Test Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D AWD: Konečně čtyřkolka

Kapitoly článku:

• Úvod, Interiér především praktický
• Opravdu tichý, jenže..., Nejlepší ve třídě, Naměřená dynamika
• Zcela obyčejné cestování, Verdikt, Technické údaje
• Mazda6 Wagon 2.2 Skyactiv-D AWD: Fotogalerie

Zcela obyčejné cestování

V diskuzi pod úvodním článkem se objevil námět na téma hodnocení aut z pohledu běžné praxe. Jaká je tedy v tomto směru testovaná Mazda6? Existuje celkem jednoduchá odpověď. Výborná, obzvlášť na dlouhých trasách. Je tichá, pohodlná, dostatečně prostorná a onen v úvodu šedý interiér má nenápadnou výhodu v tom, že vás vůbec nic při výhledu z auta neruší. Snad jen kromě displeje multimediálního systému.

Připravujeme test Mazdy6 Wagon 2.2 Skyactiv-D AWD

Lukáš Dittrich

První svezení

A je také úsporná. Při dálničním limitu 130 km/h točí motor na šestku 2300 ot./min a spotřeba se pohybuje mezi 7,0 a 7,5 l/100 km. Svižnější cestování znamenalo osm litrů, naopak při menším zpomalení spotřeba rychle klesla pod šest litrů.

Naftový motor umí být úsporný a má dost výkonu pro expresní cestování. Hlavní disciplínou Mazdy6 je ale překonávání dlouhých vzdáleností

Pakliže se budeme koukat na Mazdu6 jako na auto, které přes týden plní potřeby firemních zaměstnanců a o víkendu bude sloužit k cestování kamsi mimo pracoviště, pak jde podle mého názoru o jednu z nejlepších možností. Pokud ne o tu úplně nejlepší. Ale tohle téma si ještě podrobně probereme v rámci srovnávacího testu se Škodou Superb Combi.

Škoda Superb Combi moc prostoru nenabízí [první jízdní dojmy]

Lukáš Dittrich

Škoda

Verdikt

Mazda6 Wagon se prezentuje jako velmi příjemný vůz, který umí být prostorný, komfortní, svižný i praktický. Zajímavá je také cena. Testovaná konfigurace se slabším dieselem, manuálem a pohonem všech kol je dostupná pouze s výbavou Attraction za 804 900 Kč. V této výbavě už ale najdete úplně vše od tempomatu, přes Bluetooth, parkovací asistent, elektrické ovládání oken a zrcátek, až po dvouzónovou klimatizaci. Nakonec náš exemplář měl kromě několika drobností pouze dva větší příplatky. Navigaci za 12 500 Kč a metalický lak Titanium Flash za 14 900 Kč.

I když nepatří k horkým novinkám na trhu s automobily střední třídy, Mazda6 v tomto testu dokázala, že pořád na své novější soupeře stačí. Oproti Mondeu, Passatu i Superbu má stále dost trumfů k tomu, aby zvládla nerozhodné zákazníky přesvědčit. S příchodem pohonu všech kol do nabídky se pouze do seznamu argumentů pro koupi přidala jedna položka navíc.