Test ojetiny: Kia Venga ničím příliš nezaujme, ale ani nezklame

Populace stárne, možností svižně se svézt ubývá a závady řady ojetých aut jsou čím dál proradnější. Malá praktická venga udržovaná v kondici dlouhou zárukou časem vynese trumfy.
Seznam kapitol
  1. Ojetá Kia Venga: Úvod
  2. Ojetá Kia Venga: Jaká vlastně je
  3. Ojetá Kia Venga: Na co si dát pozor
  4. Ojetá Kia Venga: Verdikt
  5. Ojetá Kia Venga: Fotogalerie

Všimli jste si, jak málo se o venze mluví? Jistě, vyrostla ve stínu oblíbeného cee´du a sesterský Hyundai ix20 budil dojem „lepšího zboží“. Ale znáte přísloví o tiché vodě…

Testy | Hatchbacky | Hyundai

Rychlý test Hyundai ix20 1.6i 6AT: Stěhovák pro nenáročné  

Důvody většího úspěchu technicky obdobného, o rok mladšího hyundaie není těžké pochopit. S rafinovanějšími křivkami, hodnotněji působícími detaily, některými výbavovými výhodami a měkčím podvozkem se zkrátka lépe trefil do vkusu zájemců o čtyřmetrové MPV. Že by tedy sedmiletá záruka byla pro vengu jediným zásadnějším argumentem? Vlastně ano, ovšem v případě ojetin její význam roste. Laicky řečeno typická klientela nestačí vůz ojíždět tak rychle, aby jej servis při každoročních prohlídkách nedokázal udržovat v bezchybném stavu.

Co je klíčové?

  • Většina aut má za sebou život v autorizovaném servisu — kvůli záruce
  • Všechny motory mají rozvodový řetěz, tady skutečně bezproblémový
  • Smířit se s lomozivou zadní nápravou
  • Zkrátit výměny motorového oleje maximálně na 20 000 km
  • Zkontrolovat, jestli má vůz aktuální software motoru

Když k tomu přidáme konstrukci s minimem zákeřných míst, není se čeho bát ani po skončení bezstarostné sedmiletky. Udržení záruky tu přitom vyjde levněji než u bratrského ix20: u základních motorizací vzniká v šestiletém horizontu rozdíl kolem sedmi tisíc korun, což je ale dáno i nějakými odlišnostmi ve skladbě úkonů.

Do testu jsme si v AAA Auto zapůjčili vůz s pouhými 46 tisíci kilometrů v prostřední výbavě Comfort.

Radosti
Záruka, přístup servisu
Šířka interiéru i zavazadelníku
Rozměry sedadel, zadní polohovatelná
Odolná mechanika
Příjemný automat (k mání u 1.6)
Starosti
Neklid a lomoz na nerovné vozovce
Chybí benzinový turbomotor
Výhled přes široké střešní sloupky
Absurdní ceny některých motorových dílů (diesely)
Už jsme zmínili podvozek?
6  /10
51 fotografií
Pokračování testu
Fotogalerie51 fotografií
IMG_4808.jpg IMG_4809.jpg IMG_4811.jpg

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Ojetá Kia Venga: Úvod
  2. Ojetá Kia Venga: Jaká vlastně je
  3. Ojetá Kia Venga: Na co si dát pozor
  4. Ojetá Kia Venga: Verdikt
  5. Ojetá Kia Venga: Fotogalerie
Kia Ceed 1.582
Rok výroby: 2008
Stav: 217 683 km
Cena: 73 000 Kč
Kia Venga 1.582
Rok výroby: 2011
Stav: 108 995 km
Cena: 135 000 Kč
Kia Carens 1.991
Rok výroby: 2009
Stav: 127 259 km
Cena: 93 000 Kč
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 69 příspěvků
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Škoda Octavia 1.8 TSI (facelift)

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty úplně nejvyhledávanější motorizace, ovšem její kultivovanost, chuť po otáčkách a solidní spotřeba paliva z ní činí černého koně modelové řady. Svezli jsme se verzí liftback s převodovkou DSG a pohonem předních kol.

20.  3.  2017 | Jiří Švamberk | 40 příspěvků
Test Dacie Duster: 5 věcí, které byste měli vědět o nejprodávanějším SUV v ČR

Dacia Duster 1.6 SCe 4x4

Proč je tak úspěšná? Ptáme se při testování Dacie Duster, která je na trhu již sedmým rokem, ovšem stále v kondici.

15.  3.  2017 | Milan Lažanský | 62 příspěvků