Honda Civic 2012: mula nové generace přistižena

Honda začala pracovat na nové generaci modelu Civic. Ano, můžete namítat, že na fotografiích je generace současná, nicméně jde pouze o testovací mulu - i tento vůz už nese několik prvků svého nástupce.

Špionážní fotografové přistihli Civic při testech brzd na horských italských silničkách. Podle informací, které máme prozatím k dispozici, se rozměry vozu příliš nezmění, o trochu větší ale bude rozchod kol.

Současná „UFO“ generace dorazila na trh v roce 2005, historie Civicu ale sahá až do roku 1972. Na trh by měla novinka dorazit koncem příštího roku, a to včetně hybridní verze.

Foto © Automedia
Mula Hondy Civic při testech v Itálii

Audi A7 s otevřeným „kufrem”

Doposud jsme měli možnost spatřit nové Audi A7 na silnicích a okruzích napříč Evropou, především však v domácím Německu. Nyní se testy přesunuly také do USA, kde se podařilo zachytit vůz také s otevřenými pátými dveřmi. To není vše, fotograf zachytil také interiér vozu s vysouvacím displejem navigace, kterou A7 dostane.

Model bude využívat společnou podvozkovou platformu s další generací modelu A6 a dorazí v druhé polovině tohoto roku. Pod kapotou vozu se objeví výkonné zážehové agregáty, počítá se se šestiválcem 3,0 TFSI a osmiválcem 4,2 FSI. U dieselů je prozatím potvrzen jen třílitrový šestiválec.

 Foto © Automedia
Audi A7 při testech v USA

Audi S7: těšte se i na rychlíka

I navzdory tomu, že Audi ještě neukázalo ani klasickou A7, připravuje v současnosti i její výkonnější sestru - pochopitelně označenou S7. To ale není vše, prý se dočkáme i pekelně rychlé RS7, samozřejmě s dvakrát přeplňovaným desetiválcem a výkonem 580 k pod kapotou.

Ze špionážních snímků můžete rozeznat použití větších nasávacích otvorů, kol i brzd a také čtveřici koncovek výfuku. Asi se ptáte, co bude S7 ukrývat pod kapotou. To bohužel nevíme, ale neoficiální informace hovoří o zážehovém třílitru s kompresorem nebo atmosférickém osmiválci o objemu 4,2 l.

 Foto © Automedia
Audi A7 při okruhových testech, na prvním snímku můžete vidět část ínteriéru

Opel Astra GTC: další člen rodiny zatopí Sciroccu

Opel testuje Astru ve verzi GTC, tedy sportovně střiženém třídveřovém provedení. Fotografům se podařilo zachytit první vozy přímo v areálu automobilky. Možná byste tak netipovali, ale s představením vozu se prý počítá již na říjnovém autosalonu v Paříži, přičemž prodeje budou zahájeny počátkem příštího roku.

Design bude navržen velmi dynamicky, co koneckonců můžete vidět i navzdory maskování. Pod kapotou si najdou místo pouze přeplňované jednotky, a to jak zážehové tak vznětové (1,3 CDTI 130 k a 2,0 CDTI 160 k).

Je jen dobře, že si automobilka úkol nezlehčuje - většina konkurentů odebere zadní dveře a je hotovo. GTC bude z velké míry odlišné, tak tomu bylo i u minulé generace. Je dost možné, že VW Scirocco dostane nového konkurenta.

 Foto © Automedia
Opel Astra GTC v areálu automobilky

Hyundai Veloster: premiéra se blíží

Automobilka Hyundai se se svými plány na budoucí roky příliš netají, a tak zde nyní máme dalších několik informací k následnického modelu stávajícího Tiburonu, u nás známého dosud pod jmény Scoupe nebo Coupe. Navíc k nim přidáváme i novou sadu špionážních fotografií.

První špionážní snímky jsme vám přitom nabídli na tomto místě, nyní maskování ubylo. John Krafcik z vedení továrny se navíc nechal slyšet, že na novinku se můžeme těšit v druhé polovině příštího roku, o názvu zatím nebylo rozhodnuto, zvažuje se zachování Tiburonu, ale také použití jména Veloster ze stejnojmenné studie. Tyto informace vylučují dosavadní doměnky, že Tiburon ustoupí ve prospěch stávajícího typu Genesis Coupe. Nicméně je pravděpodobné, že „nový Tiburon“ bude menší a levněšjí než ten stávajcí, aby se zvětšily rozdíly mezi oběma typy.

Krafcik potvrdil, že novinka bude vycházet z konceptu Veloster vystaveného na autosalonu v Soulu před třemi lety. O pohon předních kol sériového provedení se postará čtyřválec s objemem 1,6 l, přímým vstřikováním a výkonem 140 koní (103 kW), k dispozici bude i jeho přeplňovaná verze atakující hranici 200 koní (146 kW). Konstruktéři se soustředí na maximální snižování spotřeby paliva, těšit se tak můžeme třeba na dvuspojkovou převodovku nebo soustavu řízeného zhášení motoru start/stop.

Sportovně střižený model se navíc očividně stále podrobuje rozsáhlému testování. Oproti poslední sadě fotografií konečně můžeme vidět o něco více - hlavně co se týká přídě.

 Foto © Automedia
Hyundai Veloster nyní zachycen trochu jinak