci roku, dealeři chtějí dohnat obraty a s cenou jsou ochotní jít hooodně dolů.Mirek
udelal sem to stejne na megana gradtour 1,6 16v 74kw ke konci 2010 a obeslal ctyri nejblizsi salony na jedine skladove auto s bilou barvou v CR. usetril sem cca 50.000 na to same auto a nakoupil ve finale u nejblizsiho dealera v malem meste (15t. obyvatel).
Ježiš, těch hrubek, MI = jakože pro mě, opravuji si měkké I :-D
Opravovat zde někomu hrubky, ty jsi ale ubožák :-((
Tak ja jazdim na Megane II sedan 1.6 16V a ten motor je podla mna uzasny, ked chcem jazdit sportovejsim stylom tak ho drzim nad 4000otacok a ide velmi pekne (pre porovnanie rovnaka dynamika ako 2.0i R6 v bmw e46) a ked chcem jazdit hospodarne tak medzi 2000 az 2800, dlhodobu spotrebu mam 6,2litra, mimo mesta na okreskach bezne okolo 5,3l
To srocnání motoru nemyslíš vážně, že ne?:-D:-D:-D
Tady je vidět ta česká tupost. Prostě jsou rozšířené všeobecné mýty, že Renault je šmejd, tak to tady všude budu publikovat, i když jsem nikdy žádný neměl a když jsem měl tak šunku bez jasného původu s dvakrát stočeným tachomotrem. Stejně tak je i rozšířený, že BMW je něco víc (neříkám, že ne!!!). A když je něco víc, nemůže se přece srovnávat s něčím, o čem se říká, že je to šmejd. Ale toto jde klidně srovnávat, přesně jak říká D4nNy0o7. Abych doplnil mám několikátého Renaulta a vždy jsem do něj lil jen olej a pohonné hmoty. Další auto bude zase Renault. Proč? Protože mám vlastní zkušenosti a nebudu se řídít mýty jak někteří. Jediná země v Evropě, kde Renaultu nedůvěřují, je ČR. Jinde jich jezdí mraky lidé si na ně nestěžují víc, než na jinou značku.
druhá krajina kde sú Renaulti na odpis je SR...
CR a SR mam megane 3 gen. Novy za 9000e s met.hml.a vybavou ziadna porucha zoderiem ho do tla ,len sa usmievam nad octavistami kolko prachov tlacia do aut ,ale rozpravaju sa iba medzi sebou lebo sa hanbia ze p,,,a je spolahlivejsia
A u nás jich jezdí málo??? Když pomineme škodovku, tak nejčastěji vidím na cestách renaulty... Takže nějaké zkušenosti s nima asi budou... Jenže většina z nich je z let kolem 96-01, kdy ty auta opravdu stály za nic...
A preco ne?, oba su benziny, oba atmosfery, len megan je asi o 230 kg lachsi, kamarat ma take bmw a v dynamike su si tie auto velmi podobne (to sme neraz testovali)
No všetky južanské vozidlá sú "nedorobky". Mal som Fiat aj Renault a poviem Vám, že stačilo. Nikdy viac.
Ono jde taky o to jestli jsi koupil nějakou ojetinu, která měla kdovíjakou historii. Já jsem měl od roku 2000 postupně už čtyři renaulty, dva pořád mám, další dva teď mají známí a nebyl s nimi žádný problém a žádné závady, ani koroze. Tři už mají najeto přes 200000km. Ono to chce jenom nešetřit na servisu a dát autu včas co potřebuje.
Jako majitel Fluence, se kterým mám najeto 35000km musím hodnotit test ve většině jako dobrý. Z vlastních zkušeností - je to příjemné pohodlné auto i na dlouhé cesty, velmi tiché. Na rozdíl od testovaného auta mám diesel 1,5 dCi, který je velmi pružný s výborným kroutícím momentem. Uvnitř je auto velmi prostorné, jak na šířku, tak v podélném směru. Protože nečekám a nechci spotrovní styl vozu, vyhovuje mi stejně jako řadě dalších majitelů měkčí podvozek i sedadla. Menší nevýhodou je malé množství úložných prostorů oproti dřívějšímu Meganu II. Vzhledem k obrovskému kufru ani nevadí závěsy víka kufru zasahující dovnitř. Málokdy vozíme kufr nacpaný do posledního místa. Velmi příjemný je poměr ceny a vybavení včetně prostornosti a výkonu. A bez závad.A kritici tady v diskuzi? Málokdo z nich asi s tímhle autem jezdil.
Mám najeto 20.000 km s benzinem 1.6,,je to můj šestnáctý vůz,z toho pátý Renault,žádný mě "nevyšplouchl".Zavírání kufru bez ušpinění jsem upravil poutkem osazeným pod plastový knoflík držící tapecírování víka-celá úprava trvala 5 minut.Cena vozu vzhledem k užitným hodnotám je nadstardní.Plně souhlasím se všemi poznatky Jiřího.
mám Fluence 1,6 benzin od 10/012 , auto jsem nové a doposud najeto 71 000 km. Předtím jsem měla Lagunu 2,2 diesel. Je pravda, že jízdní vlastnosti se nedají srovnávat.Avšak i pravidelná údržba je mnohem dražší než u benzinu. Po půl roce jsem riskla předělat na LPG. Auto jezdí dobře a nemohu si ztěžovat. Toto je moje 7 auto. Takže se do Fluence posaďte a jeďte s ním delší štreku. Potom hodnoťte. Protože musím vozit rezervu v kufru i tak se tam poskládají bágly čtyř lidí úplně v pohodě i na zahraniční dovolenou.
Dobrý den, uvažuji o koupi Fluence s cílem nechat ho předělat na LPG. Mohla byste mi prosím napsat, jakou máte teď spotřebu v LPG? Děkuji za odpověď.
Koncem roku už měl Fluence na víku zevnitř zapuštěné madlo. Takže jedna výtka odpadá.
Čtu tady recenze na auto fluence. Váš názor pane Jiří mě moc zajímá, protože na vánoce ho kupuji jako dárek do rodiny. Máme VW Passat higline combi a musím říct, výborné auto, jen trochu údržba stojí víc. Ročně minimálně dáme 20 000 Kč. K tomuto autu jsme přikoupili dalšího nového Passata v automatu stejných kvalit, jízda super, ale peníze, které jsme do toho dali a poté i ně přišli, protože pojišťovna Vám nechce zaplatit peníze, které Vám patří - pozn. úlet 140 000 Kč za rok!!!!, tak jsem se rozhodla ke koupi levnějšího auta, aby ty ztráty nebyly tak vysoké (pozn. nehodu jsme nezavinili my)! Proto se Vás, laskavě ptám pane Jiří, máte opravdu dobré zkušenosti, jak píšete? Ti kritici mě opravdu tady baví, nechci být sponzor drahých aut, raději vrážím do nemovitostí, protože auto je pro mě pouze prostředek k ulehčení našich aktivit a ne na okrasu či kdo má lepší auto.
Tady v této republice je obecně nálada na francouzské vozy přehnaně kritická. Sám zvažuji koupi Fluence. Měl jsem Lagunu II 1.9 dci. S autem jsem najel cca 300000km s jedinou závadou a to podávací čerpadlo oprava 10000. Teď vlastním VW Passat 2.0.TDI najeto 136000km. Ověřená německá kvalita byla tři měsíce v servise, kde vyměnili vše co se dalo a ani přes mou 60000 investicí do jejich oprav "pokus omyl" auto nejezdí. stojí mi před barákem a nejradši bych ho podpálil. Importér VW od toho dává ruce pryč a bylo mi řečeno, že by snad bylo lepší koupit nový motor. Ať jde celý koncern do pr... Od nich si nekoupím ani boty. Na to že auto stálo 750 000 mi to teda jako ověřená kvalita nepřijde. Radši vyhodím cca 350 000 za francouze než korunu za Němce.
Tak si tu 1.5dci uzijte dokud funguje. Je znama svymi casto velmi drahe problemy (tak v cene presahujici polovinu zbytkove hodnote vozidla) uz nekdy kolem 100.000 najetych kilometru, takze celkove TCO je horsi nez u 1.6tky i pres nizsi spotrebu. Ten motor je na jezdeni prijemnej, ale zivotnosti vyslovene slabej.
Nešiř klepy, ty to motory jsou natom stejně jako ostatní naftové motory pořád jeto jenom o kusu,je vidět že moc nevýš jak se dneska montuje,pasová výroba-podotýkám všechny automobilky vyjímaje premiových mají výrobu desítek kusů deně .A pozor není pravda že by motory koncern(TDI) byli naton jinak,takovejch chcíplejch 1.9TDI a ostaní jsem už viděl dost a rozebranej pod rukama taky.Jak říkám buď máš smulů amáš špatnej a nebo dobrej.Ale to je dneska ve všem.Automobil jeuž jenom spotřební zboží.
ALe ale Dušane jsi snad majitelem 1.5 dCi? Já jen že ji mám ve svém Meganu, má najeto přes 140000km a stále žádný problém...nojo-ale lepší je strašit lidi co :-)
mne Fluence nejako specialne tichy neprisiel. Proste normalne tiche auto s lacnejsie vyzerajucim interierom - ale ziadna katastrofa (len na niektorych castiach interieru vidiet ze auto je lacnejsie).
Tak zase sedel som v novej toyote auris co je rovnaka trieda a ta palubna doska a dvere su fuj samy tvrdy plast, fluence ma vsetok plast makky. A porovnaj si cenu toyoty a renaultu tak kde sa setrilo....?!
akoby polstrovany plast bola znamka nejakeho luxusu. Setrilo sa napr. na mechanizme zatvarania kufra - ako som uz pisal ten je este namazany vazelinou "po kutilsky".
Měkčený plast je vždy lepší provedení než tvrdý plast, to je viditelné i na omak. A v každém testu je to i hodnoceno. U Fluence nikdo netvrdí že se nešetřilo, mechanismus je takový jaký je. Ale to na vlastnosti vozu nemá vliv.
Este k tomu mechanizmu otvarania kufra - v teste neukazali uplny detail ale Fluence ma mechanizmus amatersky namazany vazelinou a na tomto nedorobku si mozes napr. zaspinit naklad.
Vidiet ze si vo Fluence nesedel. Fluence ma sice polstrovane plasty napr na palubnej doske, ALE rozne listy a drzadla su zjavne z lacneho kraja (aj designom aj farebnym vyhotovenim v takej lacnej strieborno-hlinikovej farbe).
Ale seděl, dokonce mám s ním najeto 30 000km!! A je to perfektní auto.
AHA! A ake ien auta si dlhodobejsie soferoval (kvoli objektivnemu porovnaniu) ?
Tak si do stejně staré Toyoty Auris a Renaultu sedni tak za 2-3 roky a uvidíš, kde se šetřilo...IInteriér Aurisu se nedá porovnat s interiérem např. Fluénce...kvalita sedadel, přístroje, optitron. podsvícení...mechanické části budou fungovat za pár let v Toyotě skoro stejně, elektronika bude bez problémů, jako v autě, které bylo nové. O spolehlivosti nemluvě....diametrální rozdíl!!! (a jak koukám na ty ceny, srovnávám...opravdu dám raději za Japonce o 10 - 20tis. víc, jako za Francouze, byť je to celkem pohledné auto...) Toť můj subjektivní názor, podtržený leltitýmí zkušenostmi se zančkou Honda a Toyota.
to mám mít auto 2-3 roky? tak dlouho?
Ono to jsou ty veci, ktere na prvni pohled ze sedadla netrknou. Ze by nektera vybrana auta delal hodny jezisek a daval do nich vybavu zadarmo, at se si lid uzije ? Tezko. Vsechno dneska bude stat podobne a pokud ma v interieru auto neco navic, nekde jinde pod kastli to zase bude chybet, pripadne se to driv vydrbe ;-)
viezol som sa v oFluence a je vidiet ze na aute sa setrilo - tie strieborne drziaky vo dverach vyzeraj udost lacno. Alebo panty v kufri su nahrubo namazane vazelinou - to by som cakal akurat u Moskvica.
Absolutne nevieš o čom vypravaš jazdil som okolo 13 rokov na Renault Thalia na LPG bez akej kolvek chyby bežná udržba a za ušporene peniaze na tom LPG si po 13 rokoch kupujem noveho Faceliftovaneho Fluenca ktori ide zase do LPG a našetri mi zase na fungl nove auto.Thalia po 13 rokoch stale vo vybornom stave a ešte stale jazdi ani som ju nepredal tak ked thalia vydržala 13 rokov a zarobila na nove auto tak Fluence si myslim vydrži tiež.Trepeš tu uplne nezmisly.
Souhlas.
naleštěná bída, co víc dodat. Pochromované plasty, to je současná Potěmkiáda i u VW.
ocenujem, ze ste zacali aj merat hlucnost!
Děkujeme! A já oceňuji, že jste si toho všimnul :-)
Právě se chystáme koupit Fluence.... těším se na něj i po přečtení některých komentářů
aj ja ocenujem, rovnako aj zrychlenia 60-100, 80-120 a rovnako aj otacky pri rychlostiach a stupnoch.
velmi zajímavé zápasyhttp://gase.iprostor.cz/...
Jeden moj znamy ho ma a rovnako je ošúpaná aj čierna koža, nie len svetlé prevedenie. Tiež nemá najazdené viac než 30 000 km, v servise mu ale povedali, že mu to vrámci záruky vymenia. Tá koža je jednoducho veľmi nekvalitná... ale tak za tie peniaze...
"Celkově Fluence působí na první pohled přeci jen poněkud hodnotněji a jaksi čistěji než vozy Mégane III, k čemuž přispívají také stříbřité doplňky včetně úzké masky chladiče, rámečků mlhovek, dveřních klik a lišty nad zadní SPZ."Teda nic proti, ale právě to, že je nějaká lišta pochromovaná jen značí, že designér nebo obchodník se snaží navodit známky luxusu, které nejsou. Obzvláště do očí bijící je to u současné produkce Ford Mondeo/VW Passat nebo Škoda Superb, kde ty chromované lišty kolem oken vypadají jako z pouťové atrakce. Takže chromované lišty bych vůbec nezmiňoval a naopak Megane mi přijde designově vyváženější a lahodnější oku. Fluence se mi taky líbí, ale rozhodně bych to nehodnotil podle nějakých chromovaných lišt. Například doma máme starší Fabii ve vyšší výbavě, která má také některé prvky chromované, jenže chrom už slézá a pod ním se rýsuje žlutý plast. Když už to není z hliníku, tak ať je to radši z černého plastu.
Francouzsky lesteny prd
Lepsi je Cesky prd
vždy lepší ako český leštený prd
vyskusany ho mam a lepsie ako moja kokta to nie je. Staci sa na auto kuknut zospodu, otvorit predny dekel apod...a to este co po motorickej stranke, mam tam 20v /atmo/ a ten mu nakope prdel jedna dve. Jedine priestor vzadu a kratka 5-ka by mohla byt argument, ostatne stoja na strane toho ''ceskeho lesteneho prdu''. A to uz ma peknych par tisic km za sebou.
"moje 20v mu nakope prdel"... takove blbecky mam nejradeji :-|
Naprostý souhlas. Posuzovat auto podle toho jestli nakope někomu pr....může jen ubožáček.
No zrovna oktávka je asi tak 10x lepší jak tohle
A taky 10x miň vybavena za stejnou cenu. 🤣
A pak jsi se probudil :-D
mám megana classic 11 rokov. Bez závad, okrem spotrebného materiálu. Fluence je nádherný, ale odrádza ma riešenie kufra- už starý megane mal plynové vzpery. Preto si ho nekúpim. Ale má niekto skúsenosti s motorom 1,6 100 k v mégane grandtour?
Mám Fluence již třetím rokem. Naprostá spokojenost. Kupoval jsem ho právě proto, že nemá plynové vzpěry. U předešlé Fabie častý problém. Toto auto jsem si opravdu zamiloval.Další důvod koupě byl, že nemá turbo. Mám 1.6 82 kw rok 2013.
Čtu tady docela pěkné bludy. Náhodou toto auto vlastním, tak se podělím o pár skutečností:Mám ho už 1,5 roku (25000km najeto). Dělám ve Škodovce a ani zam. slevy mě nepřinutili koupit škodovku.Auto musí totiž i vypadat. Už jste někoho viděli aby se otočil za romstrem nebo octávkou? Po roku a půl se mi to stáva dodnes. Mám pár šťourávých kolegů auditorů v práci,tak jsem je nechal celé auto prolézt a moc jim do zpěvu nebylo. Dříve se posmívali jako "auto s pí... by si nikdy nekoupili" Kdo totiž neviděl dnešní výrobu automobilů,tak nemůže soudit kvalitu.Německá kvalita a zlaté české ručičky jsou jen pohádky co se povídájí v hospodě. Škodovka šetří i na takových detailech,jako je stmívač palubní desky.Jezdíme do práce týden starou fábií a moc pěkné to není jak vám září kontrolky a rádio do očí.Podotýkám už i žigul to měl :-D. A za stejně vybavenou octávku si můžu v klidu koupit 2 fluence. V Renault servisu si připadáte jako zákazník,dali mě výbavu zdarma v hodnotě 12000. Před 9 roky jsem kupoval Fábii combi,kterou mě dali s prázdnou nádrží-prý to někdy dělníci z expece vyjezdí. Nezapoměl se u toho jízlivě usmát...
Souhlasím koupil jsem si teď nového Fluence a super . A přístup pracovníků Renaultu taky fajn. Opportunity Brno 👍 mohu doporučit.
Plně potvrzuji vyjádření tohoto majitele Fluence. Mám toto auto od září roku 2012 ,najeto 37 000 km bez sebemenších problémů.Vždy se do něho těším narozdíl od jednoho tzv.odborníka,který se se o tomto autě velmi hnusně vyjadřoval v jednom videu na internetu.Jezdil jsem služebně převážně ve vozech Škoda octavia a byl jsem velmi spokojen .V dnešní době jsou si auta velmi podobná a srovnatelná.Proto nesouhlasím s kritickými projevy mnoha expertů,kteří ve Fluenci ani neseděli a přesto přesně vědí,že je to špatné auto.
Čau všem jelikož mam Renault fluence rok 2013, sem naprosto spokojen. Ať nekritizuje Dement kterej v tom životě ani neseděl to vše. 😊😊😊
Přesně tak, Renaulty jsou nejhezčí a nejpohodlnější vozy :)
To bych netvrdil, rozhodně ale ty Renaulty za jednu Oktávku pořídím asitak dva a čtvrt, .
...a ted tu o karkulce. :-D
A ted tu o Kremilkovi :-P
Tohle je uz vojetina???:-O
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.