S tím uvedeným přívěsem bude hmotnost soupravy s minimálně 4,5 tuny. Takže jen pro řidiče s Céčkem a s omezením vjezdu všude možně.Zvedací dveře s ostrým rohem a hranou ve výšce hlavy.... no ty voe.
Bolo by to asi skvele auto bez tych blaznivych dveri. Predna cast auta sa mi tiez nezda vydarena. Aspon teraz zacnu konecne robit na Modely 3.
Ten čumák bez obrovské masky ala audi je tak titěrně decentní...a celé auto vypadá lehce, v té bílé. Solidní práce. Dveře jsou machrovinka, ale proč ne.
Ty křídlové dveře bych na rozdíl od článku považoval naopak za velký hendikep. Něco takového bych ještě zkousl u nějakého designového sporťáku, ale u prakticky založeného SUV určitě ne. Protože když jmenujeme výhody, slušelo by se zmínit i nevýhody, jako například riziko propláchnutí interiéru při otevření v prudším dešti a napadání sněhu ze střechy v zimě, nemožnost použití běžných střešních boxů, bezpochyby horší tuhost karosérie a tedy nutnost dalších výztuh s vlivem na hmotnost a cenu a omezený vstupní otvor při otevírání v nízké garáži. K tomu se dle videa přidává i dost nízká rychlost otvírání a zavírání.
Marníš tu čas, odborníku. Prosím: http://www.teslamotors.com/careers...
Mýlíš se. Odborník v tomhle nic nezmůže, použití Falcon Wings je především politické rozhodnutí Elona Muska aby měl co ukazovat na prezentacích ať to stojí co to stojí
Přívěs 2,3 tuny? Nebude už na to potřeba řidičák skupiny C?
Jak to otevírání zadních bude asi fungovat při parkování pod stromem? Jestli by nějaké čido zabránilo otevření křídlových dveří, když by tam byla nějaká větvička příliš nízko anebo by bylo čidlo znečištěné ptačím trusem ...
Co když si po zastavení sedne na střechu nějaký pták? Cestující možná ze zadních sedadel nevystoupí, protože čidla neumožní otevřít zadní dveře? Podobně by mohl někdo položit omylem nebo schválně něco na střechu, čímž by křidlové dveře zablokoval?
Tesla S je fajn toto je hnus.
No hnus... Všechny tyhle jakokupésuv mi přijdou podobně ošklivý, moc krásy MODEL X teda fakt nepobral. Ale mě prostě fascinujou ty dveře, vpředu bezrámový a vzadu dvakrát lomený výklopný - nikdo jinej se kromě konceptů pro salóny neodvážil. Navíc uplně jednoduchá věc: ty dveře maj senzory, aby to nefláklo do stropu v garáži. Každej SUV/kombík se chvástá el. výklopným kufrem, stačí máchnout pod nárazníkem... Ale když si nenastavim paměť růčo, odřu si to někde v podzemce o strop... Pokud ten senzor u kufru někdo má, opravte mě!
dojede to vubec z udoli na kopec, kdyz tam dam tech 7 lidi a zapojim za to 2,3tuny? :D
By mne zajímalo jakou vzdálenost s tím přívěsem to reálně ujede. Počítám, že s přívěsem a 3 lidmi na palubě to ujede sotva 100km. Model S je pěkné auto, tohle se ale moc nepovedlo...:-/
Když na to přívěsu budou jen baterky propojené jako záložní zdroj pro napájení ... ;-)
... nebo když v tom přívěsu povezete dieselagregát :)
Když budou v přívěsu jen baterky tak to ujede minimálně 1000km :-DTakový přívěs už někdo představil, nějaký článek o tom byl.
Ono celkove ten dojezd je neco ako emise u VW. Tesla u modelu S udava dojezd 500km, v testu v nemecku realne ujela 350km a konec.
Ale to je přeci logický, že čím rychlejší jízda, tím víc to žere. Které auto to tak nemá? Pokud pojedeš s benzíňákem pořád 200 km/h a víc, taky ti to bude žrát jako prase. :)
A jindy zase ujela až 700 km... Ono totiž záleží dost na rychlosti, zrychlování, náročnosti terénu a pod ;)
Ano, ale to uz nebola jazda, ale "ziskavanie kilometrov".
Tak tak, bylo to v podstatě jen plížení s průměrnou rychlostí cca 38 kmh
Když s tím letěj přes 200km/h tak je jasný, že to nebude mít dojezd 500km....
Potvrďte prosím přezdívku, kterou jsme náhodně vygenerovali, nebo si zvolte jinou. Zajistí, že váš profil bude unikátní.
Tato přezdívka je už obsazená, zvolte prosím jinou.