Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní notu

Kapitoly článku:

• Útokem na Evropu, S úpravami pro rok 2012, Osvěžení také v útrobách
• Ve znamení efektivity, Nabídka verzí, Výbava pro každého
• Zkoušený vůz, Vzhůru na palubu, dálky volají…, Smutný pohled do kufru
• Za volantem, Skvělý motor, Stroj na zážitky
• A vystupujeme, Technické údaje, Naměřené hodnoty
• Fotogalerie

A vystupujeme

Honda Accord Tourer ve své aktuální, loňským faceliftem nastavené verzi autem, jež v intencích střední třídy skutečně vyniká, a to především orientací na řidiče a špičkovým podvozkem. To je však vyváženo omezeným prostorem pro zavazadla a cestující na zadních sedadlech a vyšší cenou.

Accord si nedělá nároky na tituly nejprodávanějších modelů a nepokouší se za cenu kompromisů vyhovět každému, je to alternativa pro ty, kteří znají své priority. A je třeba s povzdechem konstatovat, že podobných automobilů je dnes i přes stále se rozšiřující nabídku na trhu stále méně…

Honda Accord Tourer představuje zajímavou alternativu pro ty, kteří vědí, co chtějí

Při porovnání naměřených hodnot dynamických vlastností tohoto Accordu s Avensisem z minulého týdne vynikne překvapivě malý rozdíl ve zrychlení z 0 na 100 km/h, který čini přibližně 0,5 s ve prospěch Accordu. Výraznější jsou ale rozdíly v pružném zrychlení z 60 na 100, resp. z 80 na 120 km/h, kde jsou znát kratší převody Hondy.

Během týdne jsme s Hondou Accord Tourer najezdili necelých 1 000 km při průměrné spotřebě 7,2 l/100 km. Ve městě jsme se přes 8 l/100 km dostali jen výjimečně, v dálničním provozu se připravte na 6,5 l/100 km a při klidné mimoměstské jízdě se dostanete na 5,8 l/100 km. V porovnání s Avensisem jsou to hodnoty o něco vyšší, ale odpovídají charakteru vozu i jeho určení.