Americká automobilka Tesla nemůže nečinně přihlížet aktuálnímu dění kolem „přehnané důvěry“ některých řidičů v její systém zvaný Autopilot. Už samotný název funkce může v někom vyvolávat dojem, že se auto řídí úplně samo, ale opravdu se jedná jen o asistenta. Jenže vysvětlujte to lidem, co lezou za jízdy na zadní sedadla (a to není jen případ Tesly) a chlubí se tím na YouTube...
Nakonec to ale došlo tak daleko, že se stala první smrtelná nehoda auta, které se mělo řídit samo. Systémy vozu bohužel přehlédly takovou „drobnost“, jakou je kamion, a malér byl na světě. Tesla se ocitla pod obrovským tlakem a to jak tisku, tak i zvědavé veřejnosti a samozřejmě také úřadů.
Magazín Consumer Reports například vyzval Teslu, aby funkci Autopilot přejmenovala, značně omezila její funkci a lépe informovala řidiče o limitech jejích možností. Tesla se ale vyhýbá tomu, že by funkci upgradovala tak, aby vyžadovala například ruce na volantu, jako je tomu u konkurence. Je celkem pochopitelné, že by majitelé takové „vylepšení“ odmítli, neboť by se podle nich jednalo o krok zpět.
Místo toho nyní Tesla spolupracuje se společnostmi Bosch a Mobileye. Společně mají připravit rozsáhlou modifikaci, jakéhosi Autopilota druhé generace. Na rozdíl od podobných systému stále nebude spoléhat na tzv. LIDAR, ale na modernizovaný radarový systém a kamery.
Jiří Červenka, Dalibor Žák
Přesto je možné, že pod vším tím tlakem se nakonec funkce asistenta přejmenuje a Tesla bude skutečně donucena lépe informovat řidiče o omezeních. Dá se asi předpokládat, že to skončí nějakým potvrzováním varovných zpráv v dotykové obrazovce, případně třeba „tlačítkem bdělosti“ a podobně.