Suzuki Kizashi Turbo: nové pokušení

Vlajková loď značky Suzuki se již prodává v USA a Japonsku, u nás se na ni teprve těšíme. Nyní máme o důvod více - turbo verzi s 290 koňmi.

Prodeje sedanu Kizashi v Evropě začínají velmi pomalu, zatím prakticky pouze ve Švýcarsku, v Německu se má vůz objevit až na sklonku léta. Novinka od Suzuki, jež rozšiřuje zatím jen dosti omezenou modelovou škálu, a to poněkud nezvykle směrem vhůru, se přesto setkala i u českých fanoušků značky Suzuki s příznivou odezvou. Otázka je, nakolik se promítne do statistik prodejů, až přijde čas.

Choutky potenciálních zájemců a příznivců zatím povzbuzují marketingové tahy automobilky. Vloni na podzim se na veletrhu SEMA (Specialty Equipment Market Association )v Las Vegas představila studie řádně vyšperkovaného provedení, na něž nyní navázala studie přeplňované verze Kizashi Turbo Concept představená poslední dubnový den v rámci programu Speed Channel's Test Drive.

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Nová studie vzešla v dílnách specializované ladičské společnosti Road Race Motorsports, jež vychází z předprodukčního provedení Kizashi GTS. U Road Race Motorsports si pohráli se standardním zážehovým čtyřválcem s objemem 2,4 l, který je v sérii naladěn na 185 koní (138 kW) a v poněkud krotší verzi jej známe i ze současné Grand Vitary. Na tuto jednotku instalovali Road Race Motorsports speciální vstřikovače, vysokoprůtokové sání Velocity, ale především přeplňovací turbodmychadlo 16G s velkým mezichladičem stlačovaného vzduchu a obtokovým ventilem. Tyto modifikace přinesly zvýšení výkonu na plných 290 koní (216 kW). Původně bylo v plánu instalovat do Kizashi šestiválec GM s objemem 3,6 l, nakonec od toho ale Suzuki ustoupila, neboť další jednání mezi ní a General Motors byla odložena. 

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek

Pro zlepšení jídzních vlastností u Road Race Motorsports použili devatenáctipalcové lité ráfky s pneumatikami Dunlop a zadní spoiler Delta Tech Engineering. Přímo v dílnách Road Race Motorsports navíc vyvinuli speciální sportovní pružiny.

Zda se takového vozu dočkáme v oficiální nabídce Suzuki, nebo se alespoň u RRM odholají nabídnout tuto úpravu široké veřejnosti, zatím není jasné. Trochu více koní by ale Kizashi určitě neuškodilo...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Suzuki Kizashi Turbo
Suzuki SX4 1.91
Rok výroby: 2008
Stav: 133 790 km
Cena: 115 000 Kč
Suzuki SX4 1.586
Rok výroby: 2009
Stav: 24 305 km
Cena: 135 000 Kč
Suzuki SX4 1.956
Rok výroby: 2012
Stav: 78 432 km
Cena: 205 000 Kč
Mají sportovní diesely smysl? Odpověď jsme hledali s Golfem GTD

Volkswagen Golf GTD (7AT)

Může být automobil čistokrevným hot-hatchem, i když se pod jeho kapotou ukrývá vznětová pohonná jednotka? Odpověď nejen na tuto otázku jsme hledali během testovacích jízd s omlazeným Volkswagemen Golf GTD.

19.  4.  2017 | Stanislav Kolman | 88 příspěvků
Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Staré hodnoty si nechává, přesto drží tempo doby. Test Mercedesu G

Mercedes třídy G je posledním pravověrným offroadovým autem s uzavíratelnými diferenciály a redukcí převodovky. Snaha automobilky Mercedes udržet tento letitý model v nabídce s sebou přináší mnoho ústupků a kompromisů. Výsledek je ale pořád naprosto skvostný!

11.  4.  2017 | Jiří Švamberk | 7 příspěvků
Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Test ojetiny Volvo V70 III: S pětiválcem nezlobí, ale odborníky potřebujete

Ceny nejvíce ojetých kusů Volva V70 proťaly hranici 200 tisíc korun. Jak funguje švédský vůz po letech?

8.  4.  2017 | David Rusol | 15 příspěvků