jj, francouzská paráda ... podle fotek bude přední "dvousloupek" stejně "neprůhledný" jako u dalších podobných, tudíž řidič musí být velmi ostražitý, protože v patřičném úhlu se do sloupku schová celý chodec či cyklista ....
a motor je asi druhá věc, moje 2.5V6 automat Mondeo jezdí bez problémů se stejnou spotřebou .... a to už je mu pěkných 10let ... a v rychloste

Citroen je jediná francouzská (japonská, korejská....) automobilka, která se snaží o vlastní design a zatím na to nerezignovali jako pažout, rendlík..... Nicméně tohle auto pohřbí cena. S takovou cenou nemůžou počítat, že toho prodají dost na to, aby neskončilo ve ztrátě. Nechám se překvapit a držím citroenu palce..

Cena za takovou stylovku je velice dobrá, protože u jiných automobilek zato dostanete jen jejich kombík nižšší střední třídy s vyšší výbavou.

Snad máš pravdu. Já myslím, že jsou cenou mimo.

Ty otřesný analogový hodiny v digitálním autě mě dostaly, jejich jediná funkce je navíc jen odrážení sluníčka řidiči do očí.

Za to by měli někoho dokopat

Hm, po dizajnovej stranke sa mi ta kara celkom paci, ma to nieco do seba.
Co sa tyka poznamky na nepritomnost V6 v nafte, mam za to ze poctivy motor takych dimenzii je na takyto chatrny zaklad az priliz tazky, navyse by to potom chcelo patricne dimenzovanu prevodovku, co by sa zase len predrazilo. Skratka a dobre, chce to poriadny dvojliter ci uz v nafte alebo benzine no a tych par dizajnovych nedorobkov uviest na normalnu mieru.

Co ma ale zase na.erie je ten nestastny dausajsink. Ze je to totalny nezmysel je jasne, treba znizit spotrebu /papierovu/, skratit zivotnost a dat zarobit dalsim vyrobcom a hlavne nech sa to tvari ako zelene. Co keby radsej cela ta poondiata EU banda, ktora koniec koncov vo vztahu k nam nerobi nic ine len nam vnucuje zaujmy cudzieho kapitalu, isla radsej robit poriadky s vyrobcami paliv, kde by sa s ekologiou dalo spravit urcite viac? Lenze to akosi z nejakeho zazracneho a uplne neznameho dovodu nejde, ze....

Nemôžem si pomôcť, ale na tomto aute sa mi nepáči absolútne nič. Celé auto je totálne disharmonické. Najviac to vidieť na palubnej doske. Kedy už tí žabožrúti konečne pochopia, že ľudský mozog je naprogramovaný tak, že za pekné veci považuje tie, ktoré sú symetrické.
Ford si asymetriu interiéru vyskúšal na prvom Focuse a prvom Káčku a stačilo mu to. Frantíci sú ale bohužiaľ nepoučiteľní. Stále budú vymýšľať avantgardu - a stále budú robiť prepadáky.
Len sa potom čudujem, že sa čudujú, že ich trhový podiel neustále klesá - hlavne v porovnaní s nemeckými značkami.