Živoucí legenda

V diskusi pod nedávno publikovaným testem vozu Volkswagen Beetle 2,0 TFSI Sport se několikrát objevilo jméno Mini Cooper. A tak jsme jej vzali a nyní máte před sebou jeho test. Ne že by šlo vyloženě o přímého konkurenta „brouku“, ale třeba cena obou vozů je přibližně srovnatelná.

Mini Cooper Rauno Aaltonen: pocta panu profesorovi

Navíc pokud budete mít odloženo tři čtvrtě milionu korun na dvoudveřový vůz pro radost ze svezení i pohledu, zřejmě se obě z těchto aut alespoň na chvíli ve vašem hledáčku objeví. Přesto má aktuální Mini mezi současnými „stylovkami“ jaksi specifické postavení díky prakticky nepřerušené tradici evropské výroby.

Mini Cooper S v omezené edici Rauno Aaltonen

Zatímco VW Beetle (resp. New Beetle) přišel v roce 1997, Fiat 500 až o dalších deset let později. Každý z těchto vozů je (nebo teprve bude) k mání s uzavřenou i otevřenou karoserií kupé a sága novodobých Mini se během posledních let rozrostla do enormní šíře, která z nich nedělá pouhý model BMW Group, ale skutečnou automobilkou s plejádou produktů.

Přijíždí designová lahůdka za 517 500 Kč

Horkou novinkou ve výrobním programu je sice Mini Coupé, ale prapůvodní typ Mini má stále co nabídnout, přičemž v současnosti se Mini prodává ve verzi představené v roce 2010 coby facelift celé tehdejší rodiny.

Pocta panu profesorovi

Když jsme vám v březnu představovali speciální sérii Rauno Aaltonen, jež je k dispozici pro Mini Cooper a Cooper S, ani jsme nevěřili, že se nám tento speciál podaří během několika týdnů získat k redakčnímu testu. Ale povedlo se a v následujících kapitolách se vás pokusíme seznámit s tímto modelem, který jsme zkoušeli ve výkonnějším provedení Cooper S.

Řada detailů se pokouší odkazovat na vzhled původních sportovních a závodních verzí Mini Cooperů

A čím se edice Rauno Aaltonen od standardních Mini Cooper/Cooper S liší? Jde prakticky pouze o design a rozšířenou výbavu, na mechanických skupinách se nic nezměnilo. Zvenčí si všimneme především lakování Chili, pomocných dálkových svítilen v chromovaných rámech, bílých sedmnáctipalcových litých ráfků Infiniti Stream Spoke, střechy a zrcátek nebo „rychlých pruhů“ na obou kapotách a ve spodní části boků karoserie.

Uvnitř zaznamenáme černé čalounění v kombinaci látky a kůže, lepší rádio Mini Visual Boost, speciální sportovní volant s dvoubarevným koženým čalouněním, lesklé černé obklady, ale především upravený tachometr uprostřed palubní desky s červeným rámečkem a leštěnou plaketou s podpisem Rauno Aaltonena ve spodní části stupnice.

Připomeňme, že jde o poctu jménu Rauno Aaltonena, tedy o závodníka, který přesně před 45 lety dovezl svoje závodní Mini do cíle Rallye Monte Carlo na prvním místě. Suma sumárum, účet zní na 765 250 Kč, což je o 177 750 Kč nad úrovní standardního Mini Cooperu S.