Test ojetiny Mercedes-Benz třídy C (W204): Solidní a nesportovní

Dnes aby skutečně pohodlné auto menších rozměrů člověk pohledal. Se správnou konfigurací podvozku a motoru je však tenhle Mercedes C naprosto pohádkový.
Seznam kapitol
  1. Ojetý Mercedes třídy C: Úvod
  2. Ojetý Mercedes třídy C: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Mercedes třídy C: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Mercedes třídy C: Verdikt
  5. Ojetý Mercedes třídy C: Fotogalerie

Víte, co se stane, když se začnou automobilky předhánět ve sportovnosti za každou cenu? S jejich produkty se pak nedá jezdit na normálních silnicích a jednomu aby z těch uskákaných kostitřasů vyhřezla ploténka. Stačí si vzpomenout na Audi A4 a A6 minulých generací, o BMW řady 3 a 5 ani nemluvě.

Testy | Ojetiny | Kombi | BMW | BMW řada 3

Test ojetiny BMW řady 3 Touring E91: Kupujte šestiválce, nebudou!

Jenže ono je to těžké, když každý musí mít hned základní čtyřválcový diesel ověšený spoilery, sražený „sportovním“ podvozkem na zem, obutý do devatenáctek s runflaty a olepený znáčky S-Line, M Sport a AMG Performance kolem dokola...

Co je klíčové?

  • Nebojte se českých aut, bývají pravidelně servisovaná
  • Každé auto nechte individuálně prověřit
  • Pozor na vstřikování u dieselů OM 651
  • Hledejte stopy po velké nehodě
  • Pokud toho moc nenajezdíte, hledejte radši benzín

Lidé nemají soudnost a člověk aby pak na trhu ojetin vybíral auta lupou, případně si najal soukromého detektiva, když chce najít normální verzi na standardním podvozku bez sportovních nesmyslů. Ale to je zkrátka úděl někoho, kdo si nemůže dovolit prestižní auto jako nové s vlastní konfigurací výbavy a musí vybírat na trhu ojetin.

Testy | Ojetiny | Palivo | Mercedes-Benz | Sedany

Test ojetiny: Mercedes-Benz třídy E W211 má šanci najet milion

Přitom třeba právě Mercedes-Benz třídy C generace W204, který se vyráběl v letech 2007 až 2015, může být se správným podvozkem a na normálních kolech mimořádně pohodlné, uklidňující a příjemné auto. A přesně takový byl i testovaný Mercedes-Benz C 220 CDI ve verzi sedan z roku 2007, který jsme si půjčili v Auto ESA. Vůz najel zatím něco málo přes 156 000 km a prodejce si ho v době testu cenil na 285 000 korun.

Radosti
Se správným podvozkem velmi pohodlný
Solidní kvalita a spolehlivost
Nabídka verzí, motorů a převodovek
Často bohatá výbava
Prestižní image
Starosti
Místy laciné detaily
Trochu hrubé čtyřválcové diesely
Riziko drahých závad u neprověřených aut
Ceny práce a dílů ve značkovém servisu
Omezená nabídka benzinových motorů
7  /10
50 fotografií
Pokračování testu
Fotogalerie50 fotografií
mercedes c (1).JPG mercedes c (18).JPG mercedes c (19).JPG
Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetý Mercedes třídy C: Úvod
  2. Ojetý Mercedes třídy C: Jaký vlastně je
  3. Ojetý Mercedes třídy C: Na co si dát pozor
  4. Ojetý Mercedes třídy C: Verdikt
  5. Ojetý Mercedes třídy C: Fotogalerie
Mercedes Třídy M 2.987
Rok výroby: 2011
Stav: 125 996 km
Cena: 600 000 Kč
Mercedes Vito 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 180 641 km
Cena: 210 000 Kč
Mercedes Třídy C 2.143
Rok výroby: 2011
Stav: 95 540 km
Cena: 350 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

28.  3.  2017 | Milan Lažanský | 52 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

28.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 17 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků