Kufr má dostatečný objem a použitelný tvar. Po sklopení sedadel sice nevznikne úplně rovná podlaha, ale aspoň tam není schod, takže se i dlouhé předměty dají pohodlně naložit.

Ano, na osahaných detailech poznáte, že se s tímto Audi deset let jezdilo, ale jinak je interiér kvalitní a jasně ukazuje, že si nekupujete laciné auto.

Rozsvíceného „vánočního stromečku“ se bát nemusíte. Elektronika Audi S4 je poměrně spolehlivá, stejně tak mechanika.

Osmiválec má spoustu síly, krásný zvuk a když mu nestojíte na krku, umí jezdit i za méně než 12 litrů na 100 km.

Automatická převodovka usnadňuje popojíždění městem a charakter autu neubírá. Pozor ale na její stav.

Stav kol a pneumatik pomůže odhalit způsob používání auta. Rozhozená geometrie je na ovládání dost znát.

Nesmějte se, tohle bylo před deseti lety špičkové a moderní vybavení. Dnes to ale působí jako vtipný retro detail.

Absence křídel, znáčků a spoilerů dělá z tohoto Audi S4 Avant opravdu zajímavý „sleeper“.

Solární panel ve střešním okně pohání klimatizaci a snižuje teplotu uvnitř odstaveného auta. Funguje to.

Ovladatelnost Audi S4 Avant kazí špatně nastavený podvozek. Jízda je dost prkenná a uskákaná.

Spíše než na vymetání okresek se Audi S4 hodí na dálnice a rovné silnice s kvalitním povrchem.