To, že automobilky průběžně přehodnocují nebo ruší plány na nová vozidla, není vůbec výjimečná záležitost. "Je to logické. Řada tradičních vozů, zvláště pokud to nejsou SUV a jsou postavena na staré platformě, se v současné době ocitá v takzvané spirále smrti," uvedl Karl Brauer - průmyslový analytik a výkonný vydavatel společnosti Autotrader a Kelley Blue Book.

Díky němu měla světlo světa v roce 2020 spatřit světlo světa nová generace vozu Fusion.

Nicméně v prosinci v této souvislosti sdělil, že zákazníci dávají momentálně přednost autům s vyšší siluetou. Přesto je ale stále Fusion nejprodávanějším sedanem Fordu.

V podstatě by se tak mohlo jednat o jakousi fúzi s původně avizovaným velkým sedanem Taurus. O něm už také mluvčí nechce cokoli říkat. Je ale také možné, že se sice nová generace nebude vyrábět v mexické továrně továrně Fordu a ve španělské Valencii, ale v Číně se zákazníci premiéry nakonec dočkají.

Ačkoliv to mluvčí značky nechce potvrdit, ani jakkoli komentovat, list The Detroit News má k dispozici dopis zaslaný dodavatelům, ve kterém se píše, že dochází k rušení redesignu modelu Fusion, což je program označený v kódové řeči CD542N.

Nový šéf Fordu Jim Hacket se samozřejmě přímo k budoucnosti Fusionu/Mondea nevyjádřil.

Neznamená to samozřejmě okamžité stažení tohoto vozidla z výrobního programu. Ford údajně plánuje nechat si ho ve svém porfoliu na nejméně tři až čtyři příští roky.

Rozhodnutí Fordu o přehodnocení programu Fordu je v mnohém podobné tomu, které učinil koncern Fiat Chrysler Automobiles v roce 2016. Tehdy se rozhodl "odepsat" modely Chrysler 200 a Dodge Dart.

Některé spekulace uvádějí, že nový Fusion, pokud tedy vznikne, by se mohl posunout do vyšší třídy.

Vedení americké automobilky Ford v současnosti zvažuje další osud svého středně velkého sedanu. Ten se na území USA prodává s označením Fusion. V Evropě má prakticky identický model jméno Mondeo.