Tajné: Renault piluje formu Méganu RS

Renult prohání po okruzích nový Mégane RS, Nissan chystá model 370Z, Audi testuje duo „eReSek” ad.

Nissan 370Z: nové Zetko zachyceno

Již před časem dostupné informace o připravovaném Nissanu 370Z jsme vám přinesli v samostatném článku. Byla jen otázka času, kdy se objeví první špionážní snímky, a ten čas právě nastal. Fotografům se podařilo zachytit novou generaci Zetka při testech v plné parádě a bylo odhaleno víc, než jsme čekali.

Nissan posouval termíny příchodu nové generace kvůli přípravám jiných, převážně hybridních modelů. Jak již správně tušíte, označení 370Z ukrývá větší a výkonnější šestiválec o objemu 3,7 litru, který se v současnosti používá o vozů Infiniti. Jeho výkon bude dosahovat hodnoty 330 koní, co je o 17 více, než dává motor v současné generaci.

Další výhodou novinky bude jeho nižší hmotnost, menší rozměry (rozvor se zkrátí o 100 mm) a na základě toho se dají očekávat ještě lepší jízdní vlastnosti. Nissan slibuje i zlepšení kvality zpracování v interiéru a jeho lepší ergonomii. Na pravděpodobnou podobu vozu se můžete podívat na ilustrační fotografii.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nissan 370Z při testech

Klepněte pro větší obrázek Foto a ilustrace © Automedia
A jak asi bude vypadat

Mégane Coupé RS: francouzský hothatch ve formě

Renault překvapil na autosalonu v Paříži veřejnost představením modelu Mégane Coupé. Každý příznivec značky ale dobře ví, že základní verze nejsou všechno - divize Renault Sport z klíčových modelů představí jeho ostrou verzi a světě div se, na silnice pravidelně vyšle prvotřídní hothatche.

Špionážní fotografové zachytili Mégane Coupé RS přímo při testech na Nordschleife, kde má sportovní oddělení Renaultu bohaté zkušenosti z předešlých vozů. Že jde o vrcholný model, prozrazuje středová koncovka výfuku (v sérii budou zřejmě dvě) a velké brzdy Brembo.

Co se týká motorizace, nic není prozatím potvrzeno - očekává se ovšem opět přeplňovaný dvoulitrový zážehový čtyřválec s výkonem kolem 230 koní, později bude jistě i nafta. Ale ruku na srdce, současnému Méganu RS nepřistane vůbec - s benzínem pod kapotou je přitom tento vůz jedním z nejlepších v kategorii ostrých hatchbacků.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Mégane Coupé RS při tréninku

Audi RS5: ostré coupé na Nordschleife

Již podruhé se podařilo zachytit nejostřejší verzi modelu A5, která nese již tradiční označení RS5. Nyní se tak stalo na legendární Nordschleife, kde probíhají testy podvozku a celý vůz se patřičně dolaďuje.

S výzorem slabší S5 může testovaný model trochu zmást, sériová podoba vozu přinese agresivnější vzhled a oválné koncovky výfuku na zádi. Hádanka o tom, co bude pod kapotou, je již rozluštěna - tam si najde místo opět (a naštěstí) skvělý osmiválec 4,2 litru, který bude posílen až na cca 450 koní. To jistě fanoušky čtyř kruhů potěší.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Audi RS5 podstupuje finální testy

Audi TT RS: nejsilnější TT opět na scéně

Inženýři a testovací jezdci u Audi nelení a pilně pracují na nejsilnější verzi „tétéčka“ všech dob. Cíle jsou vysoké - konkurovat výbornému Caymanu od Porsche. Starší sady fotografií pochází z Nordschleife a silničních testů, nová pak opět z legendární Smyčky.

Automobilka obdaří ostrý model dvojicí velkorážních výfuků a velkých vrtaných brzd. To nejzajímavější ale leží pod kapotou. Audi se po dlouhé době vrátí k pětiválcovému přeplňovanému motoru, který bude mít objem 2,5 litru a bude dopován hned dvěma turby.

Jeho výkon se bude pohybovat na úrovni 257 kW (350 k) a na všechna čtyři kola bude přenášen prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky. Za příplatek bude k dispozici dvouspojková převodovka DSG.

Ostrá verze TT RS bude od těch základních patřičně odlišena. Dostane nový agresivní nárazník s velkými nasávacími otvory, zadní difuzor, širší prahy i blatníky, vnější zrcátka s hliníkovými kryty a brzdové třmeny s logem RS.

Očekávaná doba představení je konec tohoto roku, s velkou pravděpodobností se tak TT RS objeví na autosalonu v Paříži. Za zmínku taky stojí, že  ani sériová TT nezůstane stranou a dočká se vylepšení. Nejvýkonnější verzi bude pohánět šestiválec o objemu 3,6 litru s výkonem 206 kW (280 k), který v TT nahradí současný vrchol v nabídce -  motor 3,2 V6 FSI (250 k).

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Poslední sada snímků opět z Nordschleife

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
„eReSko” při silničních testech

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Foto © Automedia
Audi TT RS na Nordschleife

Mitsubishi Outlander facelift: změny na přídi

V poslední době se to špionážními fotografiemi jen tak hemží. Dalším úlovkem se stalo Mitsubishi Outlander, které se v blízké době dočká faceliftu - ten ho má za cíl udržet na dobrých číslech prodejnosti až do příchodu nové generace.

Mnoho jsme se toho sice nedozvěděli, co je ale známo, změny se odehrají na přední části, zadek vypadá na testovacích vozech nedotčen. Neoficiální informace říkají také o rozšíření, resp. modernizaci jednotek pod kapotou.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek  Foto © Automedia
Mitsubishi Outlander při testech

Renault Kangoo 1.461
Rok výroby: 2012
Stav: 111 689 km
Cena: 68 000 Kč
Renault Mégane 1.87
Rok výroby: 2005
Stav: 124 206 km
Cena: 48 000 Kč
Renault Grand Scénic 1.461
Rok výroby: 2007
Stav: 118 612 km
Cena: 72 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 5 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků