V časopisu Svět Motorů tento konkrétní článek vyšel v únoru 2015. Jako majiteli tohoto konkrétního Avantima mi proto poněkud uniká smysl dnešního opětovného zveřejnění něčeho již dávno napsaného... :-)
Svět Notorů, to ještě existuje? :-D
Bohužel jo, navíc stejný majitel vlastní i auto.cz a tuhle stránku taky. Proto je teď ze všech takový odpad.
Vzhledem k tomu, že nekupuju Svět Notorů, se mi tenhle článek líbí.
Pre mňa zmysel má, pôvodné vydanie som nevidel... Podobne, ako rád čítamy scany starých časopisov, reklám, plagátov....
Mali sme Lagunu s 2.2 dCi i autá s 1.9 dCi, a práve 2.2 bola bezproblémová... Iste, môže sa jednať o podarený konkrétny kus,...
Stačilo se k tomu chovat jako člověk, měnit olej nejpozději po 15k kilometrech a motor v pohodě vydržel. Chyba Renaultu byla hlavně v předepsaném nájezdu pro výměnu oleje (tuším 35 tisíc km).Já mám teda Lagunu (II) 1.9dCi a pohodička, všechno funguje jak má a rozhodně to je poctivé auto. Oktávka (1 i 2) je proti tomu výsměch, ale zase - nelze to srovnávat, Oktávka je nižší třída, než Laguna.
Motor 2.2 dci mel tech problemu povicero. Je to samozrejme hodne o stesti, jsou lide kteri najeli ctvrt milionu na jeste vyrazne horsim 3.0dci a budou se dusovat jaky je to super motor. B-] Motor 2.2 dci mel vsechhny problemy 1.9 dci a jeste navic trpel na turba, rozvody, EGR, vstrikovace, .... a tak by se dalo pokracovat. Pomerne casto dochazelo k nasati oleje do motoru a tim spojenemu velmi spektakularnimu zniceni motoru.
Nasání oleje ještě neznamená zničení oleje. Dá se to "udusit" brzdou, ale samozřejmě - je to problém, který se dá vyřešit jedině generálkou motoru a to je drahé.
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.