Předchozí verze měla smysl, byl to parádní velký sedmimístný nafouklý kombík s dobrými vlastnostmi a perfektním podvozkem. Jediná jeho nevýhoda byl palubní počítač na dotykovém displeji, což je v autě kravina, a nemožnost jednoduše vyndat elektricky ovládanou třetí řadu sedadel.

Naopak tato generace je už právě zevropštělý krypl, ale stále celkem pohodlný a ucházející. Bohužel už je to jen masírka pro jednoho kravaťáka, jako rodinné auto narozdíl od předchozí verze postrádá smysl.

A k článku: autor napsal, že evropská konkurence by ho rozdrtila. Jako v čem? V třesení kostí? To asi ano. A s cenou 1.2 mega , přitom se dá funglovka sehnat za 950k, při šedém dovozu dokonce za 750k

"Martenzitova ocel" )))) ... to jsem se nasmal!

Od cloveka, ktery vyklada takove nesmysly, bych si nekoupil ani leklou rybu. A ta potreba, ta je tedy drasticka!

Skoro každý auto má ve městě spotřebu, jako by uchcávalo benzín na silnici. 16,8 na třílitrovej šestiválec ve větším autě ještě docela jde když s 1,6 octávkou jezdím město za 12 :/

Jakkoliv je 16.8 pomerne standard na dane auto, 12 s octavii 1.6 naznacuje, ze je cas vyrazit do servisu. Jiste, to auto je plecka, ale zas takova, aby to zralo vic nez vyrazne vetsi motory to zase neni.

Ako materialovy inzinier Vam dorazne doporucujem odstavec s Martenzitovou ocelou a jej charakteristikami vymazat, pripadne sa poradit s niekym schopnym a preinterpretovat ho. Bud je to velmy zly preklad alebo velmi, velmi zly zdroj.

k cemu je to auto dobry ? je maly a chlasta ....

Čím proboha jezdíte? Tahle "malá" amerika je stejně dlouhá a široká jako ML nebo X5, jen trochu nižší. Malé auto těžko...

Proč ne lepší ty fakewageny z Korey