Suzuki Swift 2014 – první dojmy

Současná generace Suzuki Swift se představila v roce 2010. O tři roky později přichází facelift, který toho ale moc nezměnil.
Seznam kapitol
  1. Čtyřkolka levnější, Sport stále při starém
  2. Sport stále při starém, Fotogalerie

Do prodeje vstoupila modernizovaná verze modelu Suzuki Swift. Co se změnilo? No, řekněme si to otevřeně, mnoho inovací nečekejte. Pár novinek se najde, ale v podstatě o nic zásadního nejde, minimálně pokud se bavíme o designu jako takovém. Jinou otázkou je ale to, zda Swift nějaké výrazné úpravy skutečně potřeboval. Vzhledem k tomu, že aktuální generace úmyslně ve velké míře vzhledově kopíruje svého předchůdce (ten se prostě líbil), a protože tento kompaktní Japonec stále vypadá k světu, je celkem logické, že jednoduše nebylo potřeba nic měnit.

Zajímavosti | Design | Suzuki

Suzuki Swift: decentní facelift na prvních fotkách

Swift 2014 poznáte na první pohled podle nových diod umístěných kolem předních mlhovek. Tato věc se ovšem týká pouze výbavy GLX. Nižší úrovně diody nemají a na místo nich najdete kolem mlhovek stříbrný plast. Bohatší je také nabídka barev karoserie, přičemž novinky tu máme celkem tři: Sunbrust Yellow, Boost Blue Pearl a Bison Brown. První dvě jmenované si můžete pořídit taktéž ve spojení s verzí Sport, ale k té se ještě dostaneme.

Klepněte pro větší obrázekKlepněte pro větší obrázek 
Novinky? Disky, barva, jinak umístěné blinkry a pro nejvyšší úroveň výbavy také diody denního svícení.

Z výčtu designových inovací ještě mohu zmínit jiné designy litých kol, masku chladiče a boční blinkry přestěhované do zpětných zrcátek. Úprav v interiéru najdete ještě méně, než na karoserii. V tiskové zprávě se na toto téma nic nepíše a podle krátkého svezení s omlazeným Swiftem bych snad jen hádal jinak vypadající potahy sedadel.

Testy | Sportovní auta | Suzuki

Test: Suzuki Swift Sport - deset z deseti

Abych byl zcela upřímný, musím říci, že jsem jen a jen rád za to, jak málo Suzuki do designu zasáhlo. Jak jsem napsal výše, změny skutečně nutné nejsou. Tohle auto vypadalo a pořád vypadá moc dobře.

Čtyřkolka levnější

V nabídce motorizací stále najdete benzinové motory 1.2 VVT a 1.6 VVT pro variantu Sport. Zájemci o diesel mají k dispozici naftovou jedna-trojku DDiS. Standardem je pětistupňový manuál, Sport má o jeden stupeň více. Alternativou pro základní zážehový agregát je čtyřstupňový automat a nechybí ani verze s pohonem všech kol.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Nový žlutý odstín Swiftu sluší. Auto rázem vypadá o něco mladší.

Právě k té se vtahuje jedna z těch vůbec nejpodstatnějších změn. Výroba čtyřkolky byla přestěhována z Japonska do maďarské Ostřihomi, což pro zájemce neznamená nic jiného, než nižší pořizovací cenu. Ta startuje v rámci zaváděcí akce těsně pod hranicí 300 000 Kč a dělá ze Swiftu jeden z u nás vůbec nejdostupnějších automobilů s pohonem všech kol.

Protože u Suzuki prakticky nic zásadního neměnili, skoro by se mohlo zdát, že nemá cenu nějak rozepisovat jízdní dojmy. Je to pravda, ale během několika málo kilometrů naší testovací jízdy se jeden ne zcela bezvýznamný rozdíl přeci jen ukázal. Omlazený Swift má jinak nastavený posilovač řízení. To je tak v praxi o něco více citlivější.

Následující kapitola
Seznam kapitol
  1. Čtyřkolka levnější, Sport stále při starém
  2. Sport stále při starém, Fotogalerie
Suzuki SX4 1.91
Rok výroby: 2008
Stav: 133 790 km
Cena: 115 000 Kč
Suzuki Swift 0.993
Rok výroby: 2003
Stav: 96 250 km
Cena: 28 000 Kč
Suzuki SX4 1.586
Rok výroby: 2009
Stav: 24 305 km
Cena: 140 000 Kč
Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

Je čas přezouvat! Známe dvacet nejlepších letních pneumatik na trhu

V pátek fakticky končí povinnost zimních pneumatik a nastává čas těch letních. Podívejte se na výsledky testu dvaceti pneumatik v několika disciplínách. Můžete se tak lépe rozhodnout, co si nechat na auto nazout.

včera | Milan Lažanský | 50 příspěvků
Test Citroënu C3: Vyzkoušeli jsme ho (nejen) v úzkých uličkách Kutné Hory

Citroën C3 1.2 PureTech (5M)

Inspirován svěžím vzhledem Cactusu zamířil Citroën C3 také na český trh. Jak velkou konkurencí bude v segmentu malých vozů, kterému v tuzemsku již nějaký čas kraluje Fabia? Novinku jsme otestovali s benzínovým motorem 1.2 PureTech.

včera | Stanislav Kolman | 16 příspěvků
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi (6M)

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění za nejlepší evropské auto tohoto roku. My jsme měli možnost jej vyzkoušet a přinášíme pětici důvodů, proč francouzská automobilka za svůj výtvor získala titul zaslouženě. Našli jsme ale i nedostatky.

22.  3.  2017 | Stanislav Kolman | 70 příspěvků