Subaru Impreza WRX STi zajelo Nordschleife za 7:55, je to ale trochu levárna (video)

Subaru jen před pár hodinami pustilo do světa video, na němž je zdokumentována jízda jeho špičkového modelu Impreza WRX STi po legendární Severní smyčce Nürburgringu. Výsledný čas 7 minut a 55 sekund je parádní a překonává nejen osmiminutovou metu, ale i celou řadu věhlasných sporťáků. Pod osm minut se obtížně dostává lecjaké Ferrari, Porsche či BMW z divize M a další respektované skvosty, které by se na okruhu měly cítit jako doma.

Ale se sundaváním klobouku před parádním výkonem japonského stroje a jeho pilota Tommiho Mäkinena buďte opatrní. Zatímco ostatní automobilky na Nordschleife „tahají” sériové modely, tato Impreza k němu měla daleko.

Subaru jej nazývá prototypem, ale spíše šlo o značně upravený sériový vůz. Disponoval řadou modifickací z japonských specialitek R205 a Spec-C, které čítají mj. větší turbodmychadlo, brzdy s šestipístkovými třmeny, některé lehčí prvky z hliníku (např. přední kapotu), úpravy aerodynamiky, skořepinovoá sedadla, bezpečnostní rám, pětibodové bezpečností pásy a pneumatiky Bridgestone Potenza RE070. To jsou dosti zásadní úpravy, které vůz přibližují spíše produkčnímu závoďáku než silničnímu provedení.

Nestandardní úpravy vozu celý výsledek dosti poškozují - už jen lepší pneumatiky mohou na Severní smyčce ubrat podle znalců klidně 10 až 15 sekund, co pak nižší hmotnost, vyšší výkon, lepší brzdy... Kdyby takto připravený vůz přivezly na okruh jiné automobilky, také by jistě dosáhly výrazně lepších časů.

Berte tedy prezentaci celého výkonu ze strany Subaru s nadhledem, i tak ovšem stojí osmiminutové video za shlédnutí. Už třeba jen proto, že je na něm zřetelně vidět, jak čtyřnásobný mist světa v rallye nezvládá řadit s adekvátními, pokud vůbec nějakými meziplyny při ostrém brzdění (a to velkoryse přehlédneme pokus přeřadit při brzdění z pětky na dvojku v čase 1:34, to se zkrátka může stát). Inu závodní sekvence vás pro špičkové výkony se silničními auty příliš nevycvičí...

Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Klepněte pro větší obrázek Klepněte pro větší obrázek
Subaru Impreza WRX STi 2011 i s Tommim Mäkinenem
Subaru Legacy 2.457
Rok výroby: 2003
Stav: 170 301 km
Cena: 75 000 Kč
Subaru Impreza 1.994
Rok výroby: 2010
Stav: 45 047 km
Cena: 150 000 Kč
Subaru  1.6
Rok výroby: 2015
Stav: 5 907 km
Cena: 750 000 Kč
Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Test novinky Optima SW: Jak si Kia poradila s kombi střední třídy?

Na jaře tohoto roku byla na autosalonu v Ženevě odhalena Optima Sportswagon, kterou korejská automobilka hrdě označuje za své první kombi střední třídy. My měli možnost ji otestovat ve sportovně laděné variantě GT Line. Jak obstála?

29.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 31 příspěvků
Vyladěno na správných místech. Test Subaru WRX STi verze 2016

Subaru WRX STi 2016

Jízdy s kultovním sedanem WRX STi prokázaly, že značka umí vozy průběžně dolaďovat v souladu s dobou i přáními jejích zákazníků.

13.  11.  2016 | Radek Pecák | 25 příspěvků
Test Audi A3 Sportback 1.6 TDI - Nečekaně prostorná krasavice

Audi A3 Sportback 1.6 TDI

Faceliftovaná Audi A3 Sportback nabídne opravdový luxus a pohodlí, za což si však automobilka nechá řádně zaplatit. Stojí tato krasavice skutečně za takovou investici? Podívali jsme se na zoubek exempláři s motorem 1.6 TDI.

2.  11.  2016 | Stanislav Kolman | 14 příspěvků