Test: Citroën Berlingo XTR - zacíleno na rodinu

Dobrý den ,chci se zeptat mám Berlingo a v zadu jedna strana je spadla nevím co můžu být jestli je tlumič nebo náprava děkuji

Dobrý den ,chci se zeptat mám Berlingo a v zadu jedna strana je spadla nevím co můžu být jestli je tlumič nebo náprava děkuji

Tak som sa zacal vozit na Citroën Berlingo 1,6 HDi XTR. To auto vyzera na prvy pohlad fajn. Na druhy uz su tam problemove drobnosti. 5 stupnova manualna prevodovka je velmi zle sprevodovana a paka ma dlhe radiace drahy. Ked clovek radi, tak ma naozaj pocit, akoby miesal marmeladu. do 90km/h ma auto prijemnu spotrebu, no ked som ho zobral na dialnicu, tak zral aj male deti. Pri 130 som mal spotrebu 14l. Otacky do neba a 6. stupen nikde. To som takmer zaradil Raketu (R).
Sedadla akokolvek anatomicky vyzeraju, nemaju dobru oporu. Telo sa prirodzene zosuva a po par hodinach z toho poriadne boli chrbat.
Tiez hlk v kabine na dialnici je na hranici tolerancie.
Palec hore pre dvojzonovu klimu.
Myslim, ze ako pracovna dodavka po meste je fajn. Na dlhe cesty je to za trest.

tedy chápu toto auto jako levnou variantu prostorného auta. Ale za bezmála půl milionu můžete mít víceméně stejně prostorné Grand Picasso v naftě a rozumné výbavě, které je přece víc osobní auto než dodávka. Sice nebudete mít panoramatickou střechu, ale zase více airbagů a ESP ....

Máme doma testované Berlingo, jen jsme při objednávce zaškrtli 82kW Hdi motor a navigaci MyWay. Najeto 17 tis. km, při 10 tis. úprava ŘJ. Letos v krutých mrazech bodlo Webasto. Samozřejmě si uvědomuju, že jsme mohli mít MPV. Jenže my jsme k C5 nechtěli další komfortní osobák s místem nad hlavou, ale užitkový špičkově vybavený osobák s jasným určením - mít místo, ve kterém rodina bude společně trávit cesty necesty, které bude vzdušné a prosvětlené, které bude dostatečně variabilní, které bude odolné proti dětským ručičkám a dětské špíně. Auto, které bude úsporné, dynamické, bezpečné. Auto se skvělým servisním zázemím (mám kliku), pětiletou zárukou za decentní příplatek, nenáročné na údržbu, technicky prověřené.
Povinné propriety bych doporučil z vlastní zkušenosti umístit do toho "prapodivného", jinak ale skvělého boxu o objemu 40 litrů nad zavazadlovým prostorem, který je přístupný zezadu vozu i z kabiny. Gumové řazení bylo možná slabinou novinářského auta, u nás nic takového nemáme. Náš vůz má nyní maximálku lehce přes 190 km/h, při stotřicítce bere 6,2 l/100km, při tachometrových 150 je spotřeba 6,9 l/100km. Čistá rovina, samozřejmě. Nejezdíme zdaleka předpisově, ale dlouhodobý průměr je 5,9 l/100km. Stabilita je vynikající i díky v této třídě špičkovému cx=0,34. Podvozek je naladěn na velmi dobrý kompromis jízdních vlastností a komfortu, v každém případě, pokud jedu sám, nikdo mne s Berlingem zatím "nedal".
Neměl jsem moc důvěru ke zjevně recyklovaným plastům v interiéru, mohly by vypadat hodnotněji. Fakt je, že právě vzhled palubní desky a výplní dveří mne od výměny nového Berlinga za předchozí model odrazoval. Nicméně, sestavení je dobré, nic nevrže a neklepe. Přehršel úložných prostor snad ani nejde využít. Byť se nemohu pyšnit bujnou kšticí, na hlavu mi slunce nepálí - střešní okna jsou tonovaná a nic takového jako se píše v článku v souvislosti s nimi dlouhodobě nepozoruji.
Berlingo je zkrátka skvělé auto navíc za skvělou cenu, byť v našem případě využití celého ceníku to pro někoho může být dost špatný vtip. Ne nadarmo doslova válcuje v prodejích druhou Caddy, která mu atmosférou a komfortem nesahá ani na paty. Je to zkrátka Citroen se vším všudy, vůz pro individuality. Ber nebo nech být.

Chystám se koupit nějakou starší berlu. Bohužel neexistuje jiné auto, které by za ty peníze lépe vyhovovalo svojí variabilitou.

je to hnusné

Měl jsem možnost strávit za volantem a na místě spolujezdce tohoto modelu asi 500 km. Jak asi musí někdo nenávidět svojí rodinu, když jí posadí do téhle dodávky. Sice prosklené ale dodávky. Auto příliš nedrží stopu, řízení gumové, řazení otřesné. Interiér se přehřívá, v létě vám svítí do xichtu. Milion přihrádek je k ničemu, věci v nich uložené rachtají a cestující si připadají jak krabice v nákladovém prostoru… Existuje nejméně 10 lepších MPVčkoidních aut, která byla od počátku stavěna jako osobák a jezdí jako osobák…

nechci vam kazit dojem, ale toto konkretni vozidlo nema ve vybave ESP s Hill asistentem - viz tabulka na prvni strane