Test Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4: Co se tady nepovedlo?

Možná na to třetí generace Sorenta nevypadá, ale objektivně jde o výborné auto. Když jsem si po testu položil otázku, co se zde nepovedlo, na nic zásadního jsem nepřišel.
Seznam kapitol
  1. Úvod, Design ničím nepřekvapí
  2. Po praktické stránce skvělá, Dvoulitr pouze jako 4x4
  3. Komfortně na dlouhé cesty, Co se tady nepovedlo?, Technické údaje
  4. Fotogalerie

Jméno Sorento se poprvé objevilo na trhu v roce 2002, kdy Kia představila své velké SUV, což tenkrát znamenalo klasický rám a spíše off-roadový charakter. Ten je samozřejmě dnes už definitivně minulostí, protože již v roce 2009 se ze Sorenta stalo s příchodem druhé generace klasické SUV, které příliš terénních ambicí nemá. Nejnovější třetí generace už na terén rezignovala úplně, ale o co je horší mimo silnice, o to je lepší při normální jízdě a o to jde dnešním zákazníkům především.

SUV | Kia | První svezení

Nová Kia Sorento sází na větší prostor a více pohodlí [první jízdní dojmy]

Už druhá generace Sorenta nebyla žádným drobečkem, třetí vydání je ještě větší. Přesně řečeno je o 95 mm delší, o pět milimetrů širší, o 80 mm narostl také rozvor, ale o 15 mm se zmenšila výška. Celkově je Sorento dlouhé 4780 mm, vysoké 1685 mm, široké 1890 mm a rozvor dosahuje na 2780 mm. Ano, na trhu najdeme i větší auta, ale mohu vás ujistit, že při setkání tváří v tvář vám bude tahle Kia připadat vyloženě obrovská.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Třetí generace Sorenta je už od pohledu hodně velké auto. Testovaný exemplář dostal osmnáctipalcová kola, v nabídce jsou ale i devatenáctky

Design ničím nepřekvapí

Takzvaně plovoucí logo nebo tygří nos, tak se Kia prezentuje u svých modelů už delší dobu a nové Sorento není výjimkou. Designově vlastně není moc o čem psát, protože největší Kia v evropské nabídce nic moc zajímavého nepřináší. Svým vzhledem zkrátka nepřekvapí, což ale neznamená, že by mělo jít o ošklivé auto. 

Kdo by si chtěl svůj vůz udělat přece jen trochu zajímavějším, ten může sáhnout do příslušenství a pořídit si třeba prahové nášlapy, které mělo i testované auto. Stojí necelých šestnáct tisíc korun a autu opravdu sluší, takže svůj subjektivní účel plní. Po praktické stránce by měly usnadňovat nastupování, ale jak asi tušíte, v tomto ohledu to není tak docela ono.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Prahové nášlapy nebo tažné zařízení jsou prvky, které najdete v příslušenství. Nášlapy autu sluší, ale po praktické stránce jsou spíše na obtíž

Sorento je totiž celkově dost nízké SUV (světlá výška 185 mm), takže tyhle nášlapy jsou spíše překážkou, která vám každou chvíli umaže kalhoty. Mimochodem když už jsme u toho příslušenství, tak můžeme zmínit ještě tažné zařízení, které také dostalo testované Sorento. Na něj si připravte zhruba čtrnáct tisíc. Připojit pak můžete přívěs o hmotnosti až 2,5 tuny.

Video | SUV | Bezpečnost | Kia

Nová Kia Sorento se dostavila k testům IIHS. Prošla s vyznamenáním  

Designově pak nepřekvapí ani interiér, který představuje směs různých prvků známých z jiných modelů Kia. V testované výbavě Exclusive na vás čekají klasická látkou čalouněná sedadla a mnoho plastu kolem vás. Nenechte se zmást, ona i ta palubka, co se tváří jako kůží potažená, je vlastně potažená plastem. Jen pro pořádek, bavíme se o autě za zhruba milion korun, takže propadák? Ani ne. 

Radosti
Prostorný interiér ve všech směrech
Rovná podlaha ve druhé řadě
Komfort při dlouhých cestách
Pružný motor
Rozumná spotřeba
Starosti
Přeposilované a umělé řízení
Nejisté jízdní vlastnosti při ostré jízdě
Absolutní rezignace na jízdu mimo silnice
Připojení zadní nápravy až s prodlevou
8  /10
91 fotografií
Pokračování testu
Fotogalerie91 fotografií
sorento-6.jpg sorento-7.jpg sorento-8.jpg
Následující kapitola
Kia Ceed 1.396
Rok výroby: 2013
Stav: 45 313 km
Cena: 174 000 Kč
Kia Ceed 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 190 846 km
Cena: 75 000 Kč
Kia Ceed 1.582
Rok výroby: 2012
Stav: 153 105 km
Cena: 130 000 Kč
V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V ADAC testu pneumatik pro rodinná auta zvítězilo letos Pirelli

V novém testu, který připravil německý autoklub ADAC, se zkouškám podrobily letní pneumatiky v rozměru 195/65 R15.

22.  2.  2017 | Radek Pecák | 11 příspěvků
Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Nový test pneumatik na léto: Autogrip a Achilles mají achillovu patu

Doba přezouvání na letní pláště se kvapem blíží. Německý magazín Auto Bild proto otestoval brzdnou dráhu desítek letních pneumatik.

21.  2.  2017 | Milan Lažanský | 18 příspěvků
Kia Optima 3x jinak. Je dieselové kombi stále nejlepší volbou?

Kia Optima 3x jinak: Diesel, benzin i hybrid

Korejská automobilka Kia v případě optimy předvádí cestu, jakou se za několik let vydá například i tuzemská Škoda se svým superbem.

17.  2.  2017 | Stanislav Kolman, Radek Pecák | 61 příspěvků