Test: Kia Rio vs. Toyota Yaris - benzínový duel

V našem testu proti sobě stanuli dva kompaktní vozy, o nichž se poslední dobou hodně mluví: Toyota Yaris a Kia Rio.
Seznam kapitol
  1. Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná, Kia Rio, Nabídka verzí, Nabídka motorů uspokojí
  2. Toyota Yaris, Nabídka verzí, Nabídka motorů
  3. Podoba (spíše) náhodná, Na první pohled, Interiér
  4. Zavazadlové prostory, Za volanty, Originalita? I dnes!
  5. Dynamické vlastnosti, Na silnici, A vystupujeme
  6. Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Kompletní fotogalerie

Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná

Tyto vozy jsme proti sobě postavili především s ohledem na velikost jejich motorů, konstrukční mládí a cenu, nicméně vše nakonec dopadlo trochu jinak. Zkoušená auta Toyota Yaris a Kia Rio mají pětidveřové karoserie kompaktních tvarů, zážehové čtyřválce s objemem okolo 1,3 l a v obou případech jde o reprezentanty třetích generací svých řad. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Kia Rio a Toyota Yaris: dva různé pohledy na dostupné auto

A čím se liší? Manuální převodovka Toyoty je šestistupňová, přičemž Kia si musí vystačit s pětistupňovou, nicméně Kia Rio nabízí větší karoserii s prostornějším zavazadlovým prostorem. Zatímco ceny nejlevnějších verzí obou modelů jsou takřka stejné, u testovaných vozů se citelně lišily.

Toyota Yaris byla totiž ve špičkovém provedení Style, zatímco Kia Rio s plechovými koly bez poklic a nelakovanými klikami a zrcátky již na první pohled napovídala, že jde naopak o jednu z nejlevnějších variant. A rozdíl? Yaris byl o více než 90 000 Kč dražší.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

V tomto testu se budeme věnovat především srovnávání obou konkrétních vozů, neboť oba modely jsme samostatným testům shodou okolností podrobili teprve nedávno.

Kia Rio

O tomto modelu značky Kia lze hovořit jako o jednom z překvapení loňského roku, neboť za rozumné peníze nabízí poměrně prostornou a kvalitně odhlučněnou karoserii, moderní motory, širokou škálu výbavových prvků, ale také překvapivě dobré jízdní vlastnosti. Oproti předchozím dvěma generacím (ve výrobě 2000 – 2005 a 2005 – 2010) znamená výrazný posun ve všech ohledech.

Testy | Kia

Test: Kia Rio 1,4 CRDi - Korejec s nezvyklým šmrncem

Počítá se výhradně s pěti a třídveřovými karoseriemi hatchback, na některých trzích i s čtyřdveřovými sedany, kombík však nebude. Vzhled vozu vznikal ve střediscích Kia v kalifornském Irvinu a německém Frankfurtu pod vedením renomovaného šéfdesignéra Petera Schreyera.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Svérázná příď, rozpačitá záď, taková je pětidveřová Kia Rio

Ten modelu Rio vtiskl odvážně dynamické linie. Zvláště rozměrné a citelně skloněné čelní sklo a příď působí skutečně svérázným a sebevědomým dojmem. To bohužel nelze říci o přechodech zadního čela do boků karoserie, partie nad zadními blatníky jsou dosti rozpačité až bezradné. 

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Kia Rio 1,25 CVVT Edition 1
Rok výroby2011
Cena zkoušeného vozu (vč. DPH)249 980 Kč (akce)
Cena základního provedení (vč. DPH)239 980 Kč (akce)
  
Výbava 
Posilovač řízeníAno (elektrický)
Airbagy6x
El. řízení podvozkuABS, EBD, BA, ESC, TCS
Centrální zamykáníAno na DO, sklopný klíč
El. ovládání okenAno, 2x
El. ovládání zrcátekAno
ČalouněníTextil
Výškově stavitelné sedadlo řidičeAno, man.
Stavitelný volantAno, výškově i podélně
Zadní opěradlaDělená a sklopná
TempomatNe
KlimatizaceAno, man.
AutorádioAno, s CD, MP3, USB, AUX
Přední mlhová světlaNe
Nárazníky v barvě vozuAno
Litá kolaNe
Xenonové světlometyNe
Palubní počítačAno

Nabídka verzí

Kia Rio třetí generace je v nabídce se dvěmi zážehovými a dvěmi vznětovými motory a pěti výbavovými stupni Active, Comfort, Edition 1, Edition 1 Pro a Exclusive. Základní Rio Active nabídne denní svícení, rádio s CD, MP3 a vstupy AUX a USB, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektrické ovládání zrcátek, palubní počítač, posilovač řízení, šestici airbagů nebo ABS včetně protiprokluzu, hill holderu a stabilizace ESC.

Nejlépe vybavená verze Rio Exclusive se vyznačuje celou řadou komfortních prvků včetně dešťového senzoru, vyhřívání sedadel i volantu (!), parkovacího asistentu či nesvětlování zatáček, ale za 400 000 Kč již máte na výběr z řady větších aut. Jako z našeho pohledu optimální se jeví právě námi testovaná střední výbava Edition 1, která za velmi slušnou cenu nabídne prakticky vše potřebné včetně klimatizace.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek

Nabídka motorů uspokojí

K mání jsou dva zážehové čtyřválce s proměnným časováním ventilů CVVT, zcela nový Kappa 1,25 l/63 kW a vylepšený Gamma 1,4 l/80 kW, a dva vznětové, nezvykle malý 1,1 CRDi/55 kW vyšlechtěný z minulé generace Picanta a 1,4 CRDi/66 kW z modelu Kia Venga. Ve všech případech se můžete těšit na šestistupňové manuální převodovky (pouze nejmenší „benzín“ má skříň pětistupňovou).

Pro jednotku 1,4 CVVT je k mání alternativně také čtyřstupňový „automat“ s klasickým kapalinovým měničem momentu. Populární soustava řízeného zhášení motoru start/stop (u Kie jí říkají ISG) se naštěstí u všech pohonných jednotek Ria (s výjimkou kombinace s automatickou převodovkou) dodává výhradně za příplatek (10 000 Kč).

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Dvojice srovnatelná i nesrovnatelná, Kia Rio, Nabídka verzí, Nabídka motorů uspokojí
  2. Toyota Yaris, Nabídka verzí, Nabídka motorů
  3. Podoba (spíše) náhodná, Na první pohled, Interiér
  4. Zavazadlové prostory, Za volanty, Originalita? I dnes!
  5. Dynamické vlastnosti, Na silnici, A vystupujeme
  6. Technické údaje, Naměřené hodnoty
  7. Kompletní fotogalerie
Toyota Yaris 0.998
Rok výroby: 2012
Stav: 133 600 km
Cena: 110 000 Kč
Toyota Avensis 2.231
Rok výroby: 2012
Stav: 116 855 km
Cena: 290 000 Kč
Toyota  2.231
Rok výroby: 2009
Stav: 143 151 km
Cena: 150 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

27.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 22 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků