Systém eCall znovu na scéně: ÚAMK nechce čekat do roku 2017

Tento týden se v Praze konala konference European Space Solutions, v rámci které proběhl také test systému eCall, a to přímo před Kongresovým centrem. Za účasti náměstka ministra dopravy, prezidenta ÚAMK nebo ředitele BESIP (a dalších) byla simulována srážka několika osobních automobilů s nákladním vozem, který navíc přepravoval nebezpečný náklad. Celá akce měla poukázat na připravenost k zavedení tohoto systému v České republice a také na jeho přínos.

Bezpečnost | Život řidiče | Příslušenství

Zavedení systému eCall se odkládá. Nakonec se dočkáme v roce 2017

Test připravil ÚAMK ve spolupráci se společností Vítkovice IT Solutions, Telefónica O2, Ministerstvem dopravy a HZS. Podle nařízení EU se měl systém eCall povinně objevit ve výbavě nových automobilů už příští rok, nakonec bylo jeho zavedení odloženo na rok 2017.

Podle prezidenta ÚAMK Oldřicha Vaníčka je ale Česká republika na zavedení této novinky připravena. ÚAMK se tudíž zasazuje o dodržení původních termínů. Systém eCall má zachránit v celé Evropě 2500 životů ročně, v ČR by to mělo být 70.

Nouzové volání eCall používá tři základní složky: palubní jednotku vozidla, mobilní telekomunikační síť a centra tísňového volání. Hlavním problémem je právě palubní jednotka, která je napojena na systémy vozidla a je schopna sbírat nejrůznější data.

Systém by měl být pasivní a měl by se aktivovat pouze v případě nehody. V souvislosti s jeho povinným zavedením se ale objevují kritické názory, podle kterých je až příliš snadné případné rozšíření a de facto sledování pohybu konkrétních automobilů na konkrétních místech.

Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2008
Stav: 120 097 km
Cena: 125 000 Kč
Mini Clubman 1.598
Rok výroby: 2013
Stav: 95 052 km
Cena: 220 000 Kč
Mini Cooper 1.598
Rok výroby: 2003
Stav: 124 434 km
Cena: 70 000 Kč
Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Subaru BRZ po faceliftu: 6 důvodů, proč je řidičskou Ódou na radost

Nízká hmotnost, dokonalé těžiště, atmosférický motor, pohon zadních kol a samosvorný diferenciál – to jsou ingredience, které dohromady tvoří lahodný koktejl neředěné řidičské zábavy. Subaru BRZ v modernizované podobě přináší ještě o něco chutnější zážitky.

dnes | Jiří Švamberk | 5 příspěvků
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků