Tatra 80 – dvanáctiválec T. G. Masaryka: sváteční vzpomínka

Legendární kopřivnický dvanáctiválec byl poslední oficiálním automobilem prvního československého prezidenta T. G. Masaryka.

V den oslav výročí vzniku Československé republiky a na pozadí citelně aktuálnějších politických změn si krátce připomeňme poslední automobil prvního československého prezidenta. Luxusní landaulet Tatra 80 převzala v červnu roku 1935 tehdejší Správa domu presidenta republiky, takže v oficiálních záznamech v archivech Hradu se toho o něm mnoho nedozvíme.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Tatra 80, kterou používal T. G. Masaryk, v roce 2007 ve vídeňském technickém muzeu v rámci výstavy Králové chromu

Zatímco do té doby TGM používaná limuzína Škoda – Hispano Suiza byla majetkem Kanceláře presidenta republiky, Tatra byla evidována jako soukromý vůz s poznávací značkou P 24 284. Značka P 1 se na něm objevila až později a po válce tento unikát přešel do sbírek dnešního NTM. Model Tatra 80 byl spolu s typem Walter Royale jediným osobním dvanáctiválcem, kterým se mohl pochlubit meziválečný československý automobilový průmysl. 

Zajímavosti | Škoda | Luxusní auta

TGM a první luxusní Škodovka

Dominantním prvkem tohoto velkého cestovního vozu byl právě jeho pohonný agregát v podobě zážehového vidlicového dvanáctiválce s řadami svírajícími úhel 65 stupňů a spodovými rozvody (SV). Z objemu 5 990 ccm dosahoval výkonu 120 koní (88 kW), oproti ve třicátých letech v Kopřivnici dominující doktríně měl kapalinové chlazení a robustnímu vozu s konvenčním řešením podvozku umožňoval dosáhnout rychlosti až 140 km/h při průměrné spotřebě přes 50 l/100 km.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek
Tatra 80 a její impozantní dvanáctiválcové srdce

Oproti soudobému konkurenčnímu modelu Walter Royale, jenž vzniknul zřejmě jen ve třech exemplářích, se odhaduje počet vyrobených vozů řady Tatra 80 na 22. Na motor navazovala čtyřstupňová, manuálně řazená převodovka přenášející točivý moment motoru na kola zadní nápravy a vozy byly dodávány v celé škále různých, vesměs zakázkových karoseriích.

Zajímavosti | Retro | Design | Technika | Fascinace | Palivo | Ostatní značky

Walter Royal 12 V (1931): dvanáctiválcový aristokrat z Jinonic

Masarykův vůz, který TGM používal až do své smrti, tedy jen dva roky, čekal spletitý osud. Během druhé světové války byl tento automobil ukrýván nejprve v garážích Hradu a později na zámku v Lánech, kam byl také přidělen po skončení války.

Škoda Octavia 1.6
Rok výroby: 2010
Stav: 155 460 km
Cena: 140 000 Kč
Škoda Fabia 0
Rok výroby: 2011
Stav: 112 302 km
Cena: 115 000 Kč
Škoda Octavia 2
Rok výroby: 2005
Stav: 158 540 km
Cena: 105 000 Kč
Výkvět automobilové techniky. Poznatky z testu SUV Audi SQ7

Audi SQ7 TDI

Výkonných SUV je na trhu poměrně dlouhá řada. Audi však svůj největší model jako první na světě vybavila elektrickým kompresorem, které jeho dynamické schopnosti posouvá na dramaticky vyšší úroveň.

včera | Radek Pecák | 46 příspěvků
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Kia Optima SW

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 32 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 27 příspěvků